JD 6920S Autopower

No to by wszystko wyjaśniało. Ja naszczescie mam wszystkie wałki w super stanie. Ale i tak 30 tyś za takie coś to za dużo. Mechanik przy takiej robocie to weźmie połowę tego co serwis, no i części w necie np można dużo taniej ogarnąć. Serwis zawyża ceny o około 30%

Co ja będę gadał, facet miał wyceniony przegląd na 1,5tys a fakturę dostał na ponad 3 tys. Zapłacił 1,5 i dostał wezwanie do zapłaty i straszenie sądem to dopłacił resztę

@Bartek933 pol agra płońsk. Jeśli dobrze pamiętam to same części miałyby kosztować ok 11 tysi, ale ogarnęli to sami

prawda jest taka że cnh nie należy do ciągników mało awaryjnych jeśli chodzi o przeniesienie napędu a już napewno nie tanich jak co niektórzy uważają.

Niby tak, ale za to części tanie w stosunku do innych zachodnich.

Może nie jest to jakość jaką wszyscy oczekiwali, to samo jest np z deutzem sypią się tak samo jak cnh a części dwa razy droższe, swoją drogą jaki używany traktor polecacie w przedziale 120-150 tyś około 150 km?

czy ja wiem ,jak w 2 letnim nh6090 padły wtryski koledze to 30k.to kosztowało by na nowych a po kombinacjach z regeneracją kilku i reszta nowych wyszło ponad 20. nh 7030 sprzęgło przedniego napędu 10k. turbo 7030 9.5 k. jak scieło w nim frez na tylnym tuzie to 12k. prawie części kosztowały. @up gdzie ci się sypią df? tak samo jak cała reszta z jd na czele a części nie są wcale droższe .sąsiad powiedział?

2 minuty temu, cichyh32 napisał:

Może nie jest to jakość jaką wszyscy oczekiwali, to samo jest np z deutzem sypią się tak samo jak cnh a części dwa razy droższe, swoją drogą jaki używany traktor polecacie w przedziale 120-150 tyś około 150 km?

Dwa ursusy 1634  W razie jeden nawali, to bierzesz drugiego  A na koniec z dwóch złożysz jednego i znowu pojeździsz kilka lat 

@cichyh32, proste i twarde McCormick, albo JD ze skrzynią PQ.

Wszystko się pierdoli nie zależnie od marki, radzę kupić sralutan.

Albo "Niepierdol".

U nas rolmech swego czasu sprzedał sporo df i już kilka przypadków było że oddawali ciągniki z przebiegiem 3 tyś h i brali za dopłatą nowe zetory. Ogólnie w agfotronach jest problem z łożyskami, siada jakieś i wałki ukręca, już kilka takich przypadków było w tym jeden u znajomego, największy niewypał to chyba TTV choć ich bardzo niewiele jest w dalszej okolicy to już większość na stare jd przeszło. Wszystkie marki mają jakieś plusy i minusy nie ma co tego ukrywac 🙂. Co do ursusa to jakoś nigdy o nich myślałem, mam jeden traktor z tej epoki a dokładnie case 5140, jeśli chodzi o awaryjnosc to psuje się mniej jak kilkuletni, ale spędzam w nim cały sezon i komfort to jest w nim na dnie 😁

Krzysztof81 napisał:

Albo "Niepierdol".

Przyda się, muszę po receptę pójść bo mi się skończył hehehe

10 minut temu, cichyh32 napisał:

Może nie jest to jakość jaką wszyscy oczekiwali, to samo jest np z deutzem sypią się tak samo jak cnh a części dwa razy droższe, swoją drogą jaki używany traktor polecacie w przedziale 120-150 tyś około 150 km?

10-12 ursusów c360 i jestes królem świata i zycia

Ile mocy ma ten sralutan? 5 obrotowe bedzie targał? 😂 Kiedyś mówiono tak o nh i fendzie, za jednego fenda będą dwa nh 😃

sralutan to proszek na sraczke jak do baku wsypiesz to podobno diesle nie dymią :d

Domyśliłem się, chciałem przyśmieszkować 😃

1 godzinę temu, iron napisał:

prawda jest taka że cnh nie należy do ciągników mało awaryjnych jeśli chodzi o przeniesienie napędu a już napewno nie tanich jak co niektórzy uważają.

Nawet nie trzeba przeniesienia napędu, przednia maska do t5040, 5060 itd.  14 tysięcy netto, a ciągnik kosztował 140 netto... 

Myśle, że maska do JD albo Fendta lub D-F będzie droższa:-)

Ale NH kosztował 140 tys, a jakiego JD czy Fendta kupisz za tyle?  Chodzi o stosunek ceny części do ceny całego ciągnika 

28 minut temu, Uziu92 napisał:

10-12 ursusów c360 i jestes królem świata i zycia

Eee tam 6 wystarczy i jeszcze ze 2 pronary to i fynt 1050 się chowa :D

To w końcu jaki koszt naprawy skrzyni AP przez mechanika ? Pomijając naprawę przez serwis. Do wymiany tylko kosz z tarczkami czy coś jeszcze ?

Jeśli będzisz chciał taką naprawić, to się zgłoś 😉 Faktyczny koszt na prwno zamknie się z robotą w 30tyś.

@iron ty sie chyba spuszczasz na tego swojego DFa. człowieku dziś już nie ma złych czy "awaryjnych" ciagników. w kazdej marce moze przydarzyć się awaria lub kilka, może przytrafić się model ze będzie chodził 20 lat bez awarii a może taki że będziesz naprawiał 2 razy w roku. i skończ juz pierdolić ze ciagniki cnh są awaryjne pod jakims tam wzgledem bo ja widziałem na oczy tyle samo awaryjnych df-ów co new hollandów czy john deerów. chłopie ochłoń...

Obecnie to już chyba nie ma w ogóle modelów całkowicie bezawaryjnych. Są tylko te mniej i bardziej awaryjne. Jeśli dobrze użytkujesz ciągnik to raczej skrzynia, mosty czy silnik pochodzą dość długo, ale w tych czasach najbardziej życie uprzykrzają duperele, które czasami kosztują "grosze" w stosunku do ceny całego ciągnika, ale skutecznie potrafią unieruchomić maszynę. No i też często bagatelizowanie tych pierdół typu obcinanie czujników czy ignorowanie błędów, prowadzi właśnie do poważnych awarii, no ale to właśnie zalicza się do odpowiedniego użytkowania. Polak lubi obcinać kabelki jak mu jakaś kontrolka się zaświeci na desce rozdzielczej