Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

To wychodzi na to, że muszę na zakupy jechać z ciśnieniomierzem itp ... 

A co do JD 975, to znajomy mi zaproponował Fortschritta 524. Mówi, że nowszy i lepszy niż 975, a w tej samej cenie. 

Opublikowano

No jak chcesz szczegółowo sprawdzić silnik to by wypadało pojechać z ciśnieniomierzem.
Cena podobna będzie tego Fortschritta wiadomo że troszeczkę będzie młodszy no i nieco lepiej wyposażony ale jak z awariami i częściami to nic Ci nie powiem na ten temat bo nie miałem styczności z tymi kombajnami. Ale nie słuchaj opinii że będzie lepszy bo dużo zależy od stanu maszyny a poza tym każdy poleci Ci taki jaki mu się podoba albo użytkuje. 

Opublikowano

Kto Ci pozwoli na demontaż wtrysków dla pomiaru ciśnienia ????,mój 970 fabrycznie nie miał zegara do ciśnienia oleju silnikowego (ale sam taki zamontowałem).Najważniejsze przy kupnie o: uruchomić kombajn aby silnik nabrał temperatury, i uruchamiać wszystkie mechanizmy,i ważne na pełnych obrotach kręcić regulacją prędkości bębna młócącego od minimum do maksa,na tych maks obrotach kombajn powinien się tylko kołysać (a nie zaczynać skakać jak piłka) to samo z hederem sprawdzaj go gdy jest uniesiony nad ziemią (jak ma krzywy ślimak to uniesiony zacznie wibrować).I ogólny stan wszystkiego.

Fortschritt to kawał porządnej maszyny za nie duże pieniądze,łatwy w obsłudze i dużo mniej pali od pozostałych kombajnów.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
    • Przez celeronik
      Dane dotyczące poszczególnych ustawień spisane z instrukcji obsługi JD serii 10xx, ale do innych modeli też pasuje.
      Ustawienia.doc
    • Przez poderwa
      Witam potrzebuje wymienić główny pas klinowy 4 rzędowy. Czy mogę zamiennik Getsa, czy lepiej orginał ? Proszę o opinie.
    • Przez Stach456
      Cześć, potrzebuję pomocy. Czy po odpaleniu jest normalne, że kontrolka ładowania nie gaśnie bez dodania gazu?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v