Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam problem z Władimircem t-25 problem tkwi w tym iż podczas rozruchu dłuższy czas kręci i nie leci dym dopiero po jakimś czasie i jak ściągnę wężyk od powrotu paliwa do baku podczas pracy silnika nie leci paliwo. Proszę o pomoc w tej sprawie.

Opublikowano

A spróbuj przed odpaleniem pod pompować paliwo pompką ręczną, jeśli odpali od strzała to wychodzi że sekcje nie trzymają paliwa?

U mnie nieraz jest to samo że postoi pół dnia i schodzi całe paliwo,a teraz stał 2 msc bez odpalania i od strzału załapał, wina sekcji czy pompki?

Opublikowano

Panowie mam problem z moim Władkiem problem tkwi w tym iż przez powrót nie wraca paliwo do baku i nie wiem czy ma lecieć cały czas czy "od czasu do czasu" ?

Z góry dzięki za odpowiedz.

Opublikowano

Witam, co moze byc winne gdy co chwile przelewa mi sie paliwo z pompy a u sąsiada wcale, mowi ze juz nie pamięta kiedy mu ostatni raz ciekło. przez co sie tak dzieje??

Opublikowano

Witam,powiem tak, mam to cudo od nowości i od początku paliwo powrotem szło do zbiornika i nadal idzie, a silnik pracuje idealnie, tak że jeśli silnik dobrze pracuje to nie ma powodów do zmartwień( ten typ tak ma i tyle) :D Pozdrawiam.

Opublikowano

No to pompa do pompiarza jak tak, miałem to samo, zużyte sekcje i na sekcjach pompa przepuszczała i część ropy przechodzi do układu smarowania do oleju, i z olejem górą sadzi, wlewem oleju, po wyminie sekcji wszystko wróciło do normy i jest ok. wiosną dawałem robić koszt ok.200zł :rolleyes: Pozdrawiam.

Opublikowano

W t25 masz jedną sekcję i za 200 zł to ona nie była zmieniana tylko oringi powymieniał uszczelniacze i łożyska ewentualnie samo regulator zmienił albo zębatkę bo dobra sekcja kosztowała 150 zł na hurtowni w Kaliszu a po sklepach 170-190 zł.

Opublikowano

Witam,nie mam zamiaru dłużej o tym pisać, się kłócić i udowadniać nic, wystarczy że ja wiem co mi założył bo przy tym byłem, i dałem 195zł i na pół roku dostałem gwarancję i nie będę nikogo przekonywał i dywagował o tym, dodam tylko że robił mi znajomy i to w autoryzowanym warsztacie, to na tyle :lol: Pozdrawiam.

Opublikowano

Panowie dlaczego z wtrysków powrotu paliwa jedna rurka ma przelot a druga nie ma wogule dziurki przelotowej?. Od filtrów paliwa do wtrysków ma być przelot czy od wtrysków do zbiornika?

Opublikowano

Witam wszystkich mam problem ze swym władkiem.Problem tkwi w tym iż gdy zaczynam rozruch silnika i załączam kompresje słychać tylko wycie i tyle jak by nie mógł "przeżucuć"aby odpalić,przypuszczam że to wina rozrusznika,ale  wolę pozanć wasza opinię proszę o pomoc.Z góry dzięki

Opublikowano (edytowane)

Rozrusznik jest rozbieralny wiec i bendix można wymienić.

Ewentualnie może też być zjechany wieniec na kole zamachowym.Ale ocenisz sam jak wymontujesz rozrusznik.

 

wieniec i bendix na wiosen wymieniałem 

 

bo miałem taki sam problem i to pomogło do tamtego czwartku wiec to musi być  coś innego

Edytowane przez mariant25
Opublikowano

Ja mam rozrusznik planetarny,jedna baterie od dostawczego samochodu,kręci aż nim rzuca na boki,polecam bo różnica ogromna,przede wszystkim znacznie mniej prądu mu potrzeba do rozruchu,koszt 250 pln plus bateria uzywana 120 pln-ów ,aczkolwiek też od czasu do czasu też słyszę tylko rzegot ,podejżewam że to jest spowodowane spadkirm napiecia w układzie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v