Marecki112

Spadek mocy w Renault 110 14

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Marecki112    0

Witam wszystkich może ktoś mi podpowie z czym związany jest spadek mocy w ciagniku Renault 110 14 np przy agregacie scierniskowy 2,20 .Ciagnik mam od niedawna i w sumie obawiam się najgorszego może ktoś pomoze

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Renault145    4

sprawdź ciśnienie w silniku. jak słabe to czeka cię remont. jak chcesz to napisz na priw to dam ci numer do ogarniętego faceta z Kujaw co ma dobre i tanie części. ja teraz skończyłem swój remont i wyszło mi z robocizna itd kolo 7tys

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

izydor6280    716

kup manometr dedykowany do 330/360, pełno tego w sklepach

 

na początek nowe filtry paliwowe i czyszczenie układu


Polska B

Kupię zwrotnicę lewą oś okrągłą c330/360

 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mati8991    10

tak jak wyżej na początek sprawdzić zasilanie silnika w paliwo  potem dopiero za stan silnika sie chwytać może jakieś paliwo nietego i go blokuje ;) ale i tak mało opisałeś  objawy kopci ? przerywa ? może coś nie tak ze sprzęgłem??

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marecki112    0

Dymi jak chyba każdy ciagnika jak jest zimny później dużo mniej przy obciążeniu jak jest na obrotach idzie ale w momencie większego oporu czuć jak powoli słabnie do pewnego momentu jakby ciągną niewiadomo co odpala na strzał czy ciepły czy zimny nawet na takim małym akumulatorze .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Ja bym sprawdził czy rdza lub inne paprochy nie zatykają zasilania paliwem. Gdy światło przewodu się zmniejszy ale nie do końca zatka, to przy obciążeniu może dusić. Silnik chce więcej paliwa ale nie dostaje. Mam to czasami u siebie i czeka mnie czyszczenie zbiornika z rdzy w zimę. Tak na gorąco pomaga dmuchnięcie sprężarką w zbiornik przez kranik (jeżeli jest) by wycofać zator. Tak jak Poprzednicy pisali, najpierw sprawdź zasilanie paliwem.


Jerzy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Marecki112    0

Dymi jak chyba każdy ciagnika jak jest zimny później dużo mniej przy obciążeniu jak jest na obrotach idzie ale w momencie większego oporu czuć jak powoli słabnie do pewnego momentu jakby ciągną niewiadomo co odpala na strzał czy ciepły czy zimny nawet na takim małym akumulatorze .
Dymi jak chyba każdy ciagnika jak jest zimny później dużo mniej przy obciążeniu jak jest na obrotach idzie ale w momencie większego oporu czuć jak powoli słabnie do pewnego momentu jakby ciągną niewiadomo co odpala na strzał czy ciepły czy zimny nawet na takim małym akumulatorze .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
AlaCapone    5006

Im więcej zamieścisz w poście szczegółów (objawów) dotyczących ciągnika, tym diagnoza może być dokładniejsza. Bez tego pozostaje jasnowidz lub inny przepowiadacz rzeczy tajemnych.

Niebieski dym trwający 1-2 minuty po odpaleniu jest do przyjęcia. Jeśli jest o niewielkiej intensywności świadczy o nieszczelnościach prowadnic zaworowych, intensywny o zalewaniu komory spalania olejem przeważnie poprzez zawory.

 

Wracając do tematu napisz coś więcej co dzieje się podczas słabnięcia silnika. Jak dymi? Czy schodzi z obrotów? Czy po zatrzymaniu wchodzi z powrotem na obroty? Ile potrzebuje czasu, żeby na nie wejść?

Z innej beczki: Kiedy wymieniałeś filtry paliwowe? Co wiesz o filtrach powietrza i kiedy były czyszczone, wymieniane? Jak przedstawia się szczelność układu paliwowego i dolotu powietrza?


"Nie dyskutuj z głupszym, bo sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona swoim doświadczeniem!" - ciągle muszę o tym pamiętać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do rozmowy

Możesz pisać i zarejestrować się później. Jeśli masz konto,Zaloguj się teraz, aby publikować na swoim koncie.
Uwaga: Twój wpis będzie wymagał zatwierdzenia moderatora, zanim będzie widoczny.

Gość
Odpowiedz...

×   Wklejony jako tekst z formatowaniem.   Wklej jako zwykły tekst

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Twój link będzie automatycznie osadzony.   Wyświetlać jako link

×   Twoja poprzednia zawartość została przywrócona.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz wkleić zdjęć bezpośrednio. Prześlij lub wstaw obrazy z adresu URL.


  • Podobna zawartość

    • Przez Gustawek
      Siemanko. Cyrki z moją Renią. Po wymianie olejów i uszczelnieniu kilku miejsc sylikonem podnośnik dziwnie się zachowuje. Po uruchomieniu ciągnika podnośnik idzie na maksa do góry i pompa jakby dalej ciśnie. W 4-5h na wyłączonym ramiona opadną powoli. Zaznaczę że druga dźwignia od podnośnika jest przyblokowana (ta z numeracją). Ktoś zaradzi?
    • Przez BartekCiszek
      witam mam problem a mianowicie pólbiegi nie chca sie przelaczac jak pojezdze troche to wtedy sie przelaczy ale to dopiero po polowie dnia gdy przelacze z polbiegu 2 na 3 to kontrolka przeskakuje jak by sie przelaczyl a zaraz wskakuje spowrotem na 2 to samo z 1 póbiegiem
    • Przez Domek96
      Cześć mam pytanie czy w renault 75.14 z 84r trzeba wciskać pedał sprzęgła, żeby włączyć i wyłączyć dźwignią wałek wom
    • Przez krzysztofgru1
      Witam, mam problem z moją renią, otóż po zapaleniu ciągnik działa prawidłowo ale po około 20-30 minutach pracy przestają działać półbiegi, żółw-zając, wom oraz blokada mostu, działa tylko przedni napęd. Skrzynia blokuje się na zółwiu lub zającu - zależy na którym zakresie akurat jadę a półbiegi przełanczają się same na 1lub4 (czasami na 2lub3 ale zdecydowanie rzadziej). Komputer (autotronic 2) właśnie odebrałem z naprawy - podobno na 100%sprawny, filtry nowe, olej jest ok zawór trójdrożny rozebrany wyczyszczony i złożony . Ma ktoś jakiś pomysł co może być przyczyną lub co jeszcze sprawdzic? 
    • Przez tedek2
      Witam. Mam kolejny problem. Wolno dzialajacy podnośnik, tur oraz hydtaulika zewnetrzna. Olej zalany fusha stou 10w30 filtry oba zmienione. Cisnienie na turze 180. Co moze byc przyczyna? 
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważne informacje

Używamy plików cookies, aby poprawić funkcjonowanie strony Agrofoto.pl. Pliki cookies dopasowują treść strony, w tym wyświetlanych reklam, do indywidualnych potrzeb i zainteresowań użytkownika, pozwalają nam również zrozumieć, w jaki sposób korzystasz z naszej strony. Korzystanie z Agrofoto.pl bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim urządzeniu końcowym. Możesz dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce prywatności i plików cookies.