Case 955

Vito ale jest lepszy kandydat 1,9TDI  :

Zawór 25zł filtr góra 50zł  

Faktycznie, o tym zapomniałem i nie pomyślałem 

Ja bawiłem się z 10 lat temu z elektryczna pompą zasilająca, to zakładałem zaworek zwrotny, ale to dlatego że wszystko było w szufladzie pod ręką.

Też na początku mnie zamroczyło. Dopiero po chwili żarówka nad głową się zapaliła. Generalnie u @daron64 włożył bym tą tanią pompkę za 75zł jeśli by pomogła to kupił bym markową i wepchał do baku. 

Chyba zamontuję taką pompę elektryczną w moim Case przed filtrami ,jako bypass. Będę uruchamiał ją w trakcie rozruchu , 

Można tak zrobić, ja jednak wolał bym żeby pompa elektryczna zapewniała dostarczanie paliwa zawsze. Te mechaniczne pompy podnoszące to tylko problem. 

15 godzin temu, mf362 napisał:

Jak jest gorący pali od szczał? Jeszcze można by zrobić test przelać go kilka razy ciepła woda i zobaczyć czy to coś pomoże . Może coś z silnikiem też może nie tak . 

Ten od wersji 6 cyl ? Którym końcem go zakładałeś? 

Odwrotnie.

Poszedłem posprawdzam wszystko i podpiąć rozsiewacz. Pogoda taka se i biłem się z myślami co robić z tym nawozem. Jak sprawdzałem olej w skrzyni, to jak wylazilem spod traktora - tak się jeblem w obudowę kierunku/pozycji - w oczach pociemniało, krwią się zalalem (no tu trochę dramatyzuje, ale czapka przesiąkła). Myślę - lepszego znaku z góry żeby sobie dziś odpuścić chyba nie dostanę 😅

 

Z rzeczy przykrych:

- pojawił się znowu brak ładowania

- że skrzyni może olej przeciekać do zwolnicy? Sprawdzałem stan i w jednej zwolnicy miałem ponad stan, a w skrzyni troszkę brakowało do stanu. Teraz nie pamiętam ile było w zwolnicy jak ostatnio sprawdzałem. Chyba, że było już ponad stan poprzednio a ja tylko sprawdziłem, że jest olej i zakręciłem. Że skrzyni mogło troszkę pójść, bo z tylnich lag trochę mi się poci. Nie wiem co o tym myślęc

 

To tu jest osobny olej w case ? Fergusony miały wspólny most zwolnice . 

Skrzynia oddzielnie, przedni most oddzielnie, przednie zwolnice oddzielnie, tylnie zwolnice oddzielnie 

1 godzinę temu, daron64 napisał:

pojawił się znowu brak ładowania

Sprawdź styk oraz stan(oporność) przewodu B+ od alternatora do kontrolki ładowania. 

Kontrolka ładowania powinna mieć żarówkę 2W. 

Możesz też podłączyć żarówkę 2W pomiędzy D+ a B+ zasymuluje ona działanie kontrolki jeśli odpalisz i zgaśnie to coś nie tak z przewodem. 

 

1 godzinę temu, daron64 napisał:

Skrzynia oddzielnie, przedni most oddzielnie, przednie zwolnice oddzielnie, tylnie zwolnice oddzielnie 

W tym case też tak jest że jak się go odpali to musi trochę pochodzić by jeździć / ruszyć? Bo w niektórych jak w skrzyni jest pompa do smarowania czy jakoś tak . 

Nie, tu skrzynia jest całkowicie mechaniczna.

22 minuty temu, hubertb napisał:

Możesz też podłączyć żarówkę 2W pomiędzy D+ a B+ zasymuluje ona działanie kontrolki jeśli odpalisz i zgaśnie to coś nie tak z przewodem. 

To chyba będzie najprostsze do zrobienia

19 minut temu, jaco512 napisał:

Nie, tu skrzynia jest całkowicie mechaniczna.

Tzn w młodszych chyba pompa w skrzyni jest. Tutaj faktycznie nie ma

4 godziny temu, daron64 napisał:

Poszedłem posprawdzam wszystko i podpiąć rozsiewacz. Pogoda taka se i biłem się z myślami co robić z tym nawozem. Jak sprawdzałem olej w skrzyni, to jak wylazilem spod traktora - tak się jeblem w obudowę kierunku/pozycji - w oczach pociemniało, krwią się zalalem (no tu trochę dramatyzuje, ale czapka przesiąkła). Myślę - lepszego znaku z góry żeby sobie dziś odpuścić chyba nie dostanę 😅

 

Z rzeczy przykrych:

- pojawił się znowu brak ładowania

- że skrzyni może olej przeciekać do zwolnicy? Sprawdzałem stan i w jednej zwolnicy miałem ponad stan, a w skrzyni troszkę brakowało do stanu. Teraz nie pamiętam ile było w zwolnicy jak ostatnio sprawdzałem. Chyba, że było już ponad stan poprzednio a ja tylko sprawdziłem, że jest olej i zakręciłem. Że skrzyni mogło troszkę pójść, bo z tylnich lag trochę mi się poci. Nie wiem co o tym myślęc

 

Te lampy to przekleństwo, co jakiś czas guz na głowie. 

Chyba jakiś odbój gumowy trzeba będzie zalozyc

Sąsiad kiedyś się rypną i chciał mi to odkręcić i wywalić. 

Ja zawsze wale łbem jak wychodzę spod traktora a drzwi zostały otwarte, niemal za każdym razem kuku gwarantowane

3 godziny temu, daron64 napisał:

To chyba będzie najprostsze do zrobienia

W razie problemu dzwoń numer masz. 

16 godzin temu, conny napisał:

Sąsiad kiedyś się rypną i chciał mi to odkręcić i wywalić. 

U siebie widzę, że samo mocowanie jest pęknięte, więc albo ktoś zachaczyl, albo miał bardzo twarda głowę 😅

15 godzin temu, KlimekPL napisał:

Ja zawsze wale łbem jak wychodzę spod traktora a drzwi zostały otwarte, niemal za każdym razem kuku gwarantowane

No ja już któryś raz, ale teraz to tak przypierdzielilem az mi pociemniało w oczach. Dobrze, że szyć nie trzeba. Choć moja jak mi jakimś dezynfekującym psikala, to minę miała nie tęgą

14 godzin temu, hubertb napisał:

W razie problemu dzwoń numer masz. 

Ok, a to tak w ogóle łącze te dwa zaciski, podpinam pod kabel je łączący  jeden biegun żarówki, masę gdzieś z korpusu i żarówka się zapala. Odpalam ciągnik, żarówka gaśnie - coś nie tak z przewodem, ale którym? Tym, który idzie na kokpit na kontrolkę, tak? A jak nie zgaśnie, to wina alternatora?

 

Edytowane 9 Marca 2023 przez daron64

Dziś ładowanie jest 🤷

Ale co innego się pojawiło. Wajchy od biegów mam dwie - jedna to biegu, druga reduktor (żółw, zająć, wsteczny). Jesli stanąłem i na luz wrzuciłem tylko wajchę od biegów to działo się jak na filmie (ciągnik delikatnie rusza i jeśli jest równo, albo ma z górki to ślimaczym tempem się ruszał, jak pod górę to tak jakby nie dawał rady ruszyc). Jeśli wycisnę sprzęgło, albo wrzuce reduktor też na luz ciągnik staje. Na filmie jest najpierw wsteczny (jak widać), potem sprzęgło i pierwszy zakres.

 

Zimny olej w skrzyni

8 godzin temu, daron64 napisał:

U siebie widzę, że samo mocowanie jest pęknięte, więc albo ktoś zachaczyl, albo miał bardzo twarda głowę 😅

No ja już któryś raz, ale teraz to tak przypierdzielilem az mi pociemniało w oczach. Dobrze, że szyć nie trzeba. Choć moja jak mi jakimś dezynfekującym psikala, to minę miała nie tęgą

Ok, a to tak w ogóle łącze te dwa zaciski, podpinam pod kabel je łączący  jeden biegun żarówki, masę gdzieś z korpusu i żarówka się zapala. Odpalam ciągnik, żarówka gaśnie - coś nie tak z przewodem, ale którym? Tym, który idzie na kokpit na kontrolkę, tak? A jak nie zgaśnie, to wina alternatora?

 

Wspinasz żarówkę pomiędzy zacisk d+ a b+ Kabel kontrolki biegnie od kontrolki do b+

2 godziny temu, conny napisał:

Zimny olej w skrzyni

Tak myślałem w pierwszym odruchu. Ale kurcze - aż tak? Co prawda to pierwszy raz, że coś takiego się stało. W nocy było -9 i to był pierwszy raz jak w takiej temperaturze go odpalalem

U mnie też czuć lekkie drgnięcie 

Tylna szyba przerabiana?