1400 Na biegu jałowym

[gigix]

Przyszłą pora pogrzebac troche przy 3512.Do wymiany poszły koncowki wtryskiwacza, membrana w pompie zasilającej,mała regeneracja pompy wtryskowej, regulacja zaworów,wymiana oleju i filtra.Odpaliłem i obroty od razu na 1400.Why????

[Gość Profil usunięty]

Odpowietrzyłeś jak należy? Jak jest zapowietrzony to robi takie numery.

[gigix]

jak by był zapowietrzony to by dawał na niebiesko,przynajmniej moj tak ma.Zastanawiam sie nad kątem wtrysku,a może cholera wtryskiwacze lipne albo zle wyregulowane?

 

słabiaki sie nie znacie?

[tommy66692]

słabiaki sie nie znacie?

 

nie pisz posta pod postem

 

temat zalozyles wczoraj i juz bys chcial aby dzis bylo 100 odpowiedzi nie kazdy caly dzien siedzi na forum a najwiekszy ruch jest wieczorem takze radze jeszcze poczkac z tym stwierdzeniem

skoro slabiaki to zrob sobie sam bez niczyjej pomocy.

[mirasek]

jak by był zapowietrzony to by dawał na niebiesko,przynajmniej moj tak ma.Zastanawiam sie nad kątem wtrysku,a może cholera wtryskiwacze lipne albo zle wyregulowane?

 

słabiaki sie nie znacie?

Może krokowy sie zawiesił? Yyy, a nie, to nie ta bajka

 

Jeśli pracuje miękko i równo tak jak pracował wcześniej to kąt wtrysku i wtryskiwacze odpadają, a poza tym to nie mają one nic do obrotów.

 

Obstawiam regulator obrotów... Próbowałeś wyregulowac jałowe obroty (na pompie powinne być dwie śrubki, od dawki i obrotów)??

 

Kiedyś dłubałem przy u układzie paliwowym w dużym MF bo jakiegoś syfu zatankowałem, zaczął nierówno chodzić i gasnąć. Zabiło sitko przed pompą ale sprawdziłem szczegółowo wszystko. Poskręcałem, odpowietrzyłem, odpaliłem silnik, dodałem gazu a ten wskoczył na 1600rpm i już nie chciał zejść Co u licha?! Dopiero po chwili znalazłem banalną przyczyne... zaczepił sie gdzieś pancerz linki od gazu, ot taki szczegół a wprowadził mnie w zakłopotanie

[gigix]

Regulator nie był ruszany a przed remoncikiem było ok, dzwignia przepustnicy na pompie tez jest ustawiona na minimum czyli opiera sie o tą sróbke regulacyjną, hmmm. Dlaczego pisanie posta pod postem jest takie denerwujące dla was.

[tommy66692]

pisanie posta pod postem nie jest denerwujace -jest zabronione! radze zapoznac sie z regulaminem.

[gigix]

A co myslicie o złym ciśnieniu ustawionym na wtryskiwaczach.Z braku innych możłiwości zaniosłem do faceta ktory zajmuje sie samochodami ,nie znał ciśnienia to zaproponowałem mu według ksiązki "użytkujemy ciągniki mf" cisnienie z mf 255 17,2Mpa. w sumie nie było mnie przy robocie , może żle ustawił a może ja mu złe podałem,ile powinno byc w 3512?

[SzTyWnY]

ja jak zmieniłem pompe w 360 i odpaliłem to tez miałem obroty cos 1200 i juz byłem lekko w strachu odejmuje mu gazu a tu nic i po chwili zauwazyłem ze linka sie zaklinowała między kabiną a skrzynią

[Nitram92]

Linka w c360? Gdzie?

[kris14]

MF 255 i 3512 z tego co wiem, to silniki i ich osprzęt [w nowszych oprócz sprężarki/alternatora] ma indentyko

[volf]

Ale ta linka to jest do gaszenia (odcięcie dopływu paliwa), gaz sterowany jest poprzez cięgna.

[banan575]

a tak apropo to ile silnik 3p powinien miec na biegu jalowym??? moj ma 700\min

[330CUrsus]

Ustaw mu na coś około 500.

[mirasek]

W zwykłej C360 może tak ale nie w 3P... Daj na 800rpm jak zaleca książka, choć 700 też jest OK ale nigdy mniej w tym silniku. Ja mam bodajże 750rpm.

[330CUrsus]

A ja mam 500 parę lat i chodzi elegancko.A w C-360 to 450.

[mirasek]

Po coś w instrukcji napisali jakie powinne być obroty jałowe Czasami od zbyt niskich obrotów lubią pękać wały przed pierwszą korbą. Nie wiem, może jakaś wada materiałowa ale znam dwa takie przypadki w 3P które sobie pyrkotały na luzie, najciekawsze jest to że silnik nic sobie z tego nie robi i dalej pracuje tyle że kółko pasowe stoi

 

Tak czy inaczej na niskich obrotach masz niskie ciśnienie smarowania połączone z dłuższym chwilowym obciążeniem panewek co pewnikiem odbije sie na ich trwałości. W niektórych angielskich MF z tym silnikiem spotkałem obrotomierze z czerwonym polem do 800rpm, ot tak sobie tego nie namalowali. Ale każdy robi jak chce

[banan575]

mi na 500 to dioda (kontrolka) swieci

[Gość Profil usunięty]

Mój CD-360 3P od 20 lat ustawiony jest na 500 rpm i nic nigdy się nie stało. A jak robiłem remont to szlifierz powiedział, że dopuszczalne zużycie wału wynosi 0,02 mm a u mnie było 0,015 mm i teoretycznie szlif nie był by potrzebny.

[330CUrsus]

No i właśnie mówie po kiego ciorta dawać mu 800 obr jak może spokojnie chodzić na 500.Banan575 a Ty masz prądnicę? Bo na pądnicy może Ci się palić ale na altku raczej nie.

[marian3p]

W 3p jest alternator i mozliwe ze swieci sie kotrolka na takich obrotach. U mnie tez chodzil na 500obr i moze to bylo takze przyczyna dwukrotnego pekania walu korbowego na korbie