Junkers

Z polskich Hydramet (agrimet) albo ewentualnie Hydrometal. Reszte producentow nalezy sobie odpuscic. Jezdze po ludziach troche w serwisie i widze co maja i co sie dzieje

Kurde a ja ksiazki juz kupilem - po bialorusku Mimo wszystko dzieki wielkie!! w imieniu innych bo przyda sie to naprawde wielu osobom

Gra muzyka, tancza laski Altek ma wbudowany regulator a przetwornica jest do przerzucania czesci pradu na drugi aku Teraz mam juz w pelni instalacje 12V i tylko zmieniam rozrusznik z Jubany 2.8kW na 3.2kW (koszt 700zl) bo jednak oryginal mial 4kW. Wbrew obawom kreci dobrze, i to na 88Ah aku!! Jedynie hebel musze wlaczac recznie nie wiem czemu.. wylaczac mozna guzikiem.

Jest chyba tak jak mowisz. Do wl. elektromagnetycznego ida 4kable - glowny zasilajacy z aku, 2 jakies z instalacji i 1 do sterowania wl. ektromagn. Poza tym jest tutaj alternator 5fazowy. 15diodowy bezszczotkowy, im wiecej faz tym mniejsze pulsowanie pradu. I wlasnie nie wiadomo na sto procent czy ta przetwornica nie jest potrzebna. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2437475.html

Tak przetwornica idzie do wywalenia zreszta i tak jest zepsuta. Tylko pytanie czy altek ma wbudowany regulator napiecia..? Bo ta przetwornica moze miec go w sobie

Witam jak w tytule, pilnie potrzebuje schematu instalacji elektrycznej do ktoregos z tych ciagnikow (Belarus 920.4, 952.4,1025.4) obojetnie ktorego bo sa takie same, nigdzie znalezc nie moge.. :\ bylbym bardzo wdzieczny. Chodzi o modele z aku z przodu, heblem sterowanym na guzik z kabiny, i przetwornica przed chlodnicami.

-Janczak mieszkam bardzo blisko Bielaw czy ten Łuczak mieszka przed remiza moze? jakis numer mozna? -Seweryn ten uklad nie ma przelacznika 24/12, jest tam przekaznik ladowania i jest stale polaczenie szeregowe akumulatorow a instalacja ma 12v lecz od rozrusznika odchodza 2 kable czerpiace 24v na instalacje i to mnie martwi.. Przy przelaczniku 24/12 instalacje bym ogarnal w minute tutaj jest to zagmatwane..

Witam, wrocilem po dluzszej przerwie, kupilem rozrusznik Jubane IIgeneracji 2.8kW 12v, wyjalem jeden aku, palaczylem z masa i heblem i zalozylem ten rozrusznik. Nic nie dziala!!! nawet hebel, tylko moge go reka wlaczyc ale guzikiem z kabiny nie dziala.. Martwi mnie ze 24volty nie byly tylko na rozruszniku, bo od styku 24v na cewce rozrusznika odchodza jeszcze 2kable na instalacje ciagnika... Co zrobic? ogarnia ktos ta instalacje? jestem gotow nawet zaplacic byle juz miec spokoj..

Ok dzieki za odzew Moze ktos jeszcze sie wypowie? Seweryn Jubane (ponoc Litwin) mam w c330 i narazie 2lata hula dobrze. Magneton ma wyzsza cene, ciekawe czemu.. Setart jest na przekladni ale planetarnej (silnik lezy wspolosiowo do zebatki) wyglada porzadnie, ale brak mi opini na jego temat..

Witam Panowie dawno mnie nie bylo na forum a kiedys sie duzo pomagalo.. teraz ja potrzebuje pomocy.. i chce konkretow. Mam Belarusa 952.4 z rozrusznikiem na 24v ale chce go wymienic na 12voltowy (nie pytac czemu ) Mam 3 do wyboru: -Setart 12v 3kW z przekladnia planetarna za 400zl czaeski. -Magneton 12v 2.7kW czeski z przekladnia zwykla ale widze ze sa do niego czesci zamienne. -albo oryginalny 12v. Co mam wybrac??

Jesli chodzi o Belarusa 952.4 95km ma 140l zbiornik i nie sposob go spalic w jeden dzien.. chyba ze od switu do poznej nocy

Ok bedziemy kombinowac, szukam rozrusznika i bede pisal jak jest

To jak to jest jak zapytalem w swoim przedostatnim poscie?

Nie chodzi mi o to co zepsute a co nie, bo wiem co jest a co nie jest. Przetwornica jest zepsuta.