Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Koledzy mam popękane blachy na odrzutniku. czy wymiana jest skomplikowana? zdażyłem sie zorientować że są przykręcane do kół osadzonych na wale, ale jak tam sie dostać aby je wymienić

Opublikowano

Witam te blachy na odrzutniku się odkręca od wsporników trzymających je w środku kilka śrub trzyma jedną blachę w dwóch rzędach ja u siebie w Claasie Mega 208 miałem awarię z odrzutnikiem i go wyciągnąłem całego z lewej strony, koła napędowe pozdejmowałem i odkręca się taki dekiel okrągły i cały wychodzi w lewą stronę, a jeśli nie chcesz go wyciągać to należy wcisnąć się na klawisze(wytrząsacze) i tam można odkręcać ( ja to mam klapę w zbiorniku która po zdemontowaniu od razu pojawia sie odrzutnik) Powodzenia nieźle męcząca robota :)

Opublikowano

JD1052 jeśli chcesz dobrać się do młucarni z cepami i klepiska to oczywiście odłącza się podajnik pochyły ale jeśli chodzi o odrzutnik to jest za młucarnią głęboko w kombajnie i tylko od tyłu z klawiszy jest dostęp

lub jak pisałem wyżej w Claas Mega 208 wymontowuje sie go w lewą strone tylko po obu stronach koła pasowe do zdjęcia i jako tako da się go wyciągnąć całego.

Opublikowano

co wy gadacie posiadam 86 a więc wszystko tak samo jak w 88. mam identyczny problem co kolega co do wykroczenia O puszczasz podajnik pochyla kradzież się i dobrze mieć do robiony klucz w kształcie litery T na końcu nasadz 17 nasadowa i odkręcić. wszystkie blachy po jednej wyjmuje się przez odkrecana blachę od strony zbiornika paliwa

Opublikowano

wymieniałem pasy uszczelniające w półce pod wytrząsaczami, więc i tak część była wyjęta, a jakbym miał odjeżdżać podajnikiem rozkręcać bok - nie wiem czy mniej roboty?

Opublikowano

Kolega z góry robił to nawet na nieodpiętym podajniku, ja zaproponowałem zeby odjechać bo lepszy dostęp, a sciagnięcia podajnika to pikuś, poł godziny roboty, jak miałeś część wyjętą to ok. w takiej sytuacji.

Opublikowano

do godziny czasu zajeło mi wykrecenie 8 blach. Teraz mam dylemat czy kupować nowe czy regenerować w jakiś sposób stare. Nowe to koszt koło 5 stów. Mam nie duży areał 15 ha i 5 dodatkowych stów na taki areał to sporo. Regenerował ktos te blachy ? Myslałem na wycięciu środka gdzie jest popekana blacha i naspawaniu na wierzch na każdej blasze takiej samej ilości nowej blachy tak aby nie było żadnego bicia.

Opublikowano

ja niczym nie odjeżdzałem. jak wymieniałem te blachy, to wychodziły mi normalnie przez to okienko nad gardzielą.

Owszem, trzeba było troche nakombinowac, zeby znaleźć dobry kąt, bo wszystko miesciło sie na styk, ale dało rade wyjac i włozyc bez rozbierania czegokolwiek, Cała robota moze ze 2 godzinki zajeła.

Opublikowano

post-86605-0-04353500-1436819665_thumb.jpgPanowie nie chciałem nowego tematu zakladac. Odkąd kupiłem kombajn nie było czasu się w elektrycy pogrzebać teraz się przybralem do tego i jest straszny bałagan. Jeśli ktoś z was wie niech napisze do czego może służyć każdy z przełączników bo żaden nie działa i chce to naprawić drugie zdjęcie to zdjęcie z tyłu przełączników może ktoś po kolorze kablowa kojarzy do czego może służyć przełącznik ?
post-86605-0-04353500-1436819665_thumb.jpg

post-86605-0-98852900-1436819689_thumb.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez RolnikPiotrek
      Witam.
       
      Mam problem z Claasem Dominatorem 66. Pękł mi przewód hydrauliczny i olej oblał cały bok kombajnu, koła, pasy oraz silnik. Czym najlepiej to wyczyścić? Czy można spryskać wszystko pianą aktywną i umyć myjką ciśnieniową? Na co szczególnie uważać podczas takiego mycia?
       
      Druga sprawa dotyczy wskaźnika obrotów młocarni. Czy biały zegar znajdujący się w rogu kabiny pokazuje obroty młocarni? Jeśli tak, to u mnie w ogóle nie reaguje na hydrauliczną regulację obrotów. Od czego najlepiej zacząć szukanie przyczyny? Sprawdzać najpierw licznik, przewód czy czujnik? Jak najprościej zweryfikować, gdzie leży problem?
       
      Z góry dziękuję za wszelkie rady. To mój pierwszy kombajn i dopiero się go uczę, więc każda wskazówka będzie mile widziana. 😊
    • Przez Leszektm
      Witam jak w temacie . Planuje zamontować silnik 1.9d VW do classa columbus i mam pytanie odnośnie połączenia dzwonu z kołami pasowymi z silnikiem 1.9 co ctrzeba dorobić bądź przerobić żeby pasowalo
    • Przez wesoly
      Witam
       
      Postanowiłem założyć nowy temat, gdyż mam nadzieję, że ktoś będzie w stanie udzielić jakiejś pomocy lub chociaż dobrej rady. A teraz do sedna sprawy.
       
      Posiadam Claasa domiantora jak w temacie pierwszy sezon z silnikiem Perkinsa 1006.6T o mocy ok. 160 KM. I zwracam się z ogromną prośbą do osób, które posiadają także taki sam model silnika w swoich kombajnach. PRoblem jest natury eksploatacyjnej gdyż uważam, że bardzo dużo pali mi ten kombajn. Dodam, że pełny przegląd został zrobiony przed sezonem wszelkie smar, oleje, filtry zostały powymieniane na nowe oryginalne części. Silnik jest naprawde utrzymany nienagannie, klawiatura zaworowa czysta, żadnych nagarów itp, itd. Co do paliwa to nie wiem jakie ono jest ale chyba w naszym kraju to nikt tego nie wie, od dawien dawna na nim jeżdżę Bizonem i innymi maszynami więc nic tu do zarzucenia nie mam. Jedyną sytuacją, która może pomóc komuś w ewentualnym zdiagnozowaniu problemu to były przypadki schodzenia z obrotów i jakiejś takiej dosłownie kilku sekundowej nierównej pracy silnika a po chwili wszystko wracało, te wachania obrotów były na silniku bez obciążenia i można je było zaobserwować oczywiście tylko z zewnątrz, bo w kabinie cisza. Nie wiem może tak ma być, moc niby jest bo jak się hydrostat machnie do przodu na maksa to tylko jęk i w fotel wbija. Nie wiem ile tym kombajnem można wykosić za bardzo w godzine ale tak orientacyjnie mogę powiedzieć, że ok 8 ton pszenicy jakiś 1,20 ha tak mniej więcej i 20 litrów ropy tylko strzeliło na dodatek bez sieczkarni. Na jesień pokusiliśmy się o wymontowanie pompy paliwowej i o sprawdzenie wtryskiwaczy i "doktor" powiedział, że wszystko jest dobrze pomapa dawkuje odpowiednio, wtryskiwacze mają dobre ciśnienie i nie leją i tak teraz przeszła zima i kombajn stoi i czeka a my razem z nim.
       
      Pozdrawiam wszystkich i z góry dziękuje za jakieś sugestie
    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


    • Przez Rolnik12344
      Witam 
      Posiadam claasa dominatora 98sl i mam mały problem.
      Przy gwałtownym pchnięciu hydrostatu kiedy kombajn jedzie pod górę wydaje się jakby silnik tracił moc i kombajn przygasa, jeśli spokojnie popycham dźwignie kombajn chodzi normalnie. Myślałem nad elektro-zaworem, zapowietrzonym układem, strata ciśnienia na pompie lub silniku hydraulicznym i zawalonym filtrem. Dodam że olej wymieniony został przed żniwami.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v