Ładowanie C-385 - 1954

[pawlus224]

witam.

w moim ursusie c 385 akumulatory nie są dostatecznie ładowane

niby na amperomierzy wskazówka idzie w górę ale dopiero przy wysokich obrotach , ponadto jak idzie to bardzo (nie to że drgnie tylko "wali" stanowczo na + ...

 

a tak poza tym chciałbym się dowiedzieć jak operować poprawnie hydrauliką , jak zmieniać biegi bez zgrzytów i usłyszeć opinie jak radzi sobie ten ciągnik w polu w głębokiej orce na ciężkiej ziemi 4 grudziądzkimi ...

 

dziekuje za odp z góry .

POZDRAWIAM

[wojteczek11]

moze ja zaczne, z tym doładowaniem akumulatorów to mooze czas wymienic na nowe?? biegi bez zgrzytów? trzeba go poprostu wyczuc i 2 razy wysprzeglac to pomaga i to duzo, a w polu z 4 skubami radzi sobie róznie na równych kawałkach to nawet i na 2 II pujdzie ale na góry to zbyt mułowaty silnik i szybko z obrotów zchodzi ja w redzinie to i czasem pod góre musze 3 I urzyc bo nie daje rady, jesli w pole to traktor moze byc ale jesli do transportu to nawett 60 lepiej sobie poradzi , bo ona jest ciezki i ma mułowaty silnik.

[pawlus224]

oj tak na drodze gruntowej z przyczepą zboża to nawet nie grzebnie tylko przod w górę i do przodu

a ile mieści się oleju w misce olejowej , bo czeka mnie wymiana po docieraniu

[Yoda]

podepnę się pod temat żeby nowego nie zakładać.

otóż, czy można do starej 385 założyć kompletne sprzęgło nowego typu (takie jak miały nowsze 914), mechanik mierzył i niby 3 cm za mało miejsca, ale czy gdyby założyć też koło zamachowe nowego typu to wejdzie? teraz patrzyłem w grene w internecie to koszt cześci około 2 tys. ale do ciągnika z turem może warto się skusić

[pawlus224]

i jakie macie ciśnienie oleju w swoich 385-912 ?

tak mniejwiecej

[Davidastra]

sam mysle nad 385

ale czy warto go kupić

znajomy miał i mówił że jest muł jak nic

kupił zetora 7711 i mówi że o niebo lepszy prosze o wypowiedzi użytkowników c 385

[Lukasz1]

Zależy z jakiego ciągnika się przesiądziesz na osiemdziesiątkę. jak z 60 czy 30 to na pewno mulem c-385 nie będzie. Jak byś porobił na większych ciągnikach i spadł na nią to wtedy takie uczucie jest.

Możesz kupić taki traktorek bo jak masz mniejsze to duża różnica jest.

[bartek88]

To jest racja zmieniać biegi się trzeba nauczyć tak jak napisał wojteczek11 2 razy wysprzęglać przy zwiększaniu przełożeń, a przy redukcji tylko wysprzęglić, a następnie wrzucać biegi bez sprzęgła. Wczodzą bez zgrzytnięcia u mnie jest równo więc z pługiem 4x40 jakoś tam sobie radzi. Ale co najważniejsze wzmacniacz musi być sprawny na górki. W transporcie sobie dobrze radzi ciągnąc po 16-18 ton ziemniaków czy wysłodków. A co do pytania pawlus224 o ciśnienie, to mam właśnie problem, bo z dnia na dzien z 4,5 spadł na 2 przy rozgrzanym silniku i 1600 obr. a przy niskich obrotach spada nawet do 0 pewnie czeka go w końcu remont

[pawlus224]

nom właśnie bo u mnie na rozgrzanym silniku na wysokich obrotach jest około 5,5-6 atm a na zimnym bije do końca ...

 

a co do ursusa 385 jako takiego to Ja sam przesiadłem sie z 360 3p na osiemdziesiątkę i nie narzekam ceną są podobne a masz lepsze warunki pracy ,wspomaganie , dobry uciag , większy udżwig tuz i rejestrujesz na 2 osoby (pasażer) , prawda ze wiecej spali ale bez przesady

muł ? ja wiem napewno nie to co perkins na pusto ale tragedii nie ma , z 2 przyczepami mieszanki po ściernisku szedł 4

[look19]

EDIT:@Yoda co do nowego typu sprzęgła (słoneczko - jednostopniowe), to nie polecam go, gdyż gorzej wysprzęgla od starego typu. W 8145 mam słoneczko, a w 1224 łapkowe(stary typ) i w 1224 lepiej się zmienia biegi, mniej zgrzyta i ogólnie lepiej się sprawuje stary typ sprzęgła niż nowy.

[Yoda]

Mam pytanie. Jak skończe prace polowe chciałbym zrobić silnik w 385 -tzn zmienic tłoki z tulejami bo strasznie olej bierze i dmucha z odmy ( pali tak 2 litry oleju na 10 godzin pracy) i przy okazji może by dało rade zmienic panewki na wale i czy aby wymienic panewki trzeba wał całkowicie wyjąć czy można go jakoś przesunąć i jak sparwdzić który szlif ma juz za sobą?

[Maciula]

Ja nawiąże do wypowiedzi kolegi odnośnie spadku ciśnienia. Więc aby ciśnienie wzrosło i oby silnik w miarę dlugo popracował należy wywalić filtr odsierodkowy oleju gdyż on nawet po wyczyszczeniu szybko sie zabija i przestaje kręcić a poo drugie nie trzyma ciśnienia oleju. Ja przprowadziłem taki zabieg u siebie wymieniłem podstawę pod filtr koszt 290zł + 2 razy filtr PP i odrazu zaobserwołem skok ciśnienia o 2 at. Na moim przykładzie na zimnym silniku maiłem cisnienie 4at a po kilku godzinach pracy w polu spadalo do 2at. Natomiast teraz zaczyna sie od 6at i spada do 4 at i to po morderczej kilku godzinnej orce i niżej nie spada także polecam zainwestować te 300zł i oszczedzić swój silnik

[pawlus224]

nom a jak u mnie jest ciśnienie w orce przy 1500rpm jakieś 5,5 atm a mam filtr odsrodkowy i jakbym zmienil to by bylo ok 7 atm to według niektorych to zabójcze ciśnienie dla silnika

 

mam jeszcze taki problem z podnosnikiem ... ostatnio zaczeło mi walić olejem z tego pokretla co sie reguluje prędkość opadania ramion tuz . bylo to tak że zabrakło mi paliwa a nie chcialem żeby podnośnik opadl wiec pokreciłem tym pokretlem do oporu (nie pamietam już w ktorą strone ) a jak ciagnk odpalił to zaczelo walić olejem a zauważylem to dopiero jak kałuża sę zrobiła pod ciagnikiem

jeszcze jedno pytanie : gdzie się sprawdza poziom oleju w tylnym moscie w 80 ???

[bartek88]

Maciula, właśnie w podstawie filtra olejowego znajduje sie zaworek który u Ciebie pewnie już nie trzymał ciśnieia, i dlatego po wymianie tej podstawy tak wzrosło cisnienie

Ja właśnie jestem po remoncie i docieram 914

Teraz zimny ma 6at,a rozgrzany 5,5at i juz dymka nie puszcza

[lukaskurp]

do Pawła

Możliwe ze wykręciłeś do końca zamiast wkręcić ten zawór dławiący i jakiś brud się dostał i teraz nawet po wkręceniu leci. U mnie tak też było z tym że u mnie to ten zawór się wykręca i wypada (kiedyś 20 l oleju tak straciłem) więc go wyjąłem i wyczyściłem wszystko, zakręciłem z powrotem i już nie leciało.

 

do Bartek.

może coś więcej o tym zaworku, samemu się go reguluje czy kupuje nowy, jeżeli on jest nie regulowalny to jak go sprawdzić czy działa poprawnie?

[pawlus224]

chyba masz rację Łukasz ... za bardzo go wykreciłem (nie wiedzialem ze jest jakieś ograniczenie , cóż czlowiek uczy sie cale życie )a gdzie się sprawdza stan oleju ??? bo po tym wypadku trochę oleju ubylo i chcialbym sprawdzić czy jest stan czy nie .

 

p.s. jak sie czysci filtr oleju silnikowego BĄK ?

[sebe1033]

musisz go po prostu rozkręcić pokrywę a w środku znajduje się właśnie ten bąk na górze ma 2 dysze napędowe-wprawiajace go w obrót to je się czyści i w środku go, tam odwirowuje się syf tylko zanim go rozbierzesz sprawdź znaki na nim bo jest wyważony

[tomi382]

@pawlus224 Chodzi Ci o "zwolnice" ? to tam masz miarkę w tej nakrętce a w moście to sam niewiem (chętnie się dowiem)

[lukaskurp]

do Pawel. ten zawór oryginalnie powinien sie wykręcać ile trzeba a potem się blokować ale jak się nim kręci przez 30 lat to się zabezpieczenie zetnie i się do końca wykręca. U mnie to już się przyzwyczaiłem i jak robię to go kontroluje co jakiś czas bo sam pod wpływem wibracji się odkręca i można się wykąpać

a co do miarki to pewnie chodzi ci o olej przekładniowy bo to on związany jest w wyciekiem, więc za pedelem od blokady koło siedzenia masz w podłodze mały dekielek na 2 śrubki 6. jak go odkręcisz ukaże ci się śruba wkręcona w skrzynie i ona ma miarkę w sobie. tak jak w c-330

[bartek88]

Łukasz, sam dokładnie nie wiem czy idzie wymienic ten zaworek, czy jest zespolony razem z obudową. Mechanik jak mi robił remont silnika to go sprawdzał, bo mowi ze te zaworki sie czasami lubia zawieszać, i wtedy gu. Po odkręceniu całej podstawy "bąka" dmuchnął w któryś otwór i powiedział że jest dobry

[pawlus224]

właśnie o ten od oleju przekładniowego wlew i miarke mi chodziło dzieki jutro sprawdze

[zenon385]

sam mysle nad 385

ale czy warto go kupić

znajomy miał i mówił że jest muł jak nic

kupił zetora 7711 i mówi że o niebo lepszy prosze o wypowiedzi użytkowników c 385

 

to lepiej kup większego trochę ursusa ja mam i mie narzekam na mula a co do zetora to paliwa więcej ciągnie a zetory lepsze nie są

[Gospodarz1990]

Witam.

Jestem nowy na AF.Mam problem z ładowaniem w swoim ursusie,czyli niby laduje ale w czsie zimowej orki zauważylem gdy jeszcze nie bylo mocno ciemno nie mialem jeszcze wlaczonych swiatel zauwazylem ze na wolnych obrotach zarzy sie zarowka a na duzych obrotach juz nie ale jak wlaczylem swiatla to juz sie nie zarzyla na wolnych obrotach!!! Prosze o pomoc i poradę....Alternator mam zawsze zimny a powinien byc min.lekko cieply.Twierdze ze jak go zalozylem przed zniwami tego roku to juz nie ladowal tak jak powinien

Alternator od poloneza numer z przodu alternatora a124n 14v 44a nie ma regulatora nabudowanego tylko dodatkowy...

Założony mam regulator elektroniczny nie wiem czy nie powinien byc mechaniczny...

Prosze o odpowiedz i pomoc

Szukalem na AF ale nie znalazlem zadnego podobnego tematu!!!

[mercedes250d]

Witam najprawdopodobniej masz uszkodzone diody wzbudzania w alternatorze bo regulator elektronik czy mechaniczny to nie ma znaczenia. jeżeli chcesz sprawdzić czy ładuje to odpal ciągnik włącz światła a następnie odłącz akumulator jeżeli światła zgasną to znaczy że nie ładuje. jeżeli zdecydujesz się na naprawę to mogę ci opisać co masz zrobić

[Gospodarz1990]

Jeszcze zapomialem napisac ze odlaczylem regulator(zlaczylem kabel 15 z 67 na regulatorze) na chwile aby sprawdzic czy laduje to okazalo sie ze laduje pieknie ale po dluzszym ladowaniu nagrzala sie stacyjka!!!Ale jesli mowisz ze to diody jutro sprawdze i dam znac