Silnik do Ursusa C-360
 

Silnik do Ursusa C-360

  • 1629 wyświetleń

Zaczynamy składanie panowie mam pytanie po dokręcaniu z momentem 51 nm korbowodów nie idzie ruszyć całością takim kluczem jak na zdjęciu po popuszczeniu wszystko ładnie się kręci jakieś sugestie ?


Informacje o zdjęciu Silnik do Ursusa C-360

Zrobione z SAMSUNG GT-S7710

  • 3,4 mm
  • 66666/1000000
  • f f/2.7
  • ISO 400

Rekomendowane komentarze

  • Zaawansowany
  • Mich3P
  • 125 526

Panewki dobrze dobrałeś? Sam wał jak sie kręcił ?

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Karol
  • Mentos223
  • 199 2271

Tak tak kręcił się sam wał ale już po problemie wszystko kręci się jak trzeba :) widocznie nie mogło się ułożyć popuściłem panewki i zrobiłem kilka obrotów wałem dokręciłem z momentem 60 nm i jest git :)

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Borekk17
  • 551 4310

to jeszcze go nie poskładałeś 60nm na korby to trochę mało ja dokęcam w granicach 100-115nm główne 180nm ale twój cyrk twoje małpy

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • zbychu15
  • 47 388

chłopie...jak ty dokrecasz z momentem powyżej 100 nm to gratuluję :) ciekawe jaki bedzie żywot takiego silnika ...

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Borekk17
  • 551 4310

ja wKsiążce nie widziałem momentu 60 nm na korbowodyy na główne i korby było coś około80 90nm.





a co do mojego stylu dokrecania to kupa silników które zrobiłem. chodzą już długo i nic żadnemu nie jest

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
Gość marekfarmer

Napisano

  • Gość marekfarmer

posmarowales panewki olejem

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Adi96
  • 1519 9977

Lepiej dokręcić mocniej niż ma korba wyjść bokiem

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Użytkownik
  • Tygrys2
  • 0 71

Ale przed złozeniem silnika kazda powierzchnie pracujaca (np na panewkach głownych i korbowych) musisz dac choc troche oleju silnikowego aby przy rozruchu silnika nie pracował na sucho.... Oczywiscie jeszcze przed dokreceniem srub siła koncowa kazda czesci krecaca przekrecic....

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • jack80
  • 19 193

zawsze przed złoźeniem silnika ,pod ciśnieniem czyszczę kanaliki smarowania,przy skręcaniu panewki smaruje olejem a dodatkowo wstrzykuję do otworów w wale olej,chodzi oto ,aby przy pierwszych obrotach nie pracował wał na tzw sucho.a po dokręceniu jeśli się obraca wał swobodnie to jest ok.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Krzysztofsame
  • 29 429

Ja mam takie male pytanko ogladalem twoj filmik z remontu na you tubie i zauwazylem ze masz fajne takie cuś do blokady ja to jest zamontowane i duzo przerabiania jak bys mogl to dodaj zdjecie z gory dzieki

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • misio3p
  • 1222 2610

@borek niby piszesz, że jesteś mechanikiem z zawodu, ale fachu to chyba u jakiegoś partacza się uczyłeś.

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Borekk17
  • 551 4310

@borek niby piszesz, że jesteś mechanikiem z zawodu, ale fachu to chyba u jakiegoś partacza się uczyłeś.

czemu tak sądzisz  bo dokręcam korbowody i główne  po swojemu no cóż taki jestem jedni wieża tylko w ksiązki inni nie  i ja jestem z tych co nie zawsze robią wszystko według ksiązki  ale  nikt z reklamacją nie wrócił jeszcze do mnie czy  to z ciągnikiem czy  z samochodem

 

 

 

 

a  zawodu uczyłem się w autoryzowanym serwisie fiata

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Borekk17
  • 551 4310

niektóre fiaty to padaka i tego nie ukrywam ale są też i takie które kręcą do miliona kilometrów

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • marobas
  • 153 965

kolego powyżej, a powiedz mi jakie tam są śruby na stopach głównych i korbowych? bo nie mam książki pod ręka, ale wydaje mi sie ze 12 i 10, więc nie masz bladego pojęcia o składaniu silników, i dodatkowo albo masz słaba pamięć, albo nic nie warty klucz DNm...  gdybyś dokręcił z takim momentem, to wał by wypadł po postawieniu silnika do pionu, a na pewno juz drugi raz śrub byś tam nie wkręcił... :D

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza
  • Zaawansowany
  • Borekk17
  • 551 4310

kolego powyżej, a powiedz mi jakie tam są śruby na stopach głównych i korbowych? bo nie mam książki pod ręka, ale wydaje mi sie ze 12 i 10, więc nie masz bladego pojęcia o składaniu silników, i dodatkowo albo masz słaba pamięć, albo nic nie warty klucz DNm...  gdybyś dokręcił z takim momentem, to wał by wypadł po postawieniu silnika do pionu, a na pewno juz drugi raz śrub byś tam nie wkręcił... :D

złożyłem kupę silników dokręcając takimi momentami i każdy chodzi jak zegarek   śruby korbowodu są 12 a szpilki bloku 14    i te śruby są  tak twarde że takie momenty im nie straszne

Udostępnij ten komentarz


Link do komentarza

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.

Agrofoto.pl Google Play App

Zainstaluj aplikację
Agrofoto
na telefonie

Zainstaluj