Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

mam pewien problem ze wspomaganiem i ogólnie z hydrauliką w ciągniku Jumz

wspomaganie jest na orbitrolu zasilane pompą z ciągnika

skręca się ciężko nie można szybko kręcić gdyż napotykany jest opór

czasem zdarza się nawet tak że nie da się skręcić wcale przez kilka sekund

 

po rozgrzaniu oleju w układzie tur na wolnych obrotach sie nawet nie podnosi należy dodać gazu

 

ładowanie jest bardzo uciążliwe często wymaga dodania gazu do końca co i tak nie zawsze daję zamierzanego efektu

 

objawy przy tuzie podczas pracy są takie same

 

zastanawiam się co może być przyczyną

czy pompa kończy/skończyła swoją żywotność ?

 

Pozdrawiam Piotr

Opublikowano

Sprawdź stan oleju , wymień pompe ze 160 zł kosztuje i sprawdzisz czy była wina pompy do wspomagania jest druga pompa kosztuje do 100 zł przy okazji wyczyść filtr oleju .

Zalewaj gęste oleje kacapy lubią takie (HL 68) , pompy są prawe i lewe musisz odpowiednią dokupić .

Opublikowano

Fest dajesz porady a moze by tak wpiąć zegar na wyjście hydrauliczne? 150-170 bar tak powinno pokazac w mgnieniu oka jeżeli będzie mniej a po dodaniu gazu więcej to wywalaj pompe oczywiście jeżeli filtry będziesz miał ok

Opublikowano

Tak jak napisał jahooo, poszukaj filtra oleju w zbiorniku oleju. Znajduje sie z prawej strony zbiornika w miejscu gdzie są przyłączone węże. Filtr ten jest rozbieralny, składa się z kilkunastu krążków które trzeba wyczyścić.

Opublikowano

Filtr jest w zbiorniku oleju trzeba go czyścić co jakiś czas bo jak jest brudny to olej bez filtrowania pójdzie do zbiornika i będzie zacinać sie rozdzielacz od brudnego oleju .

Z czasem zawór regulujący ciśnienie trzeba dokręcić.

 

Pompa chydrauliczna w moim jumzie wytrzymuje tylko 1 rok , kiepskie te pompy kacapy robią a polski zamiennik jest problem kupić .

Bługarska pompa kosztuje 700 zł i nie wiem czy warto za nią tyle zapłacić a może koledzy polecicie jakiś inny dobry zamiennik w rozsądnych pieniążkach .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Barteksie
      Witam. Poszukuję uszczelnień do  pompy nsz50. Jednak jedyne jakie pasują do mojej są na Rosyjskich stronach. W załaczniku przesyłam jak wyglądaja uszczelki. Może ktoś wie gdzie mogę takie dostać.

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v