Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Po to jest ten okres docierania aby to się odpowiednio ułożyło, a olej jest po to by tłoka nie zatarło. Jak idzie go za mało to grozi zatarciem, jak za dużo to go wypluwa..

O ile dobrze pamiętam to na tym forum trafiła się osoba co odwrotnie założyła tłoki w 330 i pytała czemu coś w silniku tłucze :lol: a historia z pierścieniami jest jak najbardziej prawdopodobna.

Opublikowano

Roki gdzieś czytałem że pisałeś że teraz na tych Krotoszynskich zestawach ciągnik pluje olejem.

Masz jakiś sprawdzony zestaw co z wydechu ciągnik po remoncie nic olejem nie pluje?

Bo nawet piszą że ten Krotoszyn z tłokiem Gorzyce nawet pluje olejem.

 

Tak właśnie już kilka razy mi się zdarzyło że na Mahle widoczne były objawy wypluwania oleju.

Ze sprawdzonych na najbardziej Zetor PDC tylko że z pierścieniami Primy i nie pluje, ostatnio zakładałem też zestawy z Chełmna ten tańszy i droższy z Gorzyckim tłokiem i też nie pluły. Co do zestawów Ursus się nie wypowiem bo nie zakładałem go jeszcze w sklepie gdzie się zaopatruje nawet go nie mają jeszcze.

Opublikowano (edytowane)

No a kolega pisze że ten najdroższy zestaw z tłokiem gorzyckim pluł mu olejem :(

Czyli mówisz że najlepiej ZETOR PDC .

A Twoim zdaniem lepiej założyć pierścienie PRIMY czy na oryginalnych.

Wartaja te pierścienie PDC ZETORA co?

Ciagnik lepszą ma kompresje na pierscieniach PRIMY czy Zetora ?

Masz jakieś praktyki i experymenty w tym kierunku?

 

W sklepie internetowym sie zaopatrujesz czy u siebie?

Edytowane przez KULAWA_KOZA
Opublikowano (edytowane)

Co do pierścieni to jakoś nie zauważyłem różnicy sobie mam obecnie na pierścieniach Primy koledze zakładałem na oryginalnych z zestawu nic się nie dzieje

A co do kompresji na obu rodzajach pierścieni to kto to sprawdza zakładasz i chodzi. Jak pierścienie się dotrą to jakich byś nie wsadził będzie trzymał kompresję

Jak już w sprawie pierścieni to ważne jaka ich trwałość ile wytrzymają, ale to wiesz już takie zagadnienia że jakoś nie chce mi się nad tym zastanawiać.

A takie pisanie że jednemu chodzi innemu nie to wiesz, jeden dociera drugi od razu zapina i w pole jeszcze inny nawet 1800 obr nie przekracza a są i tacy co licznik zamykają, jeszcze sposób montażu pierścieni itd można pisać...

Jak chciałbyś mieć 100% dane porównawcze to byś musiał mieć z 4 ciągniki C-330 sam je złożyć, dotrzeć i każdy na innym zestawie mieć czyli Zetor, Ursus, Mahle, Chełmno i sam nimi jeździć wtedy masz 100% wiarygodne dane porównawcze hehe

Co do zaopatrywania się w części to jak się robi komuś i ktoś chce aby tylko chodziło i tańszym kosztem to biorę u siebie co popadnie najtańsze co tylko ma, a jak sobie lub ktoś nie oszczędza na częściach to zamawiam.

 

A jeszcze co do plucia na tym najdroższym zestawie to nie napisałeś jaki to zestaw Mahle z Gorzyckim czy Chełmno z Gorzyckim i jak Chełmno to na jakiej tulei zestaw bo jak pisałem wcześniej składali to na tulejach Mahle, ale ze względu na dużą chropowatość tulei Mahle zaprzestali ich stosowania obecnie sami wytwarzają tuleje

Edytowane przez Roki212
Opublikowano

Witam.

Ja jestem swieżo po montażu tego zestawu MAHLE- Krotoszyn z tlokiem Gorzyckim za ok.360zł. :) Początkowo pojawiło się symboliczne pocenie olejem przy tłumiku. Jednak napewno nie nazwałbym tego pluciem. Teraz po ponad 20mth. docierania wszystko już ustepuje.Oleju nic nie ubywa.

Wybrałem ten zestaw, ponieważ liczę na dłuższą eksploatację. W końcu kosztuje tyle, co często prawie dwa u innych producentów.

Poza tym w sklepach nie było akurat nic konkretnego, może poza URSUS-em i podstawowym Zetorem. "Premium Plus" nie mogłem znalezć.

 

Co do pierścieni, to napewno zdarza się montowanie ich odwrotnie, Wystarczy, ze ktoś sam naprawia i nie ma wiedzy. Zresztą spotkałem pierscienie z ciągnika bez żadnych oznaczeń. Choć jesli są, to powinny dać do myślenia montującemu, że czemuś to służy. :blink:

W zestawie który zamontowałem, wystepują pierścienie PRIMA nawet z instrukcją poprawnego ich montażu.

Ale żeby zamontować odwrotnie tłok w "30"-tce , co było wczesniej wspominane, to już jest ciekawe. Nie spojrzał zapewne na wtryskiwacze.

 

Wracając do chłodnic, to u mnie w oryginalnej na tabliczce widnieje masa 7,0 lub 7,8 kg(słabo czytelne). To dlaczego obecne podają, że ważą najczęsciej 6,7 lub 7,0kg? Które sa lepsze?

A te panewki BIMET to są jeszcze do kupienia w sklepie, czy tylko wysyłkowo? Ponieważ u mnie ich niestety nie ma. One są podobno obecnie najlepsze.

Opublikowano

dziękuje Roki za odpowiedż.

Chyba kupie na jesień PDC i dam do tego pierścionki PRIMY tak jak mówisz i powinno być dobrze.

 

Tak czy siak to cały czas szukam fajnego traktorka dla siebie , bo jak coś trafie to tego sprzedam.

A dziś rano jak to ujzałem to od razu zadzwoniłem

http://tablica.pl/oferta/ursus-c-330-100-oryginal-jak-nowy-c330m-ID3eSCJ.html#2e726be623

niestety ciągnik był tylko 30 min na ogłoszeniu.

taki ciągnik trafia się jak "6" w totka.

Szukam takiego już pół roku i jak się pojawia to znika momentalnie...bez względu na cenę.

Opublikowano

Witam

Mam kilka pytań dotyczących ursusa c-330.

1.Jaki olej i ile jego trzeba nalać do pompy wtryskowej ?

2.Gdzie się go wlewa ?

3.Czy przez niedokręconą pompkę do pompowania paliwa która jest przykręcona do pompki zasilającej może być przez nią wyciek ?

 

1. Taki sam jak do silnika. Kiedy wymieniasz olej w silniku wymieniasz też w pompie. Ilość to ok 0,6 litra (do górnej kreski) na wskaźniku.

2. Korek wlewowy umiejscowiony jest po lewej stronie pompy (od strony kierownicy) na górze. Teoretycznie powinien być pomalowany na czerwono.

3. Może.

Opublikowano

Zależy z jakiej firmy ta głowica.Czy najtańsza czy Chełma.po tych najtańszych to bym się spodziewał takich cudów bo miałem jedną taką to 30 miała bidę zagadać a okazało się że zawory nie trzymały.

Opublikowano

Głowica URSUS z "niedżwiadkiem." no traktor bardzo słaby.

5 się nie uciągnie w bronowaniu :huh:

Ty najpierw zmierz ciśnienie sprężania z próbą olejową bo że syczy to jak dla mnie jeszcze za mało na diagnozę że akurat zawory nie trzymają , już od dawna jak kiedyś pisałeś miałeś z tym problem, ale wtedy niby tuleja była za nisko... :P

Opublikowano

Ciśnienia nie mam czym zmierzyć, a tuleje stare , nie wiem kiedy wymieniane, ale progu na nich nie ma.

Na starej głowicy chodził jak Huragan a po założeniu nowej TRAGEDIA.

Po robocie dam do sprawdzenia ta głowice by mi ja zrobili i powinno być LUX.

Opublikowano

To nasuwa się następne pytanie skoro stara była dobra jak piszesz i ciągnik chodził bardzo dobrze to po co było kupować nowa??

A co do tych tulei w jakimś temacie pisałeś że wymieniałeś je i jeden zestaw był wadliwy to nie było tak dawno abyś nie pamiętał hehe

Opublikowano

Nie no ten temat znam bo sam w nim pisałem, ale mi chodzi bardziej o to że jak na starej głowicy chodził bardzo dobrze jak piszesz (HURAGAN) to trzeba było nic ze starą nie robić tylko wstawić ja z powrotem i tyle. Po co coś remontować jak chodzi jak powinno, a już tym bardziej wymieniać na inne ;) O to mi chodzi bo co i jak w sprawie głowicy to wiadomo :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
    • Przez Pawel197890
      Panowie co może być przyczyną pulsacyjnego hamowania w Ursus c 385.po wciśnięciu pedału koło blokuje i puszcza tak jak ABS w samochodzie 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v