Skocz do zawartości

John Deere seria 9xx i 10xx


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Z ciągnij łańcuch z napędu ślimaka, a następnie nawiń spory kawał sznurka (najlepiej w okolicach palców ślimaka) na ślimak , energicznie pociągnij za sznur aby ślimak dostał sporych obrotów , to pozwoli na potencjalne usłyszenia uszkodzonego łożyska.

Opublikowano (edytowane)

Co może być przyczyną grzania się tuleji gumowych z obrazka pod numerem 3 ?.Ale tylko tych dolnych górne się nie grzeją.Ośka nr 4 jest tak gorąca aż parzy i tulejka po przegrzaniu robi się klejąca i nadaję się do wyrzucenie.Tulejki oryginały.

Edytowane przez SAUTER
Opublikowano

witam

ma ktoś jakiś sposób na linkę sprzęgła w jd serja 900 (935), bo kupiłem linkę i po założeniu słabo sprzęgło działa, czasem wogule a pedel nie wraca spowrotem do góry, po prostu ten pancerz się zaciska i linka w nim nie pracuje prawidłowo. Ktoś ma na to jakiś patent ? bo podobno na 100 tych linek były tylko 3 reklamacje więc nie wiem jakim cudem u innych to działa.

Opublikowano

witam

ma ktoś jakiś sposób na linkę sprzęgła w jd serja 900 (935), bo kupiłem linkę i po założeniu słabo sprzęgło działa, czasem wogule a pedel nie wraca spowrotem do góry, po prostu ten pancerz się zaciska i linka w nim nie pracuje prawidłowo. Ktoś ma na to jakiś patent ? bo podobno na 100 tych linek były tylko 3 reklamacje więc nie wiem jakim cudem u innych to działa.

 

sam walczyłem z tym w tamtym roku, skończyło się na spawaniu ucha do pręta i zaplątaniu linki

nowe jak wspomniałeś ściska pancerz, tandeta i nie wierzę że ktoś na tym jeździ

masz do wyboru zakucie nowej na starym pancerzu lub zakup oryginału, choć trochę boli, bo koszt to 1400zł

jako ciekawostkę mogę dodać że linka hamulca ręcznego może być taka sama, przynajmniej w 1042 tak jest

Opublikowano

niestety oryginału to już dawno niema, poprzedni właściciel uśmiercił i założył jakiś zmiennik dorabiany gdzieś w jakimś zakładzie, nawet dobrze to działało chociaż trochę zgrzytu było. dzwoniłem do serwisu JD i powiedzieli że nowa linka 400zł i obawiam się, że będzie to samo badziewie co jak kupiłem, czyli z tym zgniatającym się pancerzem. Zastanawiam się czy nie przedłożyć tej dźwigni przy sprzęgle (obok skrzyni)  to wtedy będzie potrzebna mniejsza siła aby pociągnąć przedłużone ramie lub nałożyć tą linkę na jakaś rolkę aby była sztywna, tylko czy wtedy będzie pracować w środku pancerza.

Opublikowano (edytowane)

no i udało się linka za 82 zł działa jak tralala

nie rozumiem po co to tak spierniczyli skoro dało się to zrobić normalnie :)

jakby ktoś miał kiedyś dylemat czy kupować linkę za 1500 lub 400zł to powiem brać pierwsza lepszą za te 80zł i będzie git tylko trzeba przedłożyć to ramie co wychodzi ze skrzyni aby była dłuższa dźwignia przez co potrzeba mniejszej siły do jej pociągnięcia (wystarczy kawałek płaskownika ja to przedłużyłem o 100%) linkę puściłem starym otworem w ramie, pasuje to jeszcze przesunąć aby linka i rama tworzyła kąt prosty bo tak to może się wytrzeć, (tylko już wczoraj nie miałem czasu wiercić otwór bliżej gardzieli).

ps. jak popatrzyłem na ceny z gravit lublin to ręce mi opadły, jakbym je znał wcześniej to dwa razy bym się zastanowił nad kupnem JD, tyle dobrego że się nie rzuciłem na duży kombajnik tylko skromny 935 bo ceny do niego o połowę niższe niż tych większych.

 

jak ktoś zastosuje "mój" patent to piwo dla mnie   oO

 

 

a kolega od tego pykajcego rozrusznika to kiedyś tak miałem w pojeździe który miał świece żarowe (które jeszcze się dogrzewają przez 5 minut po odpaleniu i pobierają prąd wyczerpując akumulator) i jak był słaby aku to potem tak pykał, poprostu był za słaby alternator, najlepiej miernik do łapy i sprawdzić ładowanie.

Edytowane przez spartaks
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Podobna zawartość

    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
    • Przez Finek
      Witam panowie mam taki problem ze w kombajnie 1075 pękła ośka odrzutnika słomy . Mam pytanie czy jak pękła ta ośka to czy mogła narobić dużego bałaganu i czy jej wymiana jest problematyczna ? Jak mogło do tego dojść ? Proszę o komentarz ludzi którzy mają taki kombajn...




    • Przez adziu9517
      Witam. Poszukuję kompletnego rozdrabniacza / sieczkarni do słomy do kombajnu John Deere 1170. Może ma ktoś do sprzedania bądź wie gdzie takie coś znajdę. Z góry dzięki i pozdrawiam.
    • Przez RolnikMat
      Zainteresował mnie ten model kombajny marki JOHN DEERE. Czy moglibyście mi powiedzieć co nieco o nim. Jakieś dane techniczne chodzi mi tu o moc silnika, masę kombajnu, cena, awaryjność. Proszę nie dawać linków z przekierowaniem na 1450 cws.
    • Przez mikolaj12345678
      Witam szukam schematu elektryki kombajnu john deere 1072 1075
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v