Skocz do zawartości

ciągnik renault 133.14 przeciek pompy wtryskowej


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

ok w takim razie zamawiam ten zestaw za 28zł w sumie to potrzebne tylko oringi i ta uszczelka ale tutaj uszczelka widze jest z innego materialu, bo na allegro to same gumowe sa od mf. jeszcze podpowiedz czyli musze odkrecic dzwigienki od gazu i gaszenia i dopiero wtedy zdjac pokrywke tak ?a ta sprezyna o ktorej wspominales ze jest bardzo wazna to jest zaczepiana jakos czy jak ?bede delikatnie podnosil pokrywke ale zawsze lepiej wiedziec wiecej na co zwaracac uwage

Opublikowano

Co do szczegółów postępowania podczas wymiany oringów pozostawiam do własnych przemyśleń.

 

Procedur postępowania podczas demontażu może być wiele, ale zaproponuję jedną z nich. Czynności przygotowawcze: Ciągnik należy zgasić i zaciągnąć hamulec postojowy. Przycisk linki gaszenia wcisnąć (w pozycji do jazdy). Dźwignię gazu ręcznego ustawić na minimum (pozycja max w przód) i odczekać aż silnik ostygnie.

1. Zakręcasz dopływ ON (jeśli oczywiście jest zawór).

2. Odkręcasz śrubę i odłączasz przewód nadmiaru paliwa.

Zapamiętaj w jakiej pozycji są dźwignie gazu i gaszenia (powinny opierać się o ograniczniki), bo w takiej samej należy je potem ustawić.

3. Odłączasz linkę gaszenia oraz linkę gazu.

4. Odkręć nakrętki z obydwu dźwigni przytrzymując za ramiona nań.

5. Odkręcasz dwie nakrętki (powinna być plomba) mocujące pokrywę, podnosisz ją i odchylasz na silnik.

WAŻNE!!!

Zapamiętaj, w które otwory wpięta jest DUŻA SPRĘŻYNA, zarówno z lewej, jak z prawej strony! Najlepiej zrób zdjęcie.

6. Z jednej ze stron rozpinasz sprężynę i bierzesz całą pokrywę z dźwigniami na warsztat.

Sprężynę najlepiej rozpiąć z prawej strony (porównaj ze zdjęciem z postu17 w tym temacie) poprzez naciśnięcie trzpienia za pionową blaszką.

WAŻNE!!!

Na trzpieniu jest MAŁA SPRĘŻYNKA, tak więc puszczając go nie dopuść do wpadnięcia jej do środka pompy! Trzpień i sprężynkę należy zabezpieczyć odkładając je na bok.

 

Możesz tego nie robić, ale uważaj, żeby podczas wymiany oringów (kręcenia pokrywą) sprężynka nie spadła do środka. Tu nie chodzi o tę dużą, ale o małą na trzpieniu trzymającą tę dużą za blaszką z prawej strony. (patrz zdjęcie z postu17 w tym temacie)

7. Wpychasz obie dźwignie do środka i wyciągasz je, wymieniasz oringi i wkładasz ponownie w określonej wcześniej pozycji.

 

Kilka uwag końcowych

Wszystkie podkładki miedziane podczas montażu zakłada się nowe!

Przed założeniem nowej uszczelki pokrywy należy usunąć pozostałości poprzedniej, ale w taki sposób, aby nie uszkodzić płaszczyzny – grozi przeciekaniem, czyli papier ścierny i pilnik odpada. Najlepiej ostrym nożem lub innym skrobakiem, ale tak, żeby nie pozostawić rys!

 

Przy montażu postępujemy w odwrotnej kolejności. Tu nie ma żadnej filozofii, pragnę jedynie zwrócić uwagę na pewne ważne punkty podczas montażu, a mianowicie:

  1. Sprężyna ma zostać zamontowana w te otwory w których była (jeśli była rozpinana)
  2. Dźwignia gaszenia musi zostać ustawiona tak, aby pręcik trafił w otwór w blaszce.

 

Na zakończenie

Nie przejmuj się opisem w rzeczywistości jest DUŻO łatwiej. :D

Za błędy lub braki w opisie przepraszam.

Opublikowano (edytowane)

Witam czy w pompie Lucas CAV można wymontować ten nylonowy filterek bez odkręcania wszystkich 6 przewodów oraz tych 4 śrób, jedynie odkręcając przewód paliwowy i króciec? Chodzi tylko o wyczyszczenie tego filterka.

Edytowane przez Izyth0r
Opublikowano

Dodam może ,że warto też sobie zrobić dobre znaki ale już głębiej w otworze tzn bezpośrednio na kole pompy(co wchodzi w zębate) oraz na kole zębatym ale już pod podkładką.

Podkładka ma dość spory luz na otworach i może być błąd montażu-ustawienia pompy.

 

  • Like 1
Opublikowano

Witam. Chciałbym się podpiąć. W JD. 2040 mam identyczną pompę w której mam wycieki paliwa ( na zdjęciu na 1 stronie po prawej stronie pompy przy okrągłym dekielku na 4 śrubki do którego dochodzi czarny przewód). Pytanie czy jak odkrece te śrubki to nic się nie stanie i co trzeba wymienić żeby ńie cieklo?

Opublikowano

Hej, czy tylko ja nie widzę rysunków z pierwszego posta AlaCapone ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v