Case 955

grzanie zrób, u mnie bez grzania można kręcić aż się rozrusznik zagrzeje i to przy ok 5 st. na plusie.

po podgrzaniu wystarczy chwila i pali.

Ale u mnie nawet latem nie pali. Pisałem już wcześniej - pierwsze odpalenie, to bez samostartu będzie kręcił, ale nie odpali. Psikniesz troszkę i pali. Po odpaleniu pierwszym możesz od razu zgasić i odpali bez problemu. Ale postoi trochę i znowu to samo 🤷 kumpel mówił, że tak jest od kiedy go maja

kup karton samostartu najtansza opcja

https://www.youtube.com/watch?v=xDC3pQxmzZE

U nich zapytaj o naprawę pompy, w katalogu do 1056 były później pompy VE nr 1329154C1 oznaczenie Boscha 0460406056.

1 godzinę temu, daron64 napisał:

Ale u mnie nawet latem nie pali. Pisałem już wcześniej - pierwsze odpalenie, to bez samostartu będzie kręcił, ale nie odpali. Psikniesz troszkę i pali. Po odpaleniu pierwszym możesz od razu zgasić i odpali bez problemu. Ale postoi trochę i znowu to samo 🤷 kumpel mówił, że tak jest od kiedy go maja

Darek, a może wystarczy mu zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym założyć??? Bo to tak wygląda jakby mu się paliwo cofało 

Myślę że warto spróbować, na pewno tańsze niż regeneracja pompy 

Z początku wymieniłem przewody i przejrzałem pompkę zasilająca (wyczyściłem i uszczelnienie zmieniłem). Nie wiem czy to wina cofającego się paliwa. Generalnie to im dłużej chodzi, tym dłużej potem postoi i odpali. Tzn. odpalę go i zgasze, to od razu jak będę palił to odpali, ale jak poczekam z 15minut to ni uja. Ale jak pochodzi dłużej i wtedy go zgasze, to nawet po ~godzinie odpalał bez niczego

Zainwestuj 30zł i spróbuj, może pomoże 

https://allegro.pl/oferta/zawor-zaworek-zwrotny-paliwa-fi-10-mm-na-przewod-11412821610?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_czesci-samochodowe_pla_pmax&ev_campaign_id=17996333742&gclid=Cj0KCQjw48OaBhDWARIsAMd966CbfED4Ib_VGstYwy484HZHq81_mZUd3mpnbCpRNi9gAGQYth8X49MaAgVaEALw_wcB

1 godzinę temu, bratrolnika napisał:

Darek, a może wystarczy mu zaworek zwrotny na przewodzie paliwowym założyć??? Bo to tak wygląda jakby mu się paliwo cofało 

Myślę że warto spróbować, na pewno tańsze niż regeneracja pompy 

byle na przewodzie pomiędzy filtrem paliwa a pompą a nie między filtrem a zbiornikiem 

Jutro do miasta jadę, to kupie

Można też spróbować jak jest ciepły, to dobrze schłodzić pompę zimną wodą, tak żeby całkowicie wystygła i zobaczyć, czy też pojawia się problem z rozruchem 

34 minuty temu, Alchemik napisał:

Można też spróbować jak jest ciepły, to dobrze schłodzić pompę zimną wodą, tak żeby całkowicie wystygła i zobaczyć, czy też pojawia się problem z rozruchem 

Wszystkie wątki na grupie na srajbuku już przeczytałem widziałem że o czymś podobnym pisali, tylko tam dla chłopaka po rozgrzaniu nie palil. 

Moze jutro przejadę się na drugi kawałek pszenżyto zobaczyć, to trochę sobie pochodzi, to po powrocie sprawdzę. Potem wyjazd, to kupie zaworek (a może i dwa, jeden za zbiornikiem, drugi przed pompa 🤔) 

 

Podejrzewam, że prędzej pomoże zaworek zwrotny i coś podpowie. Ale woda droga nie jest, to można spróbować.

Z tego co wiem firma Bosch od przynajmniej 5 lat nie produkuje żadnych części zamiennych do swoich starych pomp. Części które są na rynku to "chińczyki". Lucasem też z tego co wiem jest problem. 

Lepsze będzie to niż sam zaworek zwrotny bo przed odpaleniem ciągnika przepompujesz trochę i odpala od strzała. 

https://allegro.pl/oferta/reczna-pompka-paliwa-gruszka-citroen-peugeot-10-mm-10467866971

kiedyś jak mi w starym Golfie padł zaworek zwrotny w pompie i nie mogłem gada wykręcić, to na przewodzie paliwowym dałem takie coś, z dwa lata z tym jeździłem i było ok

LOVATO ELEKTROZAWÓR ZAWÓR BENZYNOWY FI7 7MM 1170002 za 48 zł z Białystok - Allegro.pl - (12640804220)

37 minut temu, hubertb napisał:

Z tego co wiem firma Bosch od przynajmniej 5 lat nie produkuje żadnych części zamiennych do swoich starych pomp. Części które są na rynku to "chińczyki". Lucasem też z tego co wiem jest problem. 

Tak czytałem na necie. Że jeszcze do młodszych pomp są części, ale do va już nie ma. Z kolei koleżka z olx mówił, że normalnie są części i regenerują te pompy 🤷

28 minut temu, PRIMO napisał:

Lepsze będzie to niż sam zaworek zwrotny bo przed odpaleniem ciągnika przepompujesz trochę i odpala od strzała. 

https://allegro.pl/oferta/reczna-pompka-paliwa-gruszka-citroen-peugeot-10-mm-10467866971

Też widziałem na necie. 

Zaraz zjeżdżam z pola, trochę pochodził, to zobaczymy że schladzaniem.

Dziś rano (był mróz w nocy) ni chu chu nie chciał odpalić. Na smaostart nic, kręcił, kręcił, ale dymku nie puszczał. Przepompowalem ręczna pompka - bez rezultatu. Zagonilem mamę do pomocy, żeby podpompowała, a ja na filtrach popuszczalem (nie wiem co za geniusz wymyślił, żeby pompka zasilająca była po jednej stronie ciągnika, a filtry po drugiej), to normalnie podawała ropę. Podpompowany, bez samostartu nic. Ale wyraźnie lżej kręcił. Wtedy samostartem i w pół obrotu odpalił. 

Wróciłem. Zgasiłem. Odpala od strzała. Polalwm pompę zimną wodą - 2x5L, dwie minuty przerwy, 2x5L, dwie minuty przerwy, 2x5L - pali od strzała.moze się wyrobie jeszcze ten zaworek zlaozyc

23 minuty temu, daron64 napisał:

Tak czytałem na necie. Że jeszcze do młodszych pomp są części, ale do va już nie ma. Z kolei koleżka z olx mówił, że normalnie są części i regenerują te pompy 🤷

Też widziałem na necie. 

Zaraz zjeżdżam z pola, trochę pochodził, to zobaczymy że schladzaniem.

Dziś rano (był mróz w nocy) ni chu chu nie chciał odpalić. Na smaostart nic, kręcił, kręcił, ale dymku nie puszczał. Przepompowalem ręczna pompka - bez rezultatu. Zagonilem mamę do pomocy, żeby podpompowała, a ja na filtrach popuszczalem (nie wiem co za geniusz wymyślił, żeby pompka zasilająca była po jednej stronie ciągnika, a filtry po drugiej), to normalnie podawała ropę. Podpompowany, bez samostartu nic. Ale wyraźnie lżej kręcił. Wtedy samostartem i w pół obrotu odpalił. 

Zamontuj płomieniówkę. 

Co do części Bosch sprzedał "licencję" na stare pompy chińczykom i panom z indi tłuką szajs na potęgę. Takie to są części. 

No i Postal z godzinę, więc zwykle mogłoby być ciężko odpalić, a odpalił od strzała 🤔 zobaczymy jak postoi przez noc, co to będzie.

Aha, zaraz po odpaleniu taki o dymek jest, a zagrzany to matula oceniła na szaro niebieski (dla mnie szary), a jak na obrotach, to mówiła że bardziej taki niebieskawy

https://hurtowniarolnicza.pl/czesci-do-ciagnikow/mf/swieca-plomieniowa-mf-2666108-1446935m1.html

Powinna pasować zamiast korka w kolektorze, do tego zbiorniczek https://sklep.mizar.com.pl/zbiornik-plynu-c-360-c-385-okragly-50426100-p-1185.html i włącznik https://hurtowniarolnicza.pl/rozruszniki/przycisk-rozrusznika-24v-import.html lub wpięcie do stacyjki.

Ten kolor może świadczyć że wtryski zaczynają lać, warto by wziąć je na próbnik jak rozpylają.

Edytowane 21 Października 2022 przez jaco512

28 minut temu, daron64 napisał:

Postal z godzinę, więc zwykle mogłoby być ciężko odpalić, a odpalił od strzała

ale coś w ogóle zrobiłeś, tzn. zamontowałeś ten zaworek, czy sam ze strachu się naprawił???

A no tak, nie napisałem 🤦 założyłem jeden zaworek zaraz przed filtrami. Tzn bak-pompka zasilajaca-zaworek-filtry-pompa

i wygląda że pomogło??? 

no to mogę powiedzieć że prawdopodobnie pomogłem ci zaoszczędzić 4tys.zł😁 (połowa tej kwoty dla mnie jakby co😁😁)

Edytowane 21 Października 2022 przez bratrolnika

Nie wiem jak w VA ale w VE na wyjściu z pompy jest zawór utrzymujący wewnętrzne ciśnienie w pompie. Jak lekko puszcza, to może schodzić paliwo po postoju i w pierwszym momencie ( nie licząc nawet tego, żel brakuje paliwa) gorzej zapala, bo dłużej nabija ciśnienie. 

Czasami można to wyłapać zdejmując powrót i zatykając mocno palcem paliwo płynące z pompy. Widać wtedy różnice w uruchomieniu ( tylko samemu tego nie naprawi, bo jest on regulowany przez wbijanie zaślepki i trzeba mierzyć ciśnienie wewnętrzne pompy ) 

 Nie wiem też czy tu jest "aktywny" dla tej wersji, ale to ciśnienie wewnetrzne porusza też tłoczkiem od przestawiacza  kąta wtrysku. W VE tłoczek jest na dole pompy, tu wygląda, że jest u góry. 

Ciekawe jak tam wygląda kąt wtrysku? 

W VE przez to, że jest na dole to śmieci tam trafiały i czasami tłoczek przestawiacza się blokował.

 

 

4 minuty temu, Alchemik napisał:

to może schodzić paliwo po postoju i w pierwszym momencie

Ale to tylko z pompy by się cofało? Bo jak pompka ręczna nacisne, to na filtrach jest od razu. No ciekawe. Jeszcze kurcze żeby znał jakiś uczciwy zakład, który by to rzetelnie, bez naciągania sprawdził, to po sezonie i tak bym wysłał z wtryskami. Ale o ile przy zwykłej sekcyjnej kosztu nieduże, to tutaj jednak takie 4k boki dość mocno. Jak trzeba by było to by się oczywiście zrobiło. No zobaczymy. A na necie właśnie pisali o zaworku w pompie, ale chyba nie pisali czy starsza czy nowsza wersja.

24 minuty temu, bratrolnika napisał:

i wygląda że pomogło??? 

no to mogę powiedzieć że prawdopodobnie pomogłem ci zaoszczędzić 4tys.zł😁 (połowa tej kwoty dla mnie jakby co😁😁)

Wieczorem z kina będziemy wracać to zajade na wieś i zobaczę czy odpali, no i wtedy jutro jeszcze po nocy. Wtedy będziemy i zapłacie rozmawiać

19 minut temu, daron64 napisał:

Wtedy będziemy i zapłacie rozmawiać

jaja sobie robię, nawet złotówki bym od ciebie nie chciał, i nie wziął