Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, wczoraj podpinałem przyczepę i zauważyłem, że nie ma światła stop. Później świeciły, ale,gdy włączyłem światła ( świeciły bez wciskania pedału) aktualnie znowu nie świecą. Pewnie gdzieś się kabel przetarł..

 

I tu zwracam się z pytaniem czy są jakieś szczególne miejsca ( najwięcej awarii w tym miejscu) które sprawdzić w pierwszym wypadku ?  jeśli nie ma takich punktów pojadę po kolei wszystko :)

Opublikowano (edytowane)

Tak czujnik ok, muszę ten przy ręcznym jeszcze sprawdzić. Dziwne, że chwilę wcześniej dochodził prąd, za chwilę już nie. Jedynie kabina lekko na boki się bujała przy wysiadaniu. Więc przetarcie musi być w dziwnym miejscu o ile to to.

 

Muszę poszukać schematu ;p

 

Przewody idą prawą stroną ?

 

Gdzie się znajduje przekaźnik w obwodzie lampki kontrolnej hamulca ręcznego ?

Edytowane przez JumperTomek
Opublikowano (edytowane)

Leciałem po kablach, a tu wyszła taka pierdoła ;p wystarczyło bezpiecznik przetrzeć papierem ściernym ;p heh a, pół roku wcześniej wszystkie wyciągałem i czyściłem gniazda (wd40 + szmatka :P )

 

A w szkole uczyli, żeby zaczynać od bezpieczników :P

Edytowane przez JumperTomek
Opublikowano

mała uwaga WD40 oczyszcza ale na dłuższa metę powierzchnia jeszcze szybciej "zachodzi"

polecam srodki typowo do styków elektrycznych  -  kilka złotych opakowanie masz na lata

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mustafa
      Która pompa będzie prawa a która lewa 


    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Grzegorz1987
      Witam miesiąc temu zmieniłem ursus c 385 na Belarus 952.3 czy to była dobra decyzja 

    • Przez TheXxKamilxX
      Witam tak jak w temacie potrzebuję informacji którą stroną powinna być założona podkładka zabezpieczająca wtrysk w silniku d-245.5, nie jestem do końca pewny ale założyłem tym stożkiem do dołu.
       
       

    • Przez dzonny
      Witam!
       
      Mam MTZ 82 z roku 1999. Kłopot polega na tym że coraz częściej zdarza się sytuacja że gdy zagłebie pług w ziemię to przy próbie podnoszenia podniesie jakieś 2-3 cm i wydaje dźwięki takie jakby maszyna była już w górze, radziłem sobie w takiej sytuacji dociążając podnośnik (dźwignia podnoszenia na max do przodu) po tym zabiegu zawsze podnosił, tylko teraz już momentami nie chce ta sztuczka działać. Problem staje się o tyle bardziej uciążliwy że w momencie gdy tylne koła trafią na beudże to ciągnik potrafi się zawiesiść (tylne koła tracą przczepność z podłożem) w tym wypadku pomaga wyjechanie na przednim napędzie, ale ile razy można się z czymś takim męczyć. Podnośnik jest aktualnie ustawiony poprawnie na tryb siłowy, poziom oleju w hydraulice taki jaki potrzebny, dodam że na trybie pozycyjnym i mieszany problem także się pojawia. Co może być przyczyną tego bardzo ale bardzo wkurzającego zjawiska?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v