Skocz do zawartości
Miodu90

goracy alternator

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
Miodu90    0

Witam. Chodzi o wladimirca t-25. Problem jak w temacie. Podczas jazdy nagle zabraklo ladowania. Alternator goracy ze nie idzie go dotknąć. Amperomierz pokazuje 0 chociaz od czasu do czasu na 2-3 sekundy pokazuje na +. Tak jakby na chwile lapal ladowanie. Raczej jest dobry bo np przy wlaczonych swiatlach pokazuje na -. Kolo alternatora od paska sie nie grzeje. Jest lekko cieple ale to normalne. Pasek nie jest bardzo natepiony. Nie slychac tez nic niepokojacego z alternatora. Zwarcia raczej tez niema bo na kablach nic nie widac ani nic sie nie kopci. Alternator ten 400w bo chyba byly 2 radzaje. Mial ktos podobny problem? Moze jakies pomysly co jeszcze sprawdzic? Prosze o porady.

Edytowano przez Miodu90

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
iron    425

według mnie wina może leżeć po stronie uzwojenia w alternatorze.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

zetores    16

Lub uszkodzone diody.
Zmierz napięcie i podaj. Powinno być około 14.5V
Amperomierz w multimetrze jest przystosowany zazwyczaj do maks 20 A i to na krótki czas działania a alternator może generować dużo większy prąd. Więc dużo lepszym pomysłem jest zmierzenie napięcia ponieważ nic się nie uszkodzi. Chyba że mierzyłeś przyrządem przystosowanym do takich prądów


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Miodu90    0

Dzisiaj po pracy zmierze multimetrem i podam. Wyczyszcze jeszcze klemy na wladku i na aku. Gdzieś wyczytałem że mogły zajść brudem i jest mała powierzchnia styku. Raczej to nie bedzie od tego ale nie zaszkodzi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

odpalasz go z rozrusznika czy z popychu?. Jakie napiecie na zgaszonym i odpalonym?

Wygląda na to  że altek kradnie ci prąd. 

Mostek prawdopodobnie do wymiany

Ps. mikrometr służy do dokładnego mierzenia np. czopu wału


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Miodu90    0

To samo pokazuje. 10.7 na odpalonym jak i na zgaszonym. Odpala normalnie z rozrusznika. Więc obstawiasz ze winny jest mostek?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zetores    16

Rozbierz go i sprawdzisz. Może też być uszkodzenie nie elektryczne, a mechaniczne. Być może problem z uzwojeniem


Zetor 7540
Zetor 5320
Ursus C330-M

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Witam. Właśnie próbuje rozebrać alternator jednak po odkręceniu tych trzech bocznych szpilek ta aluminiowa część ani myśli zejść. Czy coś trzeba jeszcze rozkręcić?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    475

Delikatnie stuknij i powinny się rozejść, tylko tam trzeba wszystkie przewody rozkręcić aby rozłożyć na 3 części od strony kółka masz 2 lub 3 śrubki na nich trzyma się uzwojenie "wirnika".


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No delikatnie to już próbowałem zresztą mocniej też . Czy tam wirnik powinien z łożysk się wysunąć czy łożyska wsuną się do środka. Pierwszy raz to rozbieram. zdjołem koło pasowe i wiatrak wkręce moowanie w inadło i pobije oś z przodu może się rozejdzie. 

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Sadek    475

Od strony koła są 2 czy 3 śrubki odkręć je może one trzymają łożysko.


"Cogito ergo sum"
Pozostaję: otwarty, elastyczny, ciekawy.

 

GG 8872878

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

poszedł jednak sam wirnik. Tylko nie mogę wybić wirnika z drugiej strony. Z jednego uzwojenia urwał się drut drugie trzyma ale za to trzecie ma tylko jeden drut  bo w tych dwóch są podwójne czy to ma tak być?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
zbyszekbrzuze    138
Ten alternator jest ciężki w naprawie, miałem takie coś w MTZ, przy jeżdżeniu bez świateł było w miarę OK, po włączeniu świateł alternator rozgrzewał się do ponad 90*C napiecie spadało, nie rozbierałem go ale myślę że padła jedna dioda i Alternator nie pracuje na wszystkich fazach.

KPK Kumurun Team
Olej Turdus SHPD do silnika, Lux 10 do hydrauliki
Naprawiam ciągniki, remontuję silniki, kontakt na PW

Ważne sprawy GG: 33264431 t:724772311

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

No niestety nie udało się uratować alternatora. Za bardzo przegrzane druty z uzwojeń . Wszystko czarne w środku. Ale znajomy podsuną mi pomysła że od gulfa 2 się nada. Podobno też ma regulator i niby można wpiąć go w instalacje tak jak ten orginalny. Jutro szrot trza odwiedzić :-)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się


  • Podobna zawartość

    • Przez andrzejz78
      Witam
       
      Zastanawiam się nad małym remontem władka Do wymiany z ważniejszych rzeczy by były głowice, cylindry i tłoki z pierścieniami Uszczelki itp wedle potrzeby
       
      Zastanawiam się teraz nad zakupem części Czy brać niby oryginały czy może kupić wszystko od Ledy ? Mój ciągnik jest z roku 1980
      Ma ktoś jakąś wiedzę odnośnie pasowania części z Ledy do władka z lat 80-tych ?
    • Przez tommot003
      Diś byłem u znajomego i we władku miał chyba z 6 albo 7 wskaźników. Jen władek jest z 95r. Mój jest z 85. i jest tylko 4 wskażniki i jedną dziure.
       
      Stąd moje pytania
      -po co ta dziura w starszych modelach?
      -co pokazują te wskaźniki w tych nowszych władkach?
      -mój ciśnienoomież zalewa olejem, da się z tym coś zrobić? :lol:
    • Przez Pawel0418
      Witam, sprawa wygląda następująco potrzebuje porad co do dobrania siłownika do t25a do wspomagania proszę o jakieś linki do kupna siłownik mam taki na oku niby od mtz i bizona do wspomagania cena 130zł i właśnie potrzebuje pomocy z tymi siłownikami
      Mam obecnie siłownik ale jest on źle dobrany, jest za długi i jak robię pół obrotu kier. to koła są skręcona na maxa 

    • Przez Eliasz
      Witam
      Ostatnio jadąc sobie drogą zauważyłem że na kopalni w dzrzewkach robi t-25 tylko z przednim napędem gdy zajechałem do domu sprawdziłem w swoim Władku czy posiada jakieś wyjście jest tam coś takiego chyba to czyli taka pokrywka z boku skrzyni tylko nie wiem co jest pod nią bo nie miałem czasu rozbierać
      i moje pytanie brzmi następująco ile może kosztować napęd i gdzie mógłbym go dostać oraz najważniejsze czy będzie on pasował
      Z góry wielkie dzięki
    • Przez nabacc001
      Witam szanownych forumowiczów!
      Chciałbym zapytać czy nie spotkał się ktoś ze schematem lub rysunkiem technicznym pomostu do nowszej wersji T25 (gdzie tylne błotniki i podłoga tworzą jedną całość)? Zależy mi głównie na wymiarach, rozstawach otworów, gdyż ogólny kształt znam i mam katalog części zamiennych gdzie jest ten pomost narysowany, lecz bez wymiarów. Potrzebuję takiego schematu bo chciałbym dorobić kabinę do mojego Ruska, ale ten jest w starym typie i nie ma za bardzo jak ją zamontować.
      Za odpowiedzi z góry dziękuję
       
×