Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.Na wiosne zakupiłem URSUSA 4512 i po pewnym uzytkowaniu stwiewrdzam ze jest taki zamulony.Co może byc przyczyną,pompa paliwowa czy ten filterek w pompie.Spalanie jest bardzo małe i nie kopci aż tak mocno.Proszę o szybka odpowiedz

 

Opublikowano

Sprawdź kranik paliwa. Jeśli jeszcze ma on sitko, to może być ono przypchane. Trzeba wykręcić kranik ze zbiornika i zobaczyć, czy jest drożny.

Może też być niewłaściwy kąt wtrysku. Wtedy należało by przekręcić lekko pompę wtryskową. Tego jednak nie robiłem i możesz tylko lekko ją obrócić w jedną stronę, zobaczyć jak silnik chodzi i zależnie od efektów regulować "na słuch". Nie jest to najlepszy sposób, ale w miarę efektywny, jeśli tu jest problem.

No i jeszcze filtr powietrza - olej w filtrze trzeba wymieniać przy wymianie oleju w silniku, no chyba że to suchy filtr. TAk, czy inaczej należy zobaczyć w jakim jest on stanie.

Opublikowano

ten typ tak ma on górę widzi szybciej niż ty he he prawie na każdej trzeba redukować w polu to 1 szosowa lub 4 terenowa na 2 to chyba że z kosiarką ale koledzy dobrze mówią pompa i wtryski a i zobacz jakie masz obroty  silnika bo ja miałem ustawione 1600 tylko i zwiększyłem mu do 2000 tys  i spradź czy ssawka nie jest źle ustawiona i może nie dopycha tej dźwigienki do końca na pompie

Opublikowano

według mnie to może być filtr paliwa w moim 3512 też go muliło ale wymieniałem tylko filtr i jak ręką odjął, albo jakieś kijowe paliwo te silniki są wrażliwe na jakieś dziadostwo i trzeba częściej filtr wymieniać. A jak mi się kranik przytkał to sam siebie nie mógł uciągnąć bo w baku ocynk zaczął odłazić czy coś takiego.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzys375
      Witam,
      Ursus 4514 96'
       
      Założyłem naprawione wtryski bo wszystkie lały, nowe paski klinowe SPA1357, nowy alternator.
       
      Po odpalaniu ciągnika coś, gdzieś piszczy.
       
      Pasek bardzo mocno poluzowałem ale ciągle piszczy.
       
      Co może być przyczyną? Pompa wody, sprężarka? Czy pompa wtryskowa jeśli jest zużyta może wydawać taki dźwięk - nie wiem . . . wtryski są zregenerowane a mówił mi Pan od naprawy że jeśli pompa słaba może nie mieć siły podać paliwa.
       
      Proszę o pomoc
    • Przez plati
      Witam
       
      Podrzucić ktoś jakis serwis który zajmuje sie generalna naprawa perkinsa włącznie z osiowaniem wału i obrabianiem bloku pod wymiar?
    • Przez masseyf12
      Witam, jak można wybić,wycisnąć tuleje z silnika perkins a4.236? Pękła mi jedna tuleja i chciałbym ją wyciągnąć bez odkręcania silnika. Czy da się ją jakoś wyciągnąć domowym sposobem, czy coś w tym stylu.( w c-360 nie ma problemu bo tuleje są ''mokre''), A w tym silniku są wciskane w kadłub. Czy ktoś sam wyciskał taką tuleje, jeśli tak to proszę o pomysły i propozycję.
    • Przez cezar12
      Witam. Mam duży problem z nh Td 80. Historia jego nie znam  bo wziolem go w rozliczeniu. A problem jest taki jak w tytule czyli leci ciurkiem płyn chłodniczy z dołu głowicy od przodu silnika. Leci oczywiści na zewnatrz. Leci ciurkiem. I mam pytanie co to może być? Czy to brok w głowicy puścił czy co może być?
    • Przez jasiuhonda
      Witam mam problem z silnikiem pekins przy koparko ładowarce  cat . Poszedl Plyn do oleju, odkrecilem misę i widać było że cienkie między tłokiem a tuleja na 3 cylindrze. Odkręciłem głowice uszczelka niby ok więc dałem głowice do planowania i sprawdzenia szczelnosci ,nowa uszczelka. Po złożeniu to samo płyn w oleju... Jakieś pomyśle co może być przyczyną? Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v