"plusy i minusy naszych ciągników-ale tak bez mydła ;) "

[grzesio31]

w pronarach czy mtz bardzo latwo mozna przegiac w swoja strone dzwignie od hydrauliki i operowac tym bez odrywania sie z fotela, a jezeli komus to za malo to zawsze moze ja troche przedluzyc...

[maniek1480]

pronar 1523a

 

- awaryjny

- niewygodne siedzenie

- bez klimy nie da sie wysiedzieć ( w lato )

- często psują się hamulce

- często pali sie sprzęgło

 

+ mocny ( 150 KM )

+ lekko się prowadzi

+ w miarę mało pali jak na te moc

+ zwrotny

+ wygodny dostęp to obsługi podnośnika i zmiany biegów :rolleyes:

[krolikNH]

W moim NH (TS 115A) mogę wyróżnić takie małe minusy:

- brak resowanej przedniej osi (opcja za dodatkową opłatą)

- przy zejściu ze siedzenia operatora (bez zaciagnięcia ręcznego) ciągnik zaczyna wydawać przeraźliwy pisk

- wajcha kierunkowskazów nie wraca do pozycji neutralnej z ruchem kierownicy (20s i przeraźliwy pisk)

- brak ogrzewania tylnej szyby (w porze zimowej berzdo potrzebne)

- lampki kontrolne świecą troszkę za słabo :rolleyes:

 

Za to plusów więcej:

+ przestronna kabina, cicha, komfortowa, 4-słupkowa, szerokie wejście

+ wygodne (pływające) siedzisko pasażera (GRAMMER)

+ dobrze ścięta maska, która pozwala na większą widoczność w czasie pracy

+ 10 halogenów roboczych (!) co daje potężne światło w nocy (dosłownie jak w dzień)

+ skrzynia biegów 16x16 przełączana pod obciążeniem (Power Shuttle)

+ Zmina kierunku jazdy bez użycia sprzęgła (Power Shift)

+ wyprowadzone na zewnątrz bieguny akumulatorów (pomocne przy rozruchu jeżeli zajdzie taka potrzeba)

+ strowanie TUZem i WOMem na błotnikach (po prawej i po lewej stronie)

[pioter]

te Power'y to pomyliłeś :rolleyes:

[krolikNH]

te Power'y to pomyliłeś :rolleyes:

 

Byćmoże się z deczka pomyliłem. Ale chyba nie. Jeśli tak to sory.

[brzozak2]

ale chyba tak :rolleyes:

z reszta wszystkie te plusy i minusy jakies takie bez pomyslu np. brak resorowanej osi - jak sobie nie zamowiles to co narzekasz??? gdyby nie byla wogole dostepna, a chcialbys wziasc to rozumiem,

albo taki plus: skrzynia 16x16 - co ty myslisz, ze wszyscy tylko na c-360 jezdza? powiedz mi co w 16 biegach jest fajnego, przynajmniej z 25, lub bezstopniowo

natomiast przedstawienie pronara 1523a bardzo mi sie podobalo

[Arni]

Ursus c360

Plusy:

-mało awaryjny

-mimo wieku dość żwawy

minusy:

-niski komfort w kabinie (czas kupić kabinę)

-dużo pali

 

 

A o nim mowa

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery-image19200.html

[piotr301976]

mf255

jeśli nie działa wam wskaźnik paliwa i przypadkiem braknie paliwka to kaplica.Bardzo ciężko się odpowietrza przy słabym akumulatorze nie realne nie raz rozgrzały mi sie przewody zasilające to jedna z nie wymienionych wad :rolleyes:

[qazi]

mf255

jeśli nie działa wam wskaźnik paliwa i przypadkiem braknie paliwka to kaplica.Bardzo ciężko się odpowietrza przy słabym akumulatorze nie realne nie raz rozgrzały mi sie przewody zasilające to jedna z nie wymienionych wad :rolleyes:

to ty odpowietrzasz go kręcąc ?? jak tak to poco przecież są odpowietrzniki na filtrze i na pompie i wystarczy tylko pompką pompować

[Gość Profil usunięty]

to ty odpowietrzasz go kręcąc ?? jak tak to poco przecież są odpowietrzniki na filtrze i na pompie i wystarczy tylko pompką pompować

Wiesz co piszesz? Nie ma gorszego ciągnika do odpowietrzenia niż mf 255. Ja na szczęście mam pompę tłoczkową i odpowietrza się jak c 360. Jak sobie przypomnę tą robotę perzy odpowietrzaniu to mi sie źle robi...Szczególnie, że jak zapali i wygląda, że chodzi dobrze ale pod obciążeniem i tak zdycha bo pompa nie podaje. Kiedyś dwa tygodnie z nim walczyliśmy...

 

Pompką to wystarczy podpompować , ale w c 360.

[wsk125ccm]

mf255

jeśli nie działa wam wskaźnik paliwa i przypadkiem braknie paliwka to kaplica.Bardzo ciężko się odpowietrza przy słabym akumulatorze nie realne nie raz rozgrzały mi sie przewody zasilające to jedna z nie wymienionych wad :rolleyes:

 

wskaźnik ma ten minus, że w baku pływak porusza blaszką, a ta blaszka "jeździ" po cienkich drucikach. Jak widomo jak coś trze to się przeciera, więc należy zdjąć maskę, wyjąć cały pływak z baku i te druciki, które się przetarły skręcić palcami jak to sie robi z drucikami. Złożyć do kupy i powinno działać

 

PS. Sory za OT

[mirasek]

E nie ma dramatu, chyba że filtr paliwa zabity albo gdzieś łapie powietrze. Najlepiej poluzować rurke od jednego wtrysku, pokręcić aż sie spuści, potem zazwyczaj pójdzie z jednego garka ta-tak ta-tak ta-tak i załapią dwa pozostałe chyba ze aku wcześniej padnie to lina i chodzi :rolleyes:

 

Za to nie jak mu sie paliwo kończy to nie gaśnie znienacka tylko zaczyna inaczej pracować, więc wystarczy w pore go zgasić i nie trzeba odpowietrzać.

[piootr]

@mirasek a 4255 co zrobisz jak sam nie zechce odpalić :rolleyes: z zaciagania nici , ja sam troszke się bałem jak bedzie z odpowietrzaniem 4270 po przebojach z MF 255 ale nawet jak wyjołem wtryski i filtry to spoko dobrze że pompa się sama odpowietrza

[grzesio31]

@maniek1480

jakie awarie miales w swoim pronarze??

jezeli mowisz ze masz niewygodne siedzenie to przeciez miales mozliwosc kupinia pronara z fotelem grammera, podobnie mogles zrobic z klima. wiec teraz przyznaj sie ze chciales kupic tanio duzy i mocny ciagnik i szkodawales kasy na te 2 rzeczy!

a jezeli chodzi o hamulce lub palace sie sprzeglo to do tej pory nie mialem z tym zadnych problemow wiec kompletnie nie wiem o czym piszesz...

[mirasek]

@piootr

Jeszcze nie wiem, pewnie znajde jakiś patent ale póki co wskaźnik i kontrolka działa więc przypadkowo nie wysusze zbiornika. Przy wymianie filtra podpompowałem ręcznie i nie było problemu.

[brzozak2]

a jezeli chodzi o hamulce lub palace sie sprzeglo to do tej pory nie mialem z tym zadnych problemow wiec kompletnie nie wiem o czym piszesz...

to widocznie nie zaczepiasz odpowiednio duzych maszyn do niego, suche sprzeglo bedzie smierdziec przy tym ciagniku, a hamulce sa slabe i mocno awaryjne, wiec nie mow, ze sa to podzespoly jak w jd :rolleyes:

[grzesio31]

ciagam im 4 metrowy ciezki zestaw uprawowo siewny i plug 5*50 i uwierz mi, ze nigdy nie smierdzialo mi sprzeglo. a jezeli chodzi o hamulce to w sumie nie latam tym ciagnikiem w trasy bo jest za wolny (v max 32 km/h) ale jak na takie krotkie wypady to do tej pory mnie nie zawiodly.

nie mowie ze pronar ma podzespolu jak jd czy cos podobnego ale nie robcie z tego najgorszej maszyny zwlaszcza ze duzo osob nigdy tym nie jezdzilo tylko nasluchali sie bajek od sasiadow itp

[rino]

Hehe z tymi sprzęglami to już kilkakrotnie słyszałem, ale jak sie jeżdzi na poł sprzegła to musi sie spalić. Ja w moim mtz który pracuje z turem pierwsza REGULACJE robiłem po 10 latach i jakoś sie nic nie pali. A sąsiad non stop co roku nowa tarcza, poprostu nie umieją wyregulować albo tak jak pisałem wyżej na poł sprzegła jezdza.

[bartus16]

ja mam t -25 jego zaleta jest tanie utrzymanie i to ze malo pali a minus to jednostopniowe sprzeglo a tak to sobie go chwale i nie narzekam

[rino]

A jak t25 ma zalączany wom? ma osobne sprzęgło tak jat duży mtz? Przy mtz też jest jednostopniowe :rolleyes:

[r56ha]

Niektórzy z was to od tematu odbiegają i same plusy piszą...

Ja wam napiszę minusy w U3512, a więc...

-przy obrotach 1800-1900 na 1 polowej jak ma ciężko jakis niepokojący dźwięk, jakby blacha świergotała

-wąskie opony

-dosyć głośna kabina

-przełącznik pod siedzeniem od hydrauliki ręką się nie zmieni (młotkiem coś zdziała)

-lusterka powinny być zabezpieczone od uderzenia

-blokada tylnego mostu (ciężko ją utrzymać)

-pokrętło od regulacji wieszaka w podnośniku ciężko pracuje gby jest obciązone

-nie mam TUR`a, ale pracowałem innym U3512 zładowaczem i bardzo ciężko jest kierować nim podczas pracy

-podczas wymiany np. paska od wentylatora albo cokolwiek przy silniku jest utrudnione działanie rąk(prawie jak czołg)

Ups, trochę minusów dostał, ale i tak jest dobry... Żaden traktor nie jest doskonały. Pozzdro!

[mirasek]

-podczas wymiany np. paska od wentylatora albo cokolwiek przy silniku jest utrudnione działanie rąk(prawie jak czołg)

Z tym to przesadzasz, pasek zmienia sie banalnie tylko trza umić :rolleyes: Niepokojące dźwięki pod obciążeniem czy ciężko pracujący rozdzielacz to raczej jednostkowy przypadek a nie wada serii

[r56ha]

Czy ja wiem... rozmawiałem z ludźmi na ten temat, jak również z mechanikami to ten rozdzielacz jest często awaryjny nie tylko i u mnie. Miałem awarię alternatora to ile trzeba było się natrudzić by go zdemontować. Blachy od maski odkręcić to jest mały problem, nie powiem...

[mirasek]

Alternator w 3512 jest tak samo jak w MF 255 (napędzany od sprężarki)? Jeśli tak to wystarczy odkręcić osłone paska, 3 śruby mocujące, odłączyć kable i alternator wyjęty. Dostęp do śrub przeciętny ale jak sie ma odpowiednie klucze to można go wyjąć w 5 minut :rolleyes:

[qazi]

Wiesz co piszesz? Nie ma gorszego ciągnika do odpowietrzenia niż mf 255. Ja na szczęście mam pompę tłoczkową i odpowietrza się jak c 360. Jak sobie przypomnę tą robotę perzy odpowietrzaniu to mi sie źle robi...Szczególnie, że jak zapali i wygląda, że chodzi dobrze ale pod obciążeniem i tak zdycha bo pompa nie podaje. Kiedyś dwa tygodnie z nim walczyliśmy...

 

Pompką to wystarczy podpompować , ale w c 360.

może sie pomyliłem, jeśli tak to wybaczcie, ale powiedz mi czym sie różni układ paliwowy w mf 255 i w 3p bo silniki są takie same