Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z silnikiem w jumzie, a mianowicie nie równo chodzi. Zaczne od początku.Jakieś osiem lat temu mój jumzik został odstawiony w krzaki, teraz nadszedł czas i chęci aby go zrobić bo wlasnie chodził nie równo i walił olejem przez korek, wiec wymienilismy tuleje tłoki pierscienie panewki, wszystko złożyłem do kupy zawory wyregulowałem a tu ciągnik chodzi tak samo jak chodził tyle ze nie dmucha. No to dla sprawdzenia odkręcałem po kolei przewody wysokiego cisnienia od pompy na zapalonym ciągniku na niedużych obrotach i tylko przy poluzowaniu kolejno dwóch przewod silnik "przykulał". Wiec mysle sobie wtryski jak odkrecam a tu zero reakcji.Wtryski nowe wkładam a tu nic, dalej mogę odkręcić dwa zewnętrzne przewody od pompy i silnik tak samo pracuje.(nierówno) i jakby troche mniej dymił. Nawet odkrecilęm całkiem te dwa to pompa paliwo podaje bo psika. Gdzie szukac przyczyny? Kąt wtrysku? Ale jakby kąt wtrysku to na tych dwóch wewnętrznych tłokach też by chyba nie chodził co? Prosze o pomoc

Opublikowano

Wykręć wtryski z głowicy i podłącz z powrotem do przewodów od pompy wtryskowej. Kręć rozrusznikiem i porównuj pylenie wtrysków(oczywiście wszystkie 4 masz nowe). Możliwe, że te dwie sekcje są już słabe i na nich będzie kulał.

Albo od razu zawieź ją do pompiarza.

Kąt wtrysku ustawia się tylko dla pierwszego cylindra, reszta sama się już zgadza.

Po ponownym montażu pompy poczatek kąta tłoczenia ustaw.

Opublikowano

Albo układ paliwowy masz przypowietrzony, albo pompka zasilająca nierówno daje paliwo, bądź sekcje na pompie niedomagają, najlepiej wykręć pompe i wtryski i do dobrego pompiarza goń z tym

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Kąt wtrysku ustawia się tylko dla pierwszego cylindra, reszta sama się już zgadza.

O ile pompa jest ustawiona prawidłowo. Bo czasami pierwszy jest dobrze, a pozostałe już nie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v