Case Mx 100c przełączniki

[zetor7045xD]

Czy ktoś mi powie od czego jest ten przełącznik, znalazłem go gdy czyściłem pod pulpitem po prawej stronie i był tam schowany, oraz czy te kostki co tam pokazałem na zdjęciach fabryka zostawia specjalnie czy po prostu ktoś wyjął te przełączniki i kostki zostały. Droga sprawa linka co idzie od sprzęgła do drążków zmiany biegów gdzie powinna być zahaczona. Patrzałem tam i nie ma gdzie jej przymocować, czy może ktoś tam coś wykręcił. ? Byłbym wdzięczny jakby ktoś mi wysłał zdjęcia jak to ma być przymocowane bo patrzałem na schemat ale on mi nic nie daje 

[tomek73]

Ten przełącznik to nikt nie wie do czego naprawdę jest,  ja gdzieś czytałem że do dolnego zaczepu, jak sie go wciśnie i trzmyma top tuz podnosi się i hich zaskakuję, ale nie mam potwierdzenie konkretnego.

Linka? czy wbijesz bieg bez sprzęgła? Ona powinna blokować to,  jak wciskasz sprzęgło to odblokowujesz biegi i można wtedy je zmieniać, wybić można bez sprzegła ale wbić to musi być sprzęgło wciśnięte. Nie ważne czy silnik pracuję czy nie.

[waldac]

Ten zielony - to jest od automatycznego zaczepu

a kostka może być "wolna"

rozumiem że po lewej od kostki nie masz przycisku - bo tam tez powinien być przycisk automatycznej kontroli poślizgu kół -

[zetor7045xD]

Co do biegów to jak wyczuje moment to normalnie wbije i wybije bieg, a co do tych wolnych kostek to one są fabrycznie tak czy może ktoś celowo je wyjął

[tomek73]

Jak masz blokadę to rączka jest zablokowana i przy próbie wbicia czuć że stuka w blokadę, a że biegi ciężko wchodzą to norma  w nich.

[zetor7045xD]

Ale to norma że tak ciężko się je wbija?? a żeby z 2 na 3 wbić trzeba na kwadratowo drążkiem wachlowac bo inaczej ciężko wbić

[Mycek5120]

Do wszystkich posiadaczy seri MX którzy maja problem z ciężko wchodzącymi biegami jest to do razwiazania i jest to błachostaka zajmująca  30min roboty i biegi wchcodzą jednym paluszkiem w grudniu zrobiłem to własciwie przypadkowo mianowicie 

po dłuższym postaoju ciagnika odpaliłem i biegi standardowo chodziły bardzo ciezko do tego stopnia ze 2 wbijałem dwoma rekami do mometu aż coś strzeliło i juz nie dało sie wbic dwójki ani jedynki została tylko 3 i 4 która nadal bardzo cięzko chodziła. Po zdjeciu prawego koła diagnoza była oczywista. Od głównego lewarka biegów ida dwa ciegienka (nr 21) które schodzą na dół koncza sie pod ramą kabiny które są przymocowane do dzwigni (nr 25) która łaczy sie z wodzikami wychodzacymi ze skrzyni dzwignia jest osadzona na plastikowych tulejkach pod którymi jest kupa rdzy i całego syfu zebranego od nowosci maszyny. Odbezpieczamy segerki zciagamy dzwigienki i z drugiej strony tak samo wodziki odkrecamy dwie sruby klucz 19 i mamy to na stole sciagamy zabezpieczenie tak zwane słoneczko (nr 28) rozbieramy na czesci pierwsze czyscimy składamy na smarze i gotowe gwarantuje poprawę o 100% Dodaje miniaturke schcemat gdzie wszystko jest rozrysowane X zaznaczyłem o które dzwigienki chodzi 

Co do mojej awari to mi urwało sie tak zwane japko patrząc na schemat to nr 31 

[tomek73]

Też o czymś podobnym  myślałem, bo po umyciu biegi lekko wchodzą.