Skocz do zawartości

Jak odpalają wasze ciagniki w mroźne dni?


Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

U nas w tej temperaturze co teraz jest to ciągniki prawie jak w lato odpalają... :D

Opublikowano

u mnie c330m w zime przy dużym mrozie ciezko ma zapalic ale jak sie ja na świecach podgrzeje to zapali odrazu a zetror 7745 rano kiedy byl mróz zapalil na dotyk bez pompowania:)

Opublikowano

u mnie nie ma żadnych problemów z odlapalaniem jeżeli chodzi dwa ciagniki T150k jeden jest na fabrycznym rozruszniku spalinowym to nawet jak by było -30 to moge go kręcić do woli ale najdłużej zdażyło sie 5 minut ale to były nie sprzyjające okolicznosci drógi ma założony rozrusznik z przekładnią od ursusa to przy -15 odpala bez żadnych problemów oda są zalane płynem. za to ursus potrzebuje juz remątu.

Opublikowano

U nas Zetor 16245 jak narazie w każdych warunkach odpala bezproblemowo, 914 no w takie zimy jak teraz są to też nie ma problemu, c-360 3p pare razy pokręci i odpali a c-350 całą zime stoi w garażu.

Opublikowano

Przed remontami to głownie na zaciąg albo z gazetą w kolektorze(tzw kopciuch) bo teraz to tylko żeby aku miały siłę obrócić wałem :rolleyes:

Opublikowano

gazeta do kolektora sącego ma być oczywiście podpalona i tym oto kolektorem ciągnik zasysa ciepłe powietrze które ułatwia rozruch :rolleyes:

Opublikowano

u nas zamiast gazety używają tzw "kopciucha" a polega to na tym do kawałka drutu przymocowują szmatkę moczą ją w oleju napędowym i podpalają <_< wtedy nie ma czego zaciągnąć :rolleyes:

Opublikowano

oczywiscie tez znam ten sposób tylko nie sprawdza sie on poza domem gdy zimą zgasimy ciągnik na dłużej bo trzeba by było wozić ze sobą owy kawałek drutu :rolleyes: a gazetka to tylko awaryjnie

Opublikowano

ową gazetkę też nie zawsze masz w ciągniku :) a taki "kawałek drutu" w odróżnieniu od gazetki wcale nie musi być jednorazowy :) użyjesz raz gasisz i wrzucasz do skrzynki narzędziowej <_< i zawsze masz pod ręką przecież na jedno odpalenie całej zawiniętej szmaty nie zużyjesz :rolleyes:

Opublikowano

po części masz trochę racji z tą szmatką ze nie jest jednorazowa ale w odróżnieniu od gazetki,ale za to gazetki nie trzeba moczyć w czymś łatwopalnym a co za tym idzie brudzić rąk :rolleyes:

Opublikowano

Mój zetor to przed remontem to jak przyszedł lekki mróz to już jedyne wyjście to na zaciąg albo kopciucha <_< , a T-25 ma już też słabe akumulatory ale jeszcze zapali ale na wszelki wypadek zostawiam go z górki to jak nie chce to się go popchnie i zapali :rolleyes:

Opublikowano

Zbiża się zima wiec i problemy z zapaleniem ciagnika na mrozach. W tym roku myślę zamontować grzałkę do mojego MF 255. Co myslinie o tej grzałce: http://allegro.pl/item479859353_grzalka_si...f_255_4512.html Ma moze ktoś taką zamontowaną, jak sie spisuje? I jak jest z żywotnością takich grzałek, bo wiadomo, że ciągnik to nie auto, i jest narażany na różnego rodzaje "turbulencje" (choćby jazda po orce) Czy taka grzałka nie ulega uchwianiu, lub jakiś innych usterek na skutek wstrząsów?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez artur04c
      Witam, 
      Szukam wilgotnościomierza do zbóż i jest na rynku nowy za 700 zł, ale podejrzewam, że jest chiński. Czy jest sens taki kupić? Są używane Dramiński, ale nie wygląda to za ciekawe w użytkowaniu (bardziej pasuje on stacjonarnie) i jak to z używanymi modelami bywa tego nikt nie wie. Tak samo są modele, które mielą, a inne tylko na docisk. Które polecacie ? Pozdrawiam.  
    • Przez PaweCigo
      Dzień dobry
      Jakiś czas temu kupiłem stary ciągnik rolniczy do użytku hobbistycznego. Skończyłem remonty i ogarnięcie jego ale mam problem z oponami - są krzywe i biją podczas jazdy (tylne). Przy 14km/h jest w miarę ale przy 20 już średnio da się jechać. Jak podniosę na lewarku to biją ale nie liniowo ale tak jakby w jednym obszarze były "wytarte".
      Chciałbym jeszcze trochę na nich pojeździć bo jak już będę zmieniał to pasowały by wypiaskować obręcze, rotor i a dodatkowo one wyglądają całkiem nieźle. Słyszałem, że to może być efekt długiego postoju ale czy da się coś z tym zrobić?
    • Przez AdrianFanDeutz
      Gdzie mozna kupic ile kosztuje obciaznik do ciagnika na przedni tuz waga jaka mnie interesuje to ok 800kg
    • Przez Dastan
      W zimie poskładałem silnik Cumminsa, robiona głowica, pompa paliwa, wtryskiwacze, nowe pierścienie blok honowany. Przyczyną remontu była zatarta panewka. Od początku dwa cylindry po odpaleniu bardzo kopcą na jasny gryzący dym dopóki się silnik nie zagrzeje potem to nie występuje. Dodam że przed remontem tak nie było.  Pompa ustawiona na znaki. Silnik ma przepracowane 30mtg i dalej to samo, a liczyłem że muszą się pierścienie dotrzeć, ale nie jestem pewny czy to to bo oleju nic nie ubywa. Jak to zdiagnozować? Może źle pierścienie założone? Ale to by brał olej? Kąt wtrysku?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v