URSUS 11054

Co mu było?

Może się zapowietrzył

czemu silnik wymieniany?? nie przeżył czy wada fabryczna???

Zatarty wałek rozrządu? Myślałem, ze juz definitywnie usunęli tą usterke.

produkcji angielskiej?

Transmisje Carraro trapią jakieś awarie?

Rolnik1973 gdzie jesteś?

Wspaniały Perkins nic dodać nic ująć :lol:

Powinni tu montować jednostki napędowe z MTZ-a 

Ładowacz go wykończył

Powinien być podpis z pozdrowieniami dla @rolnika1973

No niema co ukrywać widać, że ciągnik styrany swoje przepracował czego więcej wymagać  :lol: Ale jak to był by Dżonder to by rolnik1973 już by wygłaszał swoje prelekcje B)

Coś mi się wydaje ze @rolnik1973 został tym zdjęciem zgaszony

Co nawalil

Jest jasno napisane przed wymianą silnika , silnik perkins czyli anglik czyli zachód , co niektórzy chyba nie skapowali

ja sie pytam gdzie jest Rolnik i jego cudne komentarze na temat zachodnich maszyn niech daje tu na temat tego szajsu

przecież to też zachód z polską kabina... a silnik.. pewno przysłowiowy odrzut z eksportu innej marki a nasi go zamontowali... miało być tanio

rolnik pewnie walczy z wodą na polu po za tym i tak by powiedział ze silnik nie polski

Zamawia mszę żałobną.

w sumie nigdy nie gadał że polskie najlepsze, bezawaryjne czy coś tylko że po prostu polskie

Z dedykacją dla @rolnik1973 a tak już całkiem na serio wpadka wpadką, każdej marce może się przydarzyć, ale Carraro to schodzi na psy pomału coraz więcej awarii w stosunkowo młodych maszynach i to eksploatowanych łagodnie z odpowiednim serwisem. Chyba, że do ciągników typu Farmer, Farmtrac, Ursus kładą transmisje gorszej jakości.

Cóż tu Ursus winien, wszystko co w nim się psuje to zachodnie elementy nie robione w Polsce. Silnik tu, skrzynia i most u Kajtka to nie Polskie. Takie to dobro zachodnie co w prostym Ursusie kwiczy. Ursus musisz sam produkować cały traktor bo przez zachodnie elementy psujesz sobie opinię.

A co takiego dolegało silnikowi? Zatarł się?

daj sobie siana człowieku. W polsce niembbiura konstrukcyjnego od transmisji coś by posklejał w silnikach ale zabraknie nowoczesnych odlewni. To, że na VAT siedzi kupa wiedzy to pikuś skoro zasadniczo brakuje prototypowni. Ten cały vigus jestwykonany tylko dlatego, że trzeba było kasę rozliczyć i to wszystko. Żadnych konkretnych danych, wszystko założenia. Szkoda gadać. Za Ursusa były opracowania zestawu trzech biegów na hydraulice co było na tamte czasy (lata 80) nowoczesne teraz ten cały nygus powinien w tym samym korpusie przewidywać trzon mechaniczny plus odmiany automatu a tu jest tylko poszerzenie o rewers i półbiegi. Zaraz automaty zejdą do 100 KM a nasi dalej będą vigusa badać...

Tylko kto kupi ciągnik 100 KM z automatem? Ursus celuje w segment największego popytu, czyli raczej tańszych maszyn.