Skocz do zawartości

John Deere 6620se


Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Witam zakładam nowy temat bo mam problem z jedną rzeczą.

A mianowicie gdy skręcam kierownicą to słuchać jak coś skrzypi z 1 mostu

Czasami dzieje się też to, że gdy podjadę troche do przodu na skręconych kołach to szybciej mi hamują ale także po zatrzymaniu ciągnik jakby to napsiać no przesówa się minimalnie w bok i jest odczówalne takie uderzenie.

Prosze powiedzcie co to może być. dodam, że końcówki drążków zostaną teraz wymienione bo jedna strona jest już zużyta do końca i wykręcona.

Ciągnik z 2007 roku z turem pozdrawiam

Gość Profil usunięty
Opublikowano

ok 4700 mth dużo robił z turem na początku teraz też robi tylko troszke mniej i jakie mogą być przyczyny tych rzeczy które pisałem na początku :)

Opublikowano

u mnie w starym jd jak skrzypialo tak jak mowisz gdy sie zkreca kola to poszlo lozysko na tym jak by skrecie tzn na tej czesci do ktorej jest przykrecone kolo a ta czesc jest przylaczona na lozyskach do osi ;p pewnie i tak nie zrozumiesz ;p

Gość Profil usunięty
Opublikowano

no bo powiem tak przeguby są wyrobione i czy to jest przyczyna tych skrzypień? w poniedziałek zamawiam przeguby kulowe. rozmawiająć z serwisantem powiedział abym nabrał oleju w strzykawkę i nałożył igłe a następnie wbić igłę w taką gume przy samym kole to jest końcówka drążka. zrobiłem tak i nic ale może jeszcze się nie rozprowadziło :)

Byłem także u dealera JD i siedziałem 1 raz w ciągnik 6150r,6150m, 8360r powiem, że świetne uczucie gdy wsiadasz do takiego ciągnika :)

Prosze pomocy z tym skrzypieniem

Gość Profil usunięty
Opublikowano

zaniem taty to nie jest łożysko tylko coś innego .

Wy teraz podajecie mi co mogło się popsuć w środku mostu ? :) Moim zdaniem jest to jakaś pierdoła lecz bardzo uprzykrza jazdę :P

Opublikowano

Po pierwsze zmień te końcówki/przeguby kulowe. Skoro są zużyte. Czy chodzą lekko możesz sprawdzić biorąc za końcówkę ręką i ruszając na boki. Ewentualnie kluczem za śrubę kontrującą. Nie ma potrzeby robienia dziur i wpuszczania oleju. Być może jest ok.

Sworznie zwrotnicy i ich łożyska możesz sprawdzić podnosząc koło do góry i energicznie za nie ruszając. Zgadywanie nie ma tu sensu. Tak samo sprawdź przeguby napędowe czy nie są zużyte.

Podnieś przód ciągnika do góry ale nie za oś. Sprawdź czy jest sztywno zamocowana tam gdzie się przechyla na boki i łączy z ciągnikiem. Czy nie ma tam luzów możesz sprawdzić unosząc lekko przód gdzieś za ramę i ruszając jednym z kół przód tył. Tak jak się kręci.

Wejdź pod spód i sprawdź czy nie ma luzów na wałku atakującym, tam gdzie wchodzi do przedniego mostu wał napędowy idący ze skrzyni.

Będziesz miał cały przód sprawdzony bez zgadywania w internecie.

Jeśli ciągnik pracował z turem to może przednie opony są zużyte bardziej od tylnych. To może być przyczyną dziwnego zachowywania się w skręcie. Po prostu przednia oś ma zbyt wolne obroty ze względu na zjechane koła. Co może skutkować na dłuższą metę uszkodzeniem układu napędu przedniego. Sprawdź też czy przedni napęd w ogóle się rozłącza. Stań na miękkim i rusz energicznie przy wyłączonym napędzie

Gość Profil usunięty
Opublikowano

juz wiem o co chodzi z tym strzelaniem w 1 moscie. Chodzi o to ze są tam takie małe tarczki i one się poruszają i jedno koło gdy strzela to dogania 2 :]) teraz tylko czemu tak skrzypi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v