Henius91
-
Postów
10040 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Ostatnie wizyty
133529 wyświetleń profilu
Osiągnięcia Henius91
-
Poszło łożysko na głównej osi i przeskakiwało po zębach. Koszt części 3 tys zł. Okienko stanu oleju jest, z tyłu przekładni i jest wycięcie w zderzaku gdzie widać to okienko. Stan w okienku jest na tyle wysoko, że całe tryby i łożyska są w nim zatopione. Łożyska włoskie, PTN. Ogólnie adapter jest cały włoski, po prostu kupowany w całości przez Unię. Konstrukcja o tyle lipna, że nie ma na osi segera, który zapobiegłby przesunięciu się łożyska (opiera się tylko zewnętrzną bieżnią o obudowę przekładni). Kiedy pękło, wewnętrzna bieżnia się przesunęła i zluzowała jeden tryb. Ogólnie po prawej stronie widać resztki łożyska. Może być, że obornik z głębokiej ściółki był dla niego zbyt dużym wyzwaniem, ale nigdy mi się nie zdarzyło, żeby podczas pracy załączyło się sprzęgło na wałku. Posów ustawiam w miarę mały. Gdybym wiedział, że i z tym sprzętem trzeba się obchodzić jak z jajkiem, to pewnie bym się dwa razy zastanowił podczas zakupu -
Całe cztery sezony wytrzymał...
-
Za 200 zł to już masz komplet porządnych tylnych lamp. Te żarówkowe to wieczna męczarnia. Postoi to trochę dłużej nieużywane i już coś nie łączy. Lekko będzie drgać to co chwilę żarówka do wymiany. Ledowe to nawet po zimie podłączasz i nie musisz się martwić, że coś nie łączy. Wilgoć im nie szkodzi, drgania również. Lepiej zainwestować raz a porządnie, a nie co chwilę biegać z probówkami i szukać gdzie tu coś nie łączy. -
Rozrzutnika nie da się umyć z grubsza. Myjesz z jednej strony, to zaraz brudzi się z drugiej. Jak go oblecisz tylko z grubsza to on dalej jest obklejony. -
Dokładnie umyć rozrzutnik to kilka godzin i za ten czas też trzeba płacić?
-
Wózek chedera bizon po przeróbce
Henius91 skomentował(a) mtz123456asdfghhj grafika w Wynalazki i udoskonalenia
Chyba pobierał lekcje u JarkaOgarka -
Cienki dach, praktycznie bez izolacji, do tego nawiewy tylko przy kierownicy. W upały możesz dać klimę na max, a i tak jest jak w szklarni. No ale w zimie faktycznie ładnie grzeje w nogi. Klima jest najskuteczniejsza jak wieje z dachu -
Na ile ha taki opryskiwacz przeszedł? -
Gamatechnik -
Silnik hydrauliczny pod stołem do wymiany -
250h od stycznia, więc bardzo mało jak na taki ciągnik, ale robi tylko najcięższą robotę. Valtra teraz dużo więcej godzin kręci. Pod względem jazdy i obsługi wiadomo, że Fendt lepszy. Vario jest nie do opisania. Po całym dniu w transporcie jak się przesiądziesz na chwilę w ciągnik z biegami to dziwnie się jeździ. No ale jednak czuć, że Valtra jest młodsza i mniej wyeksploatowana. Trochę pewniej mi się nią jeździ niż Fendtem 😅 No i w Valtrze ciut wygodniejsza kabina, więcej miejsca jest, można bez problemu nogi wyciągnąć -
Na 12 ha taki ciągnik. Od zawsze było wiadomo, że rolnictwo to drogie hobby. Przy tylu hektarach nie obawiałbym się awarii skrzyni czy silnika zbyt szybko, bo jak on w roku zrobi 50-100 h to będzie dużo. Tu już trzeba się martwić o czujniki i przede wszystkim instalacje elektryczną, bo to akurat psuje się nawet jak ciągnik nie pracuje. Oryginalny, kompletny fotel pasażera, razem z tą blaszaną podstawą i prętem to chyba ok 2500 zł kosztuje. Teraz za 1800 zł można już kupić o wiele wygodniejszy fotel, tylko według mnie to dalej kosmiczne pieniądze, tym bardziej że ja z tego korzystać nie będę 😂 Za 20 tys zł remontu Vario nie zrobisz. To chyba jest tylko wymiana uszczelnień. Taka naprawa z wymianą łożysk, uszczelnień i przetoczeniem to chyba 40 tys, a czy jest to warte tych pieniędzy to nie wiem. Lepiej zdecydować się na Vario Remain. Masz skrzynie regenerowaną fabrycznie. Oddajesz swoją, płacisz 45 tys netto i masz zrobioną skrzynie. Ciężko za takie pieniądze zrobić remont kapitalny skrzyni Powershift
-
A co za różnica? Podczas zakupu patrzysz tylko na przebieg? Według mnie może mieć i 31 tys. Jak jest dobrze utrzymany i sprawuje się bez problemu to mam gdzieś ile tak naprawde ma godzin -
2009, 11000h
- 11 komentarzy
-
- 1
-
-
- ciągnik rolniczy
- ciągnik
- (i 10 więcej)
-
Tak
