Problem z zegarami Zetor- Pomocy !

[Damianursus30]

Witajcie! 

Jestem szczęśliwym posiadaczem Zetora 7011

Kupiłem go niedawno i mianowicie chciałbym dojść do ładu z zegarami.

1. Obrotomierz dochodzi max do 500 obr i dalej nic. A później albo opada i nic,albo wskazówka skacze ale tylko w przedziale "0-500 ". Mth nie nabija. A z racji tego że napęd jak i licznik sporo kosztuje chciałbym żeby ktoś mi powiedział co mogę z tym zrobić.

2.Wskaźnik paliwa nie działa. jak przekręcę kluczyk to poziom paliwa idzie od razu 4/4.. Kontrolka paliwa też nie działa

3.Wskaźnik temperatury wody też nie działa.Wymieniony czujnik i to samo co w przypadku paliwa pokazuje od razu max.

 

No i właśnie to co zepsuło mi się wczoraj czyli chciałem odpalić Zetora, coś pyknęło i włącznik przestał działać . Pali tylko na zwarcie, wciskam przycisk i nic ;c

 

Potrzebuje waszej pomocy, ponieważ Zetora mam od niedawna i nie mam pojęcia za co się wziąć

 

Z góry dzięki

[daremw]

zacznij od sprawdzenia naciągu paska klinowego bo to on daje część tych objawów, potem sprawdź bezpieczniki a jak nie pomoże to będziesz usiał w elektryce z masami grzebać

[Damianursus30]

Bezpieczniki wczoraj sprawdzałem/ wymieniałem. Co do paska klinowego to jutro sprawdzę ale raczej jest naciągnięty.

 

A co do sprawdzania mas to gdzie mam je posprawdzać ?

[daremw]

najpierw porządnie napnij pasek klinowy- bo minimalnie za mały naciąg (na pierwszy rzut oka może się wydawać że wszystko w porządku) daje problemy z zegarami także przyłóż się do tego konkretnie bo jeśli napniesz byle jak to będziesz szukał przyczyn i nie znajdziesz , jak to nic nie da będziemy się dalej zastanawiać. zwłaszcza że grzebanie w elektryce wymaga więcej czasu i jak się nie znasz za bardzo to i tydzień możesz szukać.

[Gość]

he he a mnie coś się wydaje że kabel masowy prześniedział sprawdź sobie, jak nie to zegary do wymiany, względnie od obrotomierza prądniczka, a od paliwa albo wskaźnik albo pływak albo kable do niego

[daremw]

trzeba zaczynać od najprostszych rzeczy które nie wymagają wkładu finansowego- tak jakoś się nauczyłem po paru niepotrzebnie kupionych rzeczach sam wskaźnik obrotów to pewnie tym paskiem będzie się miał, jak by padła prądniczka (nie wymieniałem ale gdzieś mi się obiło o uszy że 250 zł?) to chyba by nie działał wcale

[jacus]

matko boska-juz tyle razy pisalem ze jak ktos nie ma pojecia to niech nie pisze glupot, pasek klinowy       , wiem zima ferie ale sa inne dzialy w ktorych mozna pisac bzdety[tam gdzie ja nie zagladam], temat byl poruszany dziesiatki razy -nie tylko ty miales takie problemy.

po prostu ktos bawil sie w naprawe i poprzestawial kabelki wiec ty tez sie pobaw i postaraj sie systematycznie je poprzekladac- nie wiem czy schemat instalacji pomoze[na pewno go znajdziesz w internecie] bo pewnie kolory kabli beda inne niz fabryczne, kazde wejscie i wyjscie kabli jest numerowane wiec jak masz schemat i troche checi to powinienes sobie poradzic.

w zetorze najwazniejsza jest MASA, to nie 30,przewaznie kabelki masy sa szare, wyczysc i dokladnie przykrec kabel - od akumulatora.

kazda usterka na to wskazuje ze masz zle podlaczone kable, licznik mtg przewaznie nie dziala wiec sie nim nie przejmuj.

nie pali na przycisk -mogl sie wypalic albo kabelki nie lacza, moze stycznik na sprzegle nie dziala,

[daremw]

nie wiem na ile się orientujesz ale u mnie w zetorze (i w innych podobnych też) jest taki pewnie tobie nieznany wynalazek że wskaźnik obrotów jest ściśle zależny od naciągu paska, więc te teksty o feriach to możesz kierować w swoją stronę a jeśli nie masz pojęcia to nie pisz.

 

poświęciłem parę chwil i znalazłem:

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/21791-zetor-proxima-power/page-2 wypowiedź Cez4r

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/71602-zetor-proximaforterra-licznik/

 

dodam też że mam forterry ani proximy i u mnie skutkowało także jeśli dalej zamierzasz obrażać kogoś bezpodstawnie to lepiej się wcale nie odzywaj

Edytowane 9 Lutego 2015 przez daremw

[Damianursus30]

Dzięki za odpowiedzi

 

Poprzestawiałem kabelki od poziomu paliwa i teraz gdy włożę kluczyk wskazówka poziomu paliwa podnosi się delikatnie do góry ale nadal nie pokazuje stanu paliwa ( a wlane jest ponad 30 l 

Co do temperatury to też pobawiłem się kabelkami ale albo wskazówka pokazuje max albo jest na minimum,sprawdzałem na ciepłym silniku i ani drgnie ;/( Zegar do wymiany czy co innego?)

Przycisk odpalania jest dobry, juto rozkręcę elektrowłącznik bo na 90 % on jest winny

 

A z obrotomierzem nie robiłem dzisiaj nic, pasek jest napięty ale dałoby się go jeszcze podciągnąć.

Więc nie wiem czy to coś pomoże czy nie.

[Gość]

Zostaw pasek w spokoju . Na 95 % winna jest prądniczka . Poszukaj , jest trochę o tym napisane na forum .

[DarekD]

jak skacze wskazówka to możesz mieć zamienione miejscami  przewody w prądniczce tzn. w tym modelu (7011) powinno być trzy -środkowy to masa ,dwa zewnętrzne przewody są od prędkości i licznika. Zacznij od masy a zewnętrzne można zamienić ze sobą bez obawy uszkodzenia czegokolwiek na tej prądniczce i zobaczysz co to daje- nic złego się nie stanie -miałem tak raz u siebie tyle,że u mnie to wtedy skakała po całej skali.

Zasada działania prądniczki to wytwarzanie prądu do wskazań prędkości silnika oraz przemienne łączenie z masą  ciągnika przewodu od licznika motogodzin. W tym przypadku nie ma znaczenia napięcie paska klinowego !

Na dole masz schemat ,z tym ,że na ciągniku środkowy idzie bezpośrednio do obudowy prądniczki  a masa zegara do wspólnej masy wskaźników

Edytowane 12 Marca 2015 przez Elektrotechnik

[Damianursus30]

Pozmieniałem kabelki i nie pokazywał nic. Do 500 obr chodzi a dalej ani cm nie przeskoczy.

Co do paliwa to winny czujnik.

Odpalanie zrobione-wystarczyło poprzeczyszczać kable.

 

Dzięki za pomoc ale powiedzcie mi co może być ze wskaznikiem temperatury wody bo zmieniałem kable i jest na minimum mimo iż czujnik jest gorący. No i ten nieszczęsny obrotomierz....

[DarekD]

 albo nie masz masy na wskaźnikach albo może wskazówkę coś blokuje . Jak wymontujesz zegar to spróbuj szybko obrócić  w jedną i drugą stronę - jak mechanicznie nic nie blokuje to powinna chodzić po całej skali . Te 500 brotów  to wskazuje nizależnie od prędkości obrotowej silnika  czy dochodzi jak daż więcej gazu ? Przewody masz tak podpięte jak wskazują oznaczenia na obrotomierzu (tutaj jest kostka ) i prądnicy?

Co do wskaź .temperatury to odłącz  kabelek od czujnika  -luknij na zegar a następnie podłącz do masy ciągnika ten kabel i też sprawdź wskaźnik- powinien raz być na minimum a drugi raz na maksymumu skali . Jak masz takie wskazania to znaczy ,że zegar jest ok.

Upewnij się ,że masz 100-tu procentową masę pod wszystkimi zegarami !!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edytowane 11 Lutego 2015 przez DarekD

[Damianursus30]

Ok jutro sprawdzę obrotomierz, bo kable sprawdzałem tylko przy prądniczce, a jutro sprawdzę też te przy obrotomierzu.

Jak odpalę silnik to niezależnie ile dam gazu wskazówka i tak będzie na 500 obr, oczywiście przy gaszeniu silnika opada( czyli rusza się tak jakby w zakresie 0-500, ale poniżej 500 obr silnika ciężko jest zejść żeby nie zgasł )

Co do wskaźnika temperatury to bawiłem się kabelkami i raz pokazywało max temperaturę a przy dwóch innych kombinacjach wskazówka opadała całkowicie.

Sprawdzałem wkładając czujnik we wrzątek i w każdym z przypadków ani drgnęła ;/

[jacus]

sprawdz czy masz mase na czujniku-obudowa termostatu musi miec oddzielny kabelek przykrecony do silnika. na zdjeciu wlasnie pod 30 przychodzi masa a reszte to poprzekladaj i bedzie ok.

[Radekk]

Tutaj opisałem jak podłączyć  wskaźnik paliwa i wskaźnik obrotów

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67976-jak-pod%C5%82%C4%85czy%C4%87-wska%C5%BAnik-paliwa-w-zetor-7211-7245-6211-6245/

http://www.agrofoto.pl/forum/topic/67975-jak-pod%C5%82%C4%85czy%C4%87-licznik-motogodzin-w-zetor-6245-7211/

 

 

I sprawdź to co koledzy wyżej napisali MASĘ bo to bardzo ważne. 

W tym zetorze masa ma kolor kabla SZARY a plus wskaźników NIEBIESKI. 

Reszta podłączane wg oznaczeń.

 

 

[Gość Profil usunięty]

Ok jutro sprawdzę obrotomierz, bo kable sprawdzałem tylko przy prądniczce, a jutro sprawdzę też te przy obrotomierzu.

Możesz napisać jak sprawdzasz te przewody? Bo zawsze mnie to ciekawi.

 

sprawdz czy masz mase na czujniku-obudowa termostatu musi miec oddzielny kabelek przykrecony do silnika. na zdjeciu wlasnie pod 30 przychodzi masa a reszte to poprzekladaj i bedzie ok.

Tyle, że 30 to zasilanie +12V, a nie masa. Także takich porad możesz udzielać dzieciom w piaskownicy.

[Sunf]

Proxima Power lewe przelaczniki km/h , jeden wolny, i obroty wom nie dzialają spotkal sie ktos z tym juz?