Ursus C-4011

Tylko ja nienawidzę biegów między nogami? W czym problem z oryginalnym rozwiązaniem, bo biegi wchodzą bez problemu są w wygodniejszym miejscu.

 

7 minut temu, delta6583 napisał:

Tylko ja nienawidzę biegów między nogami? W czym problem z oryginalnym rozwiązaniem, bo biegi wchodzą bez problemu są w wygodniejszym miejscu.

 

Z tym usytuowaniem lewarka to kwestia gustu. U mnie największym problemem było częste zakleszczanie. W korpusie c4011 niema kulek i sprężynki które zabezpieczają przed przypadkowym zakleszczeniem i nawet po wymianie wszystkich wodzików, zatrzasków i wybieraka potrafił się zakleszczyć a teraz jest jak na razie spokój, ogólnie to biegi lepiej wchodzą, niema zgrzytów i lepsze wyczucie przy zmianie biegów

Nie jeździłem c4011 z biegami między nogami, to ciężko mi porównać, ale użytkuje cały czas c360 3p z 87r z oryginalnym przebiegiem 6000mth ciągnik od nowości.

I powiem tak nigdy w życiu przez lata eksploatacji nie udało mi się zakleszczyć biegów zgrzyty są z reguły przy zmianie na 4 i 5 bieg

1 minutę temu, delta6583 napisał:

 

I powiem tak nigdy w życiu przez lata eksploatacji nie udało mi się zakleszczyć biegów zgrzyty są z reguły przy zmianie na 4 i 5 bieg

Wystarczy wcisnąć dwa razy sprzęgło, raz przy wyłączeniu biegu, drugi raz przy wrzucaniu 

7 minut temu, Mikua napisał:

Wystarczy wcisnąć dwa razy sprzęgło, raz przy wyłączeniu biegu, drugi raz przy wrzucaniu 

Otóż to. Tzw podwójne wysprzęglenie. Niestety większość pcha na siłę z czwórki na piątke nie wiedząc nawet o czymś takim

13 minut temu, delta6583 napisał:

Nie jeździłem c4011 z biegami między nogami, to ciężko mi porównać, ale użytkuje cały czas c360 3p z 87r z oryginalnym przebiegiem 6000mth ciągnik od nowości.

I powiem tak nigdy w życiu przez lata eksploatacji nie udało mi się zakleszczyć biegów zgrzyty są z reguły przy zmianie na 4 i 5 bieg

Poza jednym pedałem hamulca i paroma innymi rzeczami( i silnikiem oczywiście)to nie jest jakaś duża różnica   U mnie 52 lata zrobiło swoje

24 minuty temu, magerC4011 napisał:

Otóż to. Tzw podwójne wysprzęglenie.

podwójne wysprzęglenie robi się przy redukcji biegu np z 5 na 4, przy zmianie biegu niższego na wyższy tylko pogarsza sprawę bo nie pozwala na wyrównanie prędkości obrotowej trybów ,żeby nie było zgrzytu trzeba poczekać aż spadną obroty silnika i walka sprzęgłowego

W mojej 4011 już ponad 10 lat po wymianie wodzików i takiego palca kuleczki na końcu lewarka pomogło. Potem remont skrzyni w 2013r. Zapomniałem co to zakleszczanie,  zdarzyło się kilka razy ale kolejny ruch lewarkiem i po problemie ☺☺

____________________

Pozdrowienia

 

Czemu nie oryginalna maska? 😔

11 godzin temu, Mikua napisał:

Wystarczy wcisnąć dwa razy sprzęgło, raz przy wyłączeniu biegu, drugi raz przy wrzucaniu 

Albo pyknąć gazem tak aby bieg sam sobie wskoczył 🤔

To nie Jelcz 😂 w 60 to średnio możliwe 😜

Hmm. Od kąd się nauczyłem tej sztuki sprzęgła w 3p Używam tylko do ruszania🤔

i sie psuje później...

Swoje już wyjezdzil to się psuje. Ma takie prawo  

a co się ma popsuć, skoro skrzynia niezsynchronizowana.W Amerykańskich ciężarówkach też używają sprzęgła tylko do ruszania,i jeżdżą setki tysięcy mil

2 godziny temu, kamcio15 napisał:

Czemu nie oryginalna maska? 😔

Stara była po spotkaniu z rowem więc możesz się domyśleć jak wyglądała, od c360 nie chciałem bo później kijowy dostęp a ta nawet wygląda i jest też uchylana poza tym zmieniłem wspornik na żeliwny, dałem zaczep i obciążniki więc ta stara by kolidowała

3 godziny temu, pafnucy napisał:

i sie psuje później...

Psuje jak nie umiejętnie zgrasz obroty silnika.Trzeba pojeździć pare lat sprzętem i mieć te wyczucie.

Super sprawa, ostatnio też założyłem lewarek od Ostrówka, jestem mega zadowolony, polecam 😉

6 godzin temu, Genius9872 napisał:

Super sprawa, ostatnio też założyłem lewarek od Ostrówka, jestem mega zadowolony, polecam 😉

Czy masz u siebie orginalną kolumnę z 355? Ja u siebie wycinałem układ czterdziechy i wstawiłem kolumnę akurat od 355 a nie od c360. Dopóki był stary lewarek było ok ale jak założyłem ten to nie miałem wstecznego i dwójki, musiałem lewarek podgiąć i dopiero było ok. Zastanawiam się czy ja dałem ciała z umiejscowieniem kolumny czy po prostu ma ona większy odlew od tej z c360.

musiałem też przeginać drążek lewarka, bo nie było drugiego biegu, tylko mi przeszkadzały węże hydrauliczne od wspomagania, a w twoim przypadku nie wiem, ale co zadowolony jesteś ?

3 minuty temu, Genius9872 napisał:

musiałem też przeginać drążek lewarka, bo nie było drugiego biegu, tylko mi przeszkadzały węże hydrauliczne od wspomagania, a w twoim przypadku nie wiem, ale co zadowolony jesteś ?

Zadowolony to mało powiedziane  

Dnia 3.05.2021 o 12:09, magerC4011 napisał:

zmieniłem wspornik na żeliwny

rozwiercałeś gwinty pod większe śruby czy zostały ori w bloku ?

2 godziny temu, izydor6280 napisał:

rozwiercałeś gwinty pod większe śruby czy zostały ori w bloku ?

miałem rozwiercać ale po zdjęciu wspornika się okazało że są wkręcone tulejki m16 z drobnym gwintem a w środku mają gwint m12, dziadkowi kiedyś przód odjechał pewnie dlatego, wykręciłem je i miałem gotowe otwory pod montaż wspornika  

Dnia 4.05.2021 o 21:16, magerC4011 napisał:

Czy masz u siebie orginalną kolumnę z 355? Ja u siebie wycinałem układ czterdziechy i wstawiłem kolumnę akurat od 355 a nie od c360. Dopóki był stary lewarek było ok ale jak założyłem ten to nie miałem wstecznego i dwójki, musiałem lewarek podgiąć i dopiero było ok. Zastanawiam się czy ja dałem ciała z umiejscowieniem kolumny czy po prostu ma ona większy odlew od tej z c360.

Ja mam C-355 72r. i okazało się, że faktycznie kolumna jest większa. Więcej w filmie: 

Bo patrząc na te zdjęcia to w C-360 się mieści: