Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

mam okazje kupić case international 824 rocznik 1980 moc 80 km motogodziny 6 500.

Chciałbym coś się dowiedzieć o tych ciągnikach bo na internecie mało jest informacji o tych ciągnikach a o tym modelu wogóle.

Interesują mnie opinie osób które mają takie ciągniki lub mają jakieś info na ich temat. Jak z częściami i awaryjnością.

Szybko jeździ bo prawie 50 km/h i jest niezwykle zrywny wizualnie i mechanicznie wygląda ok tylko chciałbym wiedzieć jak to będzie wyglądać w dłuższej eksploatacji.

 

Opublikowano

Rocznik zawyżony, max 74r. Jak nie będzie do orki i ciężkich prac to będziesz zadowolony oczywiście jak jest sprawny, na turze podniesie 2x tyle co np ursus c 360, spalanie podobne. Znajomy ma Mc Cormicka z lat 60-tych i żal d*pę ściska właścicieli Ursusów czy Zetorów że tak stary ciągnik może tyle unieść i tak mało palić a dał za niego w ciemno ok 6tys zł z turem 2 sekcyjnym  :)

Opublikowano

Witam. Panowie pozwolę przykleić się do tematu i liczyć na Waszą pomoc. Mianowicie od niedawna jestem właścicielem case 955xl i borykam się z takim problemem gdzie przy włączonym przednim napędzie, przednie koła drapią ziemie, jakby są szybsze. Myślałem że to problem źle dobranych opon ale na przodzie są 28 a tył 38 i jest to niby zgodne z tym co piszą w danych technicznych. Jest też drugi problem, ponieważ gdy koła łapią poślizg wygląda to tak jakby blokator dyferencjału przedniego mostu był włączony cały czas. Czy możecie coś zaradzić? 

Opublikowano

Witam. Panowie pozwolę przykleić się do tematu i liczyć na Waszą pomoc. Podobno ciągniki Case International posiadające biegi po lewej stronie są Anglikami i jest ciężej z częściami. Jeśli ktoś wie coś na ten temat to prosił bym o odpowiedz będę bardzo wdzięczny :D

Opublikowano

international 824 to prawdopodobnie bardzo dobre ciągniki rocznik to jak kolega pisze pewnie zawyżony bo z holandji albo z francji tam pisza co chca czy to skrzynia co ma dwie wajhy kolo siebie ,do drugiego kolegi pewniwe koła 24 cali albo byl wymieniany most na inny cy to apl 3052 a blokadę to te mosty miały niektóre automatyczną więc tym się nie przejmuj to wielki plus tego mostu i pewnie całego ciągnika.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v