Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam . Tak się zastanawiam jak wyeliminować zgrzyty w skrzyni biegów w starych Ursusach jak sobie z tym poradzić macie jakieś pomysły patenty ?

Może zmiana skrzyni na inna lub jej udoskonalenie tylko jak ? Druga spraw to mianowicie czy są jacyś użytkownicy nowych Ursusów ? Chodzi mi o modele takie jak : 11024 15014 9014 oraz starsze 1674 lub 1934 oraz wersje bison jak się sprawują te nowe z poszczególnych modeli ?

Opublikowano

w starych ursusach to jedynie tak jak pisze kolega no i dbac o poziom oleju w skrzyni , jak jest max to wtedy ciszej chodzi i lepiej sie zmienia biegi... , do tego wyrególowac hamulec skrzyni...

Opublikowano

Są tam skrzynie 3 lub 4 biegowe niektóre zdarzają się synchronizowane . Części są dostępne lub można kupić całą skrzynię. Ja swoją 3 biegową wymieniłem na 4 biegi i jest spoko a starą dobrą sprzedałem za 1200 zł.

Opublikowano

Ursus podczas końca warszawskiej produkcii próbował coś zmieniać. Podobno chciał nawet wsadzić do "szesnastki" bezstopniówkę więc może i z tymi klasycznymi coś mieszali... W sumie to szkoda że ursus Zarajczyka mając całą dokumentacje ciężkiej serii nie kombinuje też nic z jej przywróceniem tzn nowe skrzynie itp jednak kontynuujące serie.

Opublikowano

Może poprostu chodzi o to że jest tylko 4 biegowa skrzynia bez wzmacniacza momentu a wystawiający zliczył wszystkie dostępne i zamiast 16 zostało 8. Co do tej 24 biegowej to w którymś temacie technicznym nie pamiętam już jakim. Była dyskusja o tym że ktoś miał coś takiego jak dwu albo trzystopniowy wzmacniacz momentu w swoim ursusie. I w tym wypadku może 24 biegi wyszły z 3 biegowej skrzyni i dwustopniowego wzmacniacza. Wkońcu ursus żadnych rozwiązań nie wprowadzał ale prototypów które poszły na żyletki albo do ludzi miał od groma. Może czymś takim były te dwie skrzynie.

Opublikowano

ursus 1014 tak zwana osiemdziesiątka. Podczas zmiany biegów trzeba wrzucic na luz
nie mozna przelonczyc z jedynki dwójki cz trojki podczas kiedy jest wrzucona 2 szosowa lub jedynka czy wsteczny

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v