Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Na początku tego roku kupiłem JD 6400 z 1993 za 55tyś. Wszystko ładnie pięknie woziłem nim kiszonkę trochę w transporcie jak to w zimę nie było dużo roboty. W końcu na wiosnę zapiołem pług przejechałem parę razy i zaczął się grzać nierówno chodzić. Od razu wyczułem że coś z silnikiem nie tak. U mechanika okazało się że wał ma luzy na panewce i jest obrobiony. Silnik był na pewno przegrzany a może nawet jeździł bez oleju. Koszt naprawy mojego nowego nabytku wyniesię mnie około 10tys. Piszę ten post dla tych którzy chcą w ciemno kupować takiego jaśka trzeba każdy zakup dokładnie sprawdzić bo można się ostro naciąć.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

A jak na oględzinach sprawdzisz luz na panewkach ???? tak już jest, że albo będziesz miał szczęście albo nie a usterki ujrzą światło dzienne dopiero podczas pracy

Gość lukejro
Opublikowano

Dlatego ja zawsze kupuje u znajomego handlarza. Każdy traktor czy maszynę można przed kupnem wypożyczyć i sprawdzić w polu...

Opublikowano

Słyszałem ,że gdy ludzie nie mogą spłacić kredytu i wiedzą że zabiorą im ciągnik to spuszczają olej, ciągnik chodzi tak pare godzin i z powrotem go wlewają. ;)

Opublikowano

aj nie przesadzaj nie dales za niega 150 tys tylko 55 zrob szlif wsadz nowe panewki a przy okazji pierscienie i wyniesie ciebie 4-5 tys a u mechanika to juz 10tys A i unikaj ciagnikow ze sprzeglem hydraulicznym tam to dopieru bys przezywal jak bys musial 20 kilka zabulić za sprzeglo !!

Opublikowano

Słyszałem ,że gdy ludzie nie mogą spłacić kredytu i wiedzą że zabiorą im ciągnik to spuszczają olej, ciągnik chodzi tak pare godzin i z powrotem go wlewają. ;)

 

tylko po co? żeby zrobić na złość bankowi czy temu, kto ten ciągnik kupi?

Opublikowano

No niestety takie są uroki kupowania używanych ciągników. Albo kupujesz w lepszym stanie zwracając mniejszą uwagę na cenę, albo szukasz promocji i potem to co zaoszczędzisz wkładasz w naprawy i zamiast pracować ciągnik stoi w warsztacie. Ja bym powiedział że jak ktoś nie ma tych 60- 70 tyś to lepiej niech się nie pcha w tą serie JD.

Opublikowano

no cóż był to mój pierwszy zachodni ciągnik, byłem w tym temacie bardziej zielony niż mój JD. Na szczęście udało się dogadać ze sprzedawcą i troszkę kasy wzrócił. Jest już po remoncie i narazie się dociera.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v