Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Postaram się przetłumaczyć z języka niemieckiego. Z góry przepraszam za błędy :D

Niemcy w instrukcji obsługi Renault piszą tak:

 

1) Odpowietrzanie filtra paliwa.

- odkręć śruby doprowadzające paliwo przy filtrze

- pompuj paliwo ręczną pompką zasilającą

Kiedy paliwo będzie płynąć bez pęcherzyków powietrza śruby mają być ponownie zakręcone.

2) Odpowietrzanie pompy (wtryskowej)

- odkręć śrubę odpowietrzającą

- pompuj paliwo ręczną pompką zasilającą

Kiedy paliwo będzie płynąć bez pęcherzyków powietrza śrubę zakręć.

Po zakręceniu śrubki podpompuj paliwo ręczną pompką zasilającą jeszcze kilkakrotnie.

Uwaga:

Jeżeli odpowietrzanie odbywa się po całkowitym opróżnieniu układu paliwowego, odpowietrzanie pompy wtryskowej należy powtórzyć.

Po tych czynnościach silnik powinien się uruchomić.

Jeżeli nie chce się uruchomić oznacza to, że przewody pomiędzy pompą i wtryskiwaczami są zapowietrzone.

Odpowietrzenie przewodów pomiędzy pompą i wtryskiwaczami:

- odkręcić połączenia przewodów od strony pompy wtryskowej

- zakręć kilkakrotnie rozrusznikiem

- gdy paliwo przepływa bez bąbelków powietrza, dokręć połączenia.

Ponieważ pompa wtryskowa jest smarowana tylko i wyłącznie przez paliwo, nigdy nie uruchamiaj silnika bez odpowietrzania pompy wtryskowej !!!

 

<Po tych czynnościach nie ma ..., żeby nie odpalił !!!> - dodane przeze mnie :D

Opublikowano

trudnij wytlumaczyc niz zrobic :ph34r: dzieki za wsparcie

dodam jeszcze ze pompka zasilajaca moze byc podparta przez wal i wtedy nie bedzie podawac paliwa, musisz "lekko" przekrecic silnik, czacem wystarczy jedna sekunda na rozruszniku, czasem dluzej

Opublikowano

Mamy dwa przypadki:

1) Jeżeli ktoś demontuje pompę, wymienia oringi lub cokolwiek robi tylko z pompą wtryskową warto zacisnąć przewód doprowadzający ON z filtra paliwa - nie ma wtedy potrzeby odpowietrzania filtra.

2) Jeżeli odpowietrzanie dokonujemy po braku ON w zbiorniku należy bezwzględnie przestrzegać kolejności - filtr paliwa, pompa wtryskowa a niekiedy także przewody łączące pompę z wtryskami.

Opublikowano

wyczyscic caly uklad paliwowy zmienic filtry i pompowac pompka zasilajaca powinno paliwo wracac do zbiornika na wyjsciu na przewodzie mozna poluzowac tzn na powrocie jesli pojdzie paliwo poluzowac wtryski na pompie i krecic powinno isc paliwko a wtedy dokrecamy przewody i probojemy odpalic

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez damianzb9613
      Witam, co może być przyczyną mokrego kolektora wydechowego i całego tłumika aż do samej góry (podstawiłem puszkę pod tłumik to nakapało oleju z paliwem czy coś takiego )zostały wymienione pierścienie tłokowe , uszczelki pod głowicą i pompa paliwa i wtryski były sprawdzone.
    • Przez Piotrek106
      Witam, mam pytanie z jakiego samochodu podchodzą klocki hamulcowe do ciągnika renault 106.14?

       
    • Przez mumin0121
      KOLEDZY KTO POMOZE CO TO ZA KONTROLKA POD NUMEREM 10 ZASWIECILA SIE NA GORACYM SILNIKU I PISZCZAL SYGNAŁ
    • Przez Gustawek
      Siemanko. Cyrki z moją Renią. Po wymianie olejów i uszczelnieniu kilku miejsc sylikonem podnośnik dziwnie się zachowuje. Po uruchomieniu ciągnika podnośnik idzie na maksa do góry i pompa jakby dalej ciśnie. W 4-5h na wyłączonym ramiona opadną powoli. Zaznaczę że druga dźwignia od podnośnika jest przyblokowana (ta z numeracją). Ktoś zaradzi?
    • Przez Reno123
      Witam jestem posiadaczem Renault 103.54 mam problem z hydraulikom. Po odpaleniu rurka od pompy hydraulicznej do rozdzielacza mocno drży , przewody do hydrauliki wywrotu są ok nie wiem co powoduje drganie i jak to usunąć . Czy to może być przez rozdzielacz. Po dłuższej pracy słabnie wspomaganie. Proszę o poradę 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v