Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam chciałbym zakupić ciągnik Rolniczy Marki URSUS 1634, 1654 lub 1734. Ciągnik ma posiadać kabinę nowego typu. Stan wizualny jak i techniczny ma być możliwie jak najlepszy. Rok produkcji około 2005 im młodszy tym lepiej. Cena im lepszy traktor tym wyższa.

Województwo wielkopolskie okolice Jarocin + około 100 km (max 150-200 km) Jeśli ktoś by coś wiedział proszę o kontakt :)

Opublikowano

Ursusy 1734 były w wersji z plastikową maską jednak miały starą kabinę. Był jeszcze 1674 z Perkinsem! 1634 miał silnik Martina (pierwsze miały wydech klasyczny, przy masce), 1654 też Martina, tylko spełniający normy spalin. Najlepiej szukać 1674 (ma 158,5KM).

Piszę tak tylko dla informacji...

Opublikowano

Ursusy 1734 były w wersji z plastikową maską jednak miały starą kabinę. Był jeszcze 1674 z Perkinsem! 1634 miał silnik Martina (pierwsze miały wydech klasyczny, przy masce), 1654 też Martina, tylko spełniający normy spalin. Najlepiej szukać 1674 (ma 158,5KM).

Piszę tak tylko dla informacji...

Polemizował bym co do 1734 ponieważ jakieś kilkanaście sztuk z nową kabiną musiało wyjść co udowadnia film

oprócz tego w okolicach moich jakieś się tam też z tą nową kabiną kręciły ale mniejsza z tym :) Interesuje mnie bardziej ciągnik z silnikiem Martina ponieważ darze je zaufaniem nie chcę mówić że silniki perkinsa są złe ale wole silnik Martina takie jakie były montowane w 1634, 1654. Normy spalin mnie zbytnio nie interesują bo jestem twierdzenia że i tak świata tym nie uratujemy a dymek z rury zawsze mile widziany :) Dzięki za info pozdrawiam.

 

Z tego co widzę to kolega już ma chyba ten trakor i chyba mu się sprawdził że szuka drugiego?

Traktory z serii 34 są to według mnie bardzo udane ciągniki ja jestem sam zadowolony z mojego ursusa 1734

a oprócz tego bardzo dużo innych traktorów z tej serii u nas jeździ i wszyscy są zadowoleni nie powiedzą na na nie złego słowa.

Oczywiście że ciągnik mi się sprawdził posiada już ładną liczbę motogodzin i żadnej jakiejś poważnej awarii nie miałem.( jakieś drobne tam się zdarzają np: wymiana pompy wody lub cylinderków hamulcowych przecież to są groszowe sprawy na tyle motogodzin ma prawo coś tam się po prostu wyeksploatować).

:)

Opublikowano

Fajny ten 1734 z filmiku. Do twojego zestawu z filmiku wystarczyłby taki 1434, tylko te były nieliczne i nie doczekały się nowej maski, ani kabiny.

Myślisz np. o przednim TUZ?

 

PS.: Normy mnie interesują mniej niż zeszłoroczny śnieg, a Perkinsy są po prostu oszczędniejsze.

Opublikowano

i proszę jest taki http://allegro.pl/ur...3661223422.html :D tylko rocznik lipa

wiem wiem tylko on jest w tej starszej kabinie. A mnie interesuje w jeszcze nowszej.:)

 

Fajny ten 1734 z filmiku. Do twojego zestawu z filmiku wystarczyłby taki 1434, tylko te były nieliczne i nie doczekały się nowej maski, ani kabiny.

Myślisz np. o przednim TUZ?

 

PS.: Normy mnie interesują mniej niż zeszłoroczny śnieg, a Perkinsy są po prostu oszczędniejsze.

Dzięki. moc tego ciągnika jest w dużym zapasie co do tego agregatu ale to niczym nie szkodzi. Trochę mocy w zapasie nie zaszkodzi:)

Co do przedniego tuza: w ursusie (tym na filmiku lub w mojej galerii) jest zamontowany oryginalny fabryczny tuz o udźwigu 3200 kg posiada on również przedni wom.

Perkinsy są oszczędniejsze możliwe ale ja w siewie ursusem 1734 (tym na filmiku) spalam maksymalnie 12l na hektar ( hektar sieje w nie całą godzine):)

Opublikowano

Czemu słabe? (nie mam takiego ciągnika i nie wiem o co dokładnie chodzi)

Obciążniki to nie taki pryszcz, bo jak na balast (żadna precyzyjna część, byle odlew) to cenią je sobie.

Poczekaj do nowego roku to kupisz tego nowego Ursusa 15014 :D

Masz trochę pecha, bo zazwyczaj tych Ursusów jest jakoś więcej.

Opublikowano

Czemu słabe? (nie mam takiego ciągnika i nie wiem o co dokładnie chodzi)

Obciążniki to nie taki pryszcz, bo jak na balast (żadna precyzyjna część, byle odlew) to cenią je sobie.

Poczekaj do nowego roku to kupisz tego nowego Ursusa 15014 :D

Masz trochę pecha, bo zazwyczaj tych Ursusów jest jakoś więcej.

Ponieważ ten ma zawieszenie takie jak w ursusie 1224 a mnie interesuje zawieszenie takie jak ma na przykład ursus 1734 nie chodzi mi ehr bosch tylko solidniej wykonane są Lasze, ramiona widełkowe itp.

Opublikowano

Aha, rozumiem. Mam tutaj jeszcze gratkę: http://allegro.pl/ciagnik-rolniczy-crystal-160-i3676752677.html Nowocześniejszy, a mechanika ta sama co w Ursusach!!!

 

1134 to najmocniejszy 4-rocylindrowiec z ciężkich, ponoć 98KM. Na Allegro niekiedy się przewijają: http://allegro.pl/listing/listing.php?string=ursus+1134&search_scope=category-78176

Ciekawy jest 1044, z silnikiem Perkinsa z turbo, ma 92,5KM. Bardzo rzadki model.

Minusem tych ciągników jest mały rozmiar przednich kół. (12,4 R24, mam takie przy 72KM, ale ciągnik >90KM powinien mieć minimum 13,6 R24)

Opublikowano

Ciężkie, 4-ro cylindrowe Ursusy mogły mieć przednie ogumienie tylko w rozmiarze 12,4 R24, tylne 16,9 R38 (np. 1014) lub 18,4 R34(np. 1034).

Ursusy 12-stki (6-cio cylindrowe) miały dostępne rozmiary: z przodu 14,9 R24 i 14,9 R28, a z tyłu 18,4 R38, 18,4 R34 i 20,8 R34.

Opublikowano

Ciężkie, 4-ro cylindrowe Ursusy mogły mieć przednie ogumienie tylko w rozmiarze 12,4 R24, tylne 16,9 R38 (np. 1014) lub 18,4 R34(np. 1034).

Ursusy 12-stki (6-cio cylindrowe) miały dostępne rozmiary: z przodu 14,9 R24 i 14,9 R28, a z tyłu 18,4 R38, 18,4 R34 i 20,8 R34.

w galerii jest fabryczny ursus lub zetor ale chyba ursus 1014 z 14,9 na przodzie i 18,4-38 z tyłu.

Opublikowano

Teoretycznie ciężkie Ursusy 4-ro i 6-cio cylindrowe mają taki sam układ napędowy (różnicą chyba jest inne przełożenie na przekładni głównej, przystosowane właśnie do rozmiaru kół), więc możliwe jest zamontowanie kół 12-stki w 11-stce, czy na odwrót.

Trzeba jednak wtedy zmienić koła zębate w przekładniach głównych, bo inaczej ciągnik będzie jeździł z inną prędkością (odpowiednio do ogumienia).

Opublikowano

Ile pali takie 1634?? na H, przy orce przy maks obciążeniu . Ile przy wolnych przejazdach przy transporcie z przyczepą ??. Ciekawi mnie czy silnik 6 garowy , jest oszczedniejszy od 4 garowego MARTINA ??. What are your sugestions ??.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez abuk14
      Mam kilka pytań dotyczących ładowacza czołowego do Ursusa C-330 M.
      1. Na co zwracac uwagę przy zakupie ( byc może będzie używany)
      2. Jeśli nowy to jakiej marki wybrac??
      3.Czy naprawdę tak ciężko się kreci kierownicą prz zwożeniu bel słomy ( o obornik nawet nie pytam)??
    • Przez pablo21
      Ostatnio przeglądałem katalog częci z Grene i widziałem pompę hydrauliczną do c-330 wzmocnioną czym ona różni się od zwykłej, jaki ma wydatek, i co da jej założenie w ciapku(będzie szybciej podnosił?)
       
      Od kiedy to się pisze pąpa?
    • Przez vitoma
      Czesc
       
      Czy moge zamiast zalecanego Hipola 6 uzyc do C330/360 oleju przekladniowego klasy 80W90 "zachodnich" firm ? Np. castrol, elf, mobil, valvoline ?
       
      oczywiscie planuje calkowita wymiane oleju. do tej pory byl zalany hipol 6.
       
      Z tego co widze to obecnie produkowany przez Orlen Hipol 6 rowniez ma klase 80W90, i jakis oznaczenie GL-4 . Nie wiem co ono oznacza.
       
      Jest tez olej Orlen Agro 80W90.
       
      Czy wszystkie wymienione moga zastapic orginalnego Hipola 6 podczas wymiany?'
       
      dzieki
      pozdrawiam
      Piotrek
    • Przez AdrianWasiak
      Mam ursusa c-330m 1800mth z 89r orginał zadbana narazie nie sprzedaje ale chętnie zamienię na coś większego np. Zetor 5011/5211 7011/7211 Case 685xl/745xl lub MF czterocylindrowy itp. rozważę różne propozycje jak nikt się nie zgłosi to na wiosnę będzie na sprzedaż.Zdjęcia w mojej galerii.
    • Przez Awek
      witam , od pół roku posiadam ursusa 1224 i od początku był problem z podnosnikiem , nie podnosił agregatu siewnego tzn podnosił na pełnym gazie a jak ujmowałem gazu to zaraz opuszczał , pojechałem na pole i po chwili nie chciał opuscić  albo nie chciał podnieść , jak jechałem drogą to na całym gazie bo zaraz opuscił i problem był z podniesieniem nawet gazowanie nic nie dało , więć wymieniłem pompe na wzmacnianą nową , nowy tłok i cylinder , rozdzielacz po regeneracji ,filtry nowe , oleju jest max , i to samo więć pomysłem ze rozdzielacz moze jest trafny więc oddałem na gwarancje i stwierdzili ze jest dobry i to samo , wie moze ktos co jeszcze moze być nie tak ? i na pokrywie podnośnika od strony fotela  są dwa otwory w jeden jest wkręcony korek a drugi otwór jest wkręcona sruba która wchodzi w rozdzielacz zwykła sruba z otworem i tak mysle czy nie powinno być tam jakiegoż zaworu , bo miałem dwóch mechaników i kazdy mówi jedno (panie jak wszystko nowe to nie wiem co moze być ) i tyle aby wiem  z góry dzięki za odp
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v