Ursus C-360 remont silnika.

a jaki tłok jest w tych zestawach i pierścienie?

przyjrzyjcie sie kazdy cylinder ma emblemat a  ja jak kupowałem zestaw krotoszynski  to tylko jeden mial emblemat a reszta to co ?? pozamieniane w pudelkach na  chińskie czy jak ??  i tu pozostaje taki niesmak  albo raczej dyskomfort psychiczny

Ja bym przy takiej imprezie już zrobił planowanie bloku, chyba że foto tak robione że nie widać ...

Na jaki huk te planowanie bloku gdzie ty masz krzywizne nad cylindrami? Osiowanie też nie zawsze trzeba

jeszcze do tego każda głowica osobno.... PROSZĘ NATYCHMIAST NAOLIWIĆ GŁADZIE I PIERŚCIENIE!

Na jaki huk te planowanie bloku gdzie ty masz krzywizne nad cylindrami? Osiowanie też nie zawsze trzeba

 

''Symaptyczny'' kolego, ja nie napisałem ze źle ze nie zrobili tylko ze ja bym to zrobił przy takiej imprezie, jak robic to wszystko zeby pozniej miec spokoj. Wolno mi prawda?

jak zrobisz planowanie bloku, to obniżysz jego płaszczyznę względem kołnierza tulei, i będzie przeciekać olej i płyn pod UPG,żeby tego uniknąć, trzeba by podfrezowywać gniazda tulei o tyle co szlif, ale wtedy tłoki dobijały by do głowic, i trzeba by dwie uszczelki... co zwiększa ryzyko przedmuchu... po co kombinować, blok żeliwny, jeśli nie był spawany ani głęboko zarysowany dajmy mu spokój...
@DTaras... a myślisz że ktoś, kto składa silniki nie naoliwił??? że olej się nie przelewa to nie znaczy że go tam nie ma...

prawda taka że zanim silnik założy to minie pewien czas a oleju powinno starczyć i na ustawianie i na rozruch - tak moim zdaniem olej powinno być widać. Może ja nie widzę? Prędzej jednak wszystko do zdjęcia zostało wytarte i dlatego napisałem co napisałem.

@marobas To też miałem na myśli tylko robić ale po co

Ja w zestawach Mahle Krotoszyn miałem jeden tłok inny, pozostałe miały logo Mahle, tuleje też miały loga a pierscienie Prima Łódz. Odpalił bez problemu, po kilkunastu minutach pracy nie bardzo widać niebieski dym, po paru godzinach wcale,  po przygazowaniu wyłącznie piękny czarny dymek, fajnie wyszło.

Podczas docierania ma prawo walić na niebiesko  dymić jak przestało to dobrze o to choodzi.Z tym tłokiem inny możesz mieć odrzut nie powinno takich rzeczy być

no ułożyć się musi jedno z drugim...

jeśli silnik szybko przestaje dymic na niebiesko po remoncie oznacza to tylko tyle że pierścienie są miękkie ale dzięki temu tuleje dłużej pochodzą.