Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, rozglądam się za czymś do prasy pasowej (JD 550 lub 590). Ciągnik poza prasowaniem będzie robił niewiele, Jego zadaniem będzie prasowanie słomy i jej zwożenie, około 500-650 ton rocznie. Priorytetem jest dosyć niskie spalanie i tur (najlepiej 3 sekcje). Budżet jakim dysponuje to 50tyś. Myślałem nad DF DX 4.70 lub 4.50, ciągniki na pewno mocne, ale dosyć drogie jak na swoje roczniki. JD chyba odpada ze względu na swoją paliwożerność czy warto się za nim rozejrzeć? Oczywiście w grę wchodzi każdy inny sprzęt. Pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

Ja bym ci polecił Zetora 9540 ja mam 8540 i jeszcze nigdy mnie nie zawiódł w zimę pali znakomicie ale za 50tyś to są już lekko mówiąc zużyte ;D

I nie słuchaj ludzi że zetory dużo palą co jest nie prawdą ja mam 3 i nie jest to prawdą co poniektórzy mówią .

No chyba że tego df co piszesz ale ja się na nich nie znam i ci nie będę plótł na ich temat ;)

Edytowane przez Czyzyk97
Opublikowano

Dzięki za odpowiedzi. Renówka jest ciekawą opcją. Wydajniejsza pompa niż w DF i nowszy ciągnik. Sporo w nim już elektroniki? Kupno używanego sprzętu napakowanego kablami to dosyć ryzykowane posunięcie. Co do zetora to miałem styczność z tymi sprzętami niestety praca w maszynach zachodnich jest znacznie bardziej komfortowa, mniej awarii i lepsza jakość. Zresztą cena mówi sama za siebie, 10 lat młodszy zetorek jest tańszy niż DF ;)

 

W DF nurtuje mnie jedynie pompa, bo katalogowo ma wydajność 40/47l co nie jest jakimś wielkim wynikiem, a przy robieniu bardzo dużej ilości bel czas stracony na wyrzucanie też się liczy.

Opublikowano (edytowane)

No to jak chcesz zachodni to możesz popatrzeć coś stylu

Renault 90.34 plus minus 50-60 tyś można kupić z turem 3 sekcyjnym i na joysticku

:D

A pompę można zawsze zmienić na delikatnie większą jeżeli była by za mało wydajna

;)

Edytowane przez Czyzyk97
Opublikowano

Dzięki za odpowiedzi. Renówka jest ciekawą opcją. Wydajniejsza pompa niż w DF i nowszy ciągnik. Sporo w nim już elektroniki? Kupno używanego sprzętu napakowanego kablami to dosyć ryzykowane posunięcie. Co do zetora to miałem styczność z tymi sprzętami niestety praca w maszynach zachodnich jest znacznie bardziej komfortowa, mniej awarii i lepsza jakość. Zresztą cena mówi sama za siebie, 10 lat młodszy zetorek jest tańszy niż DF ;)

 

W DF nurtuje mnie jedynie pompa, bo katalogowo ma wydajność 40/47l co nie jest jakimś wielkim wynikiem, a przy robieniu bardzo dużej ilości bel czas stracony na wyrzucanie też się liczy.

 

Akurat przy pasowych JD wydajność pompy nie ma za dużego wpływu na szybkość otwierania i zamykania klapy. Pracowałem z JD 854 ciągnikiem, który ma pompę 110l/min i czy rozdzielacz był puszczony na max czy na minimalny przepływ klapa otwierała się i zamykała tak samo wolno.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez masseyferguson255255
      Witam. Mam problem dziś podczas wyjazdu w czasie jazdy (10metrów) wyskoczył dźwignia sterowania reduktorem i wskoczył tak jakby luz, choć bieg był włączony, teraz w ogóle nie reaguje na biegi na każdym biegu jak na luzie i na biegach szosowych i na terenowych, proszę o pomoc co jest grane. z góry wielkie dzięki.
    • Przez Andre8989
      Witam. Mam pytanie czy w case 5120 olej na hydraulike jest w osobnym zbiorniku czy razem ze skrzynią biegów.
    • Przez agrof
      Witam.
      W c330 "zniknęło" ładowanie, ponadto:
      - bardzo niepokojące jest grzanie się regulatora (element który się bardzo mocno grzeje zaznaczony na fotce)
      - grzeje się również kabel, który idzie do stacyjki (osłona kabla aż się przy topiła).
      - kontrolka od ładowania gaśnie jak zwiększy się obroty

      Podstawowe pytanie:
      - jak sprawdzić prądnice czy jest sprawna,
      - gdzie najlepiej zmierzyć napięcie i jakie wartości powinny być (na akumulatorze brak ładowania, a na wyjściach z regulatora jakieś dziwne wartości pokazuje)
      - co może być powodem, że się grzeje regulator (chyba że tak ma być?)

      Bardzo proszę o pomoc.

      -
      (zdjęcie poglądowe z internetu)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v