problem...

[wsk125ccm]

Mam taki problem, otóż jak podpiąłem wąż od sprężarki(0,5MPa) prosto pod tłoki to chodziły i blokowały bęben aż miło(z lekkim opóźnieniem), ale jak podpiąłem pod zawór i zbiornik to tylko delikatnie drgnęły. Dodam, że rozbierałem zawór i membrana jest cała... Co z tym zrobić i jakie będą koszty... ??

[ciagnikfan]

A poczekałeś aż zbiornik sie trochę napompuje?

[wsk125ccm]

później jak podpiąłem wszystko tak jak powinno być pod 3512 to było na zegarze ponad 0,5 i nadal nie chodziły tak jak powinny...

[mtracz]

A może szybkozłaczka na przewodzie sie nie otwiera po podłaczeniu.

[zetor5321]

no to może gdzieś jest dziurawa rurka

no albo w przyczepie wąż ci pękł

[wsk125ccm]

węże nowe są...

[zorzyk2]

później jak podpiąłem wszystko tak jak powinno być pod 3512 to było na zegarze ponad 0,5 i nadal nie chodziły tak jak powinny...

Czasami z zaworach na wejściu, tam gdzie jest wkręcony kruciec zamontowane są siteczka do filtracji zanieczyszczeń. Sugeruję sprawdzić czy nie zatkane oraz sprawdź złączkę ( odepnij przewód za złączką i bedziesz widział czy normalnie przepuszcza.

[mtracz]

Według mnie musisz pokoleji sprawdzać gdzie powietrze dochodzi. Czyli najpierw sprawdz czy wychodzi z ciagnika (wychodzi), podpinasz przewód i odkręcasz go od przyczepy i tak dalej, az w końcu znajdziesz zator.

[wsk125ccm]

ok jutro sprubóje...

[wueska]

żeby nie zakładać nowego tematu dopisuję do tego.

otóż : niedawno kupiliśmy przyczepę 3,5 tonową wywrotkę, i mamy problem z hamulcami. powietrza nabija się do butli do 6 atmosfer, po naciśnięciu hamulca siłowniki się wysuwają ale nie hamują podnieśliśmy koło lewarkiem i nic nawet nie ociera , jedno tylko leciutko czyrka , myśleliśmy że szczęki lub rozpieraki do wymiany ale jak zdjęliśmy koło to szczęki jak nowe (normalnie warstwa kurzu na nich była) rozpieraki też w super stanie te stopy szczęk po których trą rozpieraki też nie wytarte, a hamulców jak nie było tak nie ma próbowaliśmy z różnymi położeniami tego zaworu pod zaczepem i też nic pomóżcie co to może być ???

[wsk125ccm]

Jeśli możesz, to spróbuj przestawić o ząbek taką łapę, która idzie od tłoka do rozpieraków. Powinien być tam taki wielowpóst dokręcany śrubą. U nas też hamulce były jak nowe i przestawienie o ząbek (albo dwa) pomogło

[zorzyk2]

Na dźwigniach rozpieraczy powinieneś mieć regulację. Może to być przestawianie na frazie, dodatkowa śruba regulująca albo ząbki pomiędzy dźwignią i wałkiem rozpieracza. Nie znam zastosowanego w niej rozwiązania, zrób fotkę i wszystko się wyjaśni.

[wueska]

zgadza się panowie dopiero wróciłem od roboty i jest tak jak mówicie dzźwignia rozpieraka jest na wielowypóście jutro spróbuję ją przestawić.

[Bawidamek]

ja tez nie chce zakladac nowego tematu wiec mam takie pytanie odnosnie przewodow od hamulcy przy przyczepie otoz przy samochodzie mam oznaczone wyjcia na czerwono i zolto ale przewody od przyczepy sa czarne wiec nie wiem czy jak podlacze je na odwor to czy nic sie nie stanie i jeszcze jedno ktory waz pierw odpinac zolty czy czerwony czy to nie ma znaczenia przy odłaczaniu hamulcy????Z gory dzieki za pomoc

[zorzyk2]

Kolejność nie ma znaczenia. Zazwyczaj jest tak , że nie powinny się krzyżować, jeśli jest prawa i lewa strona prowadzenia przewodów. Podłączone odwrotnie nie będą działać, przyjrzyj się złączkom, może nie są identyczne i nie da się założyć zamiennie.

[Stasiek84]

Teoretycznie kolejność odpinania i zapinania przewodów powietrznych jest wyznaczone, uczyli tego na kursie na przewóz rzeczy, tylko nie pamiętam jak to szło bo jeździłem solówkami i nie musiałem niczego odpinać, a w ciągnikach mam jednoobwodowe.

[zorzyk2]

Instrukcja obsługi mojej ciężarówki nic nie wspomina o kolejności odpinania. Pisze, że hamulce blokują się po odpięciu przewodu zasilającego. Na moim kursie takich "teorii" nie było.

[mtracz]

Jesli sa dwa przewody pneumatyczne i sa one oznaczone kolorami (żółty i czerwony taki sam ma gniazdo jak i wtyka) to najpierw przypinamy żółty a nastepnie czerwony.

Odpinamy zaczynajać od czeronego.