Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W starszych mtz-tach posiadajacych kolumne kierowniczą olej nie jest wspólny nawet jeśli posiada fabryczny orbitrol. W nowszych nie powiem ci dokładnie jaki symbol ale na pewno te z maską z przodu ściętom nie ma kolumny i w nich olej do wspomagania i olej do hydrauliki jest wspólny około 20 litrów. Ja mam wlany HL tylko nie powiem ci symbolu bo nie pamiętam a jest on określeniem gęstości. Wiem że po środku żeby nie wymieniać między sezonami zimowy-letni. Chula jak złoto. Ale spokojnie możesz wlać np. boxol czy każdy inny przeznaczony do wspomagania.

Opublikowano

witam chciałbym ten temat troszku odświeżyć

 

mam takie pytanie odnośnie napędu pompy wspomagania otóż znalazłem w jednym sklepie gotowe zestawy do 60tki jeden z napędem z pompy wtryskowej tak jak w c362 i ostrówku a drugi napęd z wału korbowego

 

który jest lepszy

 

dam linki do sklepu w którym to znalazłem i proszę o sensowne odpowiedzi a nie takie w stylu samemu zrobisz to taniej, mi chodzi tylko o to które lepsze

 

oto linki

napęd z wału

napęd z pompy

 

dzięki za pomoc

Opublikowano (edytowane)

dzięki za uświadomienie mojego błędu, bo oglądałem tamte wcześniejsze strony ale nie czytałem ich dokładnie i przeoczyłem ten fakt ze te pytanie padło wcześniej.

jako że nie jestem mechanikiem i nie chce za bardzo pchać ręce w silnik który jest niedawno po kapitalce, to chyba sie skusze na te rozwiązanie z napędem z wału. poszukam na części allegro i zobaczę co z tego wyjdzie, a jak to wypali to kolejne przeróbki :)

Edytowane przez egonnikodem
Opublikowano (edytowane)

Nie zabardzo rozumiem dlaczego szukasz części na Allegro jak masz gotowe zestawy tylko zamontować? :mellow:

Edytowane przez TEVEZ
Opublikowano (edytowane)

chodzi o cenę, chce porównać ceny kompletu i ceny pojedynczych części bowiem często się zdarza że w cenie jednego kompletu masz polowe drugiego gratis

 

 

rzuciłem okiem na ceny i powiem że wychodzi jakieś 25% taniej ale jest problem ze znalezieniem tego wałka do pompki bo pompki są ale bez wałka a te wałki razem z tarczą do paska klinowego czuje że będzie ciężko dostać,

 

a i może wychodzi taniej ale musisz dodać do tego koszty dostawy kilku paczek lub paliwo które musisz przejeździć żeby to kupić a następnie się wkurzać bo coś nie pasuje. chyba jednak zamówię komplet

Edytowane przez egonnikodem
Opublikowano

Nie kombinuj tylko kup komplet. Zrobisz szybciej i na pewno taniej niż kupując jakąś zbieranine. Poza tym niektórych rzeczy możesz nie kupić. Np. wspornika pod orbitrol. A sam wałek do pompy z ostrówka kosztuje 300, koło pasowe 200, za orbitrol trzeba dać minimum 400, do tego siłownik, pompa. Nie warto się rozdrabniać.

Opublikowano

Witajcie otóż chce się dowiedzieć czy ktoś z was zakładał wspomaganie do c-360 od lublina? chodzi mi dokladnie o takie coś 74032473.jpg

 

 

 

jeśli tak to dużo trzeba przerabiać aby to zamontować ? i czy zdaje to egzamin?

Opublikowano

własnie czy ktoś próbował montować wspomaganie z lublina lub poloneza??

 

 

Moim skromnym zdaniem z poloneza nie pasowało by gdyż w polonezie jest silnik w benzynie ( wyzsze obroty i pompa chyba by nie dala rady dać takiego ciśnienia w dieslu...) no chyba że się myle to przepraszam ;p

Opublikowano

własnie czy ktoś próbował montować wspomaganie z lublina lub poloneza??

Witam ja mam zamontowaną kolumnę ze wspomaganiem z mercedesa w200 do której wykonana została przekładnia zmieniająca obroty i teraz nie trzeba nawet odpalać ciągnika zęby normalnie skręcać jeżeli ktoś jest zainteresowany takim wspomaganiem z chęcią mogę coś doradzić w tym temacie wiem sporo bo już posiadam 6 wersje wspomagania w moim ursusku i ta jest według mnie najlepsza i koszt tego udoskonalenia to około 500 zł a nie 2 tys

Pozdrawiam Adi :)

Opublikowano

witam,mam możliwość kupna za grosze ok,150zł takiej kolumny http://allegro.pl/kolumna-kierownicza-iveco-12e18-i1971558514.html lub bardzo podobnej z samochodu ciężarowego iveco,w komplecie przewody, chłodnica i kierownica.Niestety niema pompy ,jak myślicie czy da rade zamontować to do c 360?

jutro chyba po nią pojade,jest troche większa i niewiem czy sie zmieści do c 360,niewiem jaka pompa do tego potrzebna??? i jak zamontować pompe w c 360 na rozrządzie czy na wale?? co poecacie i który sposób jest tańszy?

Opublikowano

Wszystko się da jeżeli masz pojecie o tym co robisz i potrzebne do tego narzędzia z tym ze musisz się tez liczyć z tym ze po zamontowani takiej kolumny najczęściej obroty kierownicy będą przeciwne niż obroty kół i konieczne musi być poprowadzenie drążka u góry przekładni lub dorobienie do niej przekładni zmieniającej obroty a co do pompy to ja mam zamontowana od frezarki na pasku od alternatora i działa już tak kilka lat :D

Opublikowano

a nie wystarczy dać po prostu kolumny odwrotnie niż ty zamontowałeś ??? bo wtedy powinno się wszystko zgadzać ;) w ogóle to dlaczego puściłeś drążek kierowniczy po prawej stronie a nie po lewej tak jak w oryginale ???

Opublikowano (edytowane)

odwrócenie kolumny nic nie da bo razem z kolumna przenosisz drążek na druga stronę i jest to samo wiem z doświadczenia a jest z prawej bo tak mi lepiej pasowały mocowania od kolumny

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

Witam,

Czy może ma ktoś w C 360 wspomaganie oparte na pompie PZ2 18T lub PZ2 AS 20L (pompy od C 330) podłączonej do napędu osiowo z wału korbowego? Zastanawia mnie żywotność takiej pompy i ogólne opinie.

 

Pozdrawiam

Opublikowano

Pompa powinna służyć długo. Ciśnienie w układzie wspomagania to ledwo 80 bar  np. w mtz cie czyli to mniej niz maksymalne w 30-ce. Do tego czysty hydrauliczny olej a nie bajzel ze skrzyni biegów też powinien jej dobrze służyć. Jak Chcesz tanią pommpe to załóż  z mtz-ta. Tania i do tego przeznaczona. Tyle że może mieć napęd tylko osiowo z wałkiem kardana bo jej konstrukcja nie pozwala przenosić obciążeń poprzecznych.

Opublikowano

Cieszę się że tobie się podoba a więc tak... reszta wspomagania pochodzi z wózka widłowego tzn. orbitrol oraz siłownik a zbiorniczek z jakiegoś tam samochodu ze szrotu ok 0,5 l.

 

Zerknij na te dwie fotki one coś powinny uwidocznić.

 

http://img18.imageshack.us/img18/6544/p1000134y.jpg

http://img713.imageshack.us/img713/5976/p1000135l.jpg

 

Same drugie koło pasowe nie jest trudno dorobić wystarczy tylko trochę cierpliwości i pomysłowości. Większe koło pasowe jest stare.

 

Tak wałek i koło do tej pompy było dorabiane...

Opublikowano

Na wolnych obrotach silnika ,lekko sie kreci czy musisz gazować?

ja obecnie robie remont swojej c 360 (malowanie sprzęgło,sprężarka i dużo innych,w planach mam też wspomaganie,próbowałem założyć wspomaganie od ciężarówki iveco,takie bez siłownika,podobne jak w lublinie tylko większe,ale ze względu na rozmiar kolumny która się nie miesci - nie wypaliło, myśle teraz o wspomaganiu z wóżka ponieważ koszt 600,700zł za orbitrol,pompe i siłownik to chyba nie tak dużo http://allegro.pl/c-330-c-360-t-25-wspomaganie-i1980111219.html lub http://allegro.pl/wspomaganie-c360-i1986844377.html

na allegro jest ich jeszcze kilka oprócz tych ,na początku myslałem o zamontowniu pompy jak w ostrówku,ale zrezygnowałem,bo zadrogo wychodzi - http://allegro.pl/pokrywa-rozrzadu-c360-c355-wspomaganie-ursus-i1968750334.html

tak wiec,albo zamontuje pompe pod chłodnicą- wał kardana lub ta jak ty na pasku,nie wiem jeszcze który sposób jest lepszy,który tanszy?

Opublikowano

Witek pierwsza fota rewelacja. Gdzieś już było podobne zdjęcie w jakimś samie. Dobry dostęp, ładnie, schludnie zrobione. Nie ma kardana który wieczny nie jest, na pompie nie ma żadnych drgań od kardana a do zrobienia wystarczy tokarka. Fajne.

 

grala13 ta pompa zdaje sie pracuje w zakresie obrotów około 900-3000obr/min. Łatwo przeliczyć rozmiary kół pasowych. A lekkie rozbierzności i tak jej nie zaszkodzą.

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Adi118
      Mam problem ze wspomaganiem w moim Aresie 556rz, przy skręcaniu na wolnych obrotach ciężko chodzi kierownica, zapala się kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni i ciągnik staje. Problem się nasila kiedy olej jest rozgrzany i czasem nie pomaga nawet trzymanie wysokich obrotów. Sprawdzałem ciśnienie na pompie hydraulicznej i jest ok. Czy przyczyną moich problemów może być orbitrol? Czy w tym modelu jest dodatkowa pompa od wspomagania? Może ktoś ma inne pomysły co może być nie tak?
    • Przez Grzebcio
      Witam,

      niedawno nabyłem tegorocznego deutza keyline f70 i po paru naprawach, nie wiem czy mam zgłaszać kolejne czy zaufać wkurwionemu już serwisantowi. Pytania kieruję do użytkowników agroluxów oraz agroplusów gdyz skrzynia 15x15 (rewers mechaniczny) chyba się nie zmieniła. Także:
      -czy tylny most/skrzynia/rewers (nie wiem, które dokładnie) powyżej 15~20 na pusto powinien wydawać dźwięki jakby na trybach były luzy (wręcz trzaski/stuki)
      -oraz czy po nagrzaniu się ciągnika wspomaganie kierownicy bez przekroczenia 1300 obrotów powinno działaś ze znacznym oporem wręcz uniemożliwiając oporem kręcenie na postoju, podczas jazdy już spoko ale przy gwałtownych skrętach nie wyrabia na wolnych obrotach.
    • Przez Axd529
      Silnik po kapitalnym remoncie Po dodaniu gazu na 20tys obrotów ciśnienie oleju na zimnym jest 6 atm a na gorącym 4 czy to nie za dużo?
    • Przez kacperok200
      Witam posiadam ciągnik landini 6560
      Mam takie pytanie czy podczas kręcenia kierownicą przy zgaszonym silniku (ciągnik z wspomaganiem) kierownica powinna chodzić lekko czy ciężko. A jeżeli chodzi lekko lub ciężko  to jaki może być problem.
      Licze na pomoc.
    • Przez Grzesiek84
      Witam mam założone wspomaganie do zetora 6211 z Agricol na orbitrol i od samego początku widać że owy orbitrol przepuszcza olej bo ciągnik lekko trzeba kontrować podczas jazdy i zaczyna mnie to drażnić. Podczas siewu i orki jest podobnie trzeba go kontrolować. Końcówki drążków są nowe, na belce brak luzów. Czytałem że można włożyć dławik by ograniczyć przepływ oleju ale czy nie ograniczy to też wspomagania - jego siły, proszę o poradę czy ktoś miał podobny problem i jak sobie z nim poradzić ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v