Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ten z 1 ogłoszenia wygląda jakby brał udział w wojnie na Ukrainie lub przynajmniej najechał na 3 - 4 miny, nie wspominając o zatartym silniku.

Osobiście omijałbym go z daleka i nie tylko ciągnik, ale przede wszystkim tego sprzedawcę, bo na pierwszym miejscu wyposażenia ciągnika umieścił kabinę, radio... (czyli pierdoły). Kto kupuje ciągnik, którego głównym atutem jest radio? To wyraźnie wskazuje na fakt, że sprzedawca nie ogarnia interesu.

Kolego daj spokój z tym ciągnikiem on jest do kupienia jedynie na części.

Nad drugim bym się zatrzymał tym bardziej, że cena jest do negocjacji - tylko jakiej?

Opublikowano

bez zastanawiania się wolałbym dołożyć i kupić tego lepszego bo jak zaczniesz tego remontować żeby to ładnie wyglądało i jakoś jeździło to wyniesie cie pewnie tyle samo co byś kupił tego drugiego i w dodatku ma jeszcze tura tylko że ciągniki z turami są bardziej zużyte

Opublikowano

Gość umieścił na pierwszym miejscu radio bo może jako jedyne jakoś tam działa kabina na drugim miejscu bo już nie do końca kompletna i nie spełnia 100% swej funkcji. Takie trupy to może i na części nie specjalnie dobre są ale niektóre części pewnie ma dosyć dobre

Opublikowano

Szkoda, że nic nie napisał o pięknych, czystych szybach fotochromowych w kabinie, przez które można podziwiać krajobraz w sposób całkowicie niezafałszowany lub o felgach z idealnie położoną farbą, albo o niesamowitych lusterkach. Ciekawi mnie jedna rzecz, czy lina jest gratis, czy trzeba za nią jednak dopłacić. :D

Opublikowano

W mf-ie z pierwszego linku to oprócz silnika i ogólnej dewastacji karoseri pozostaje jeszcze kwestia skrzyni biegów. Mi w serwisie u korbanka powiedzieli ze takiego ciągnika nie powinno sie nawet holowac gdy silnik jest unieruchomiony. A tu przy zatartym silniku pewnie go przeciągali kilka razy (chocby z pola) i mogło już tam dojśc do uszkodzenia a w takim stanie gdy silnik stoi nie jesteś w stanie określic w jakim stanie jest skrzynia ....

Opublikowano

Bez przesady, akurat w tych modelach wzmacniacz/przyspieszacz jest jedno stopniowy i gdy jest ciągnik na luzach to się nie kręci a reszta skrzyni co prawda jest smarowana (dodatkowo) podobnie jak silniki (ciśnieniowo)ale też pracuje w kąpieli olejowej jak tradycyjne skrzynie, tak że holowanie kilka km krzywdy jej nie zrobi. Inna sprawa to taka że jak padł silnik to skrzynia pewnie też wymaga interwencji mechanika bo akurat w tych modelach MF skrzynie siadają szybciej od silnika.

Opublikowano

Nie powinno się holować z innego powodu  - na nieodpalonym silniku mamy załączony przedni napęd. dłuższe holowanie doprowadza do zużycia/awarii sprzęgła załączającego napęd.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sznajdik
      Jak w temacie wie ktoś jak fachowo ustawić prawidłowy kąt wtrysku tu akurat mf 3060
    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v