Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witajcie otóż chciałbym wiedzieć czy mam coś uszkodzone i jak mogę wyłączyć wałek wom w zetorze 12045 ?

Ruszałem dźwigniami ale nic to nie dało. Gdy odpalę ciągnik wałek chodzi na okrągło. Czy coś jest uszkodzone może ? I którymi dzwigniami lub jak go można wyłączyć? Jeśli możecie podeślijcie zdjęcie lub opiszcie co i jak.

Może piszę zwykłe proste rzeczy ale wcześniej nie miałem zetora więc za dużo nie wiem :)

Opublikowano

witam wałek można wyłączyć jeszcze przez wyłączenie pompy dzwignia powinna być po prawej stronie przy siedzeniu w podłodze taka krótka spróbuj tym wyłączyć używając sprzęgła lub przy zgaszonym silniku u mnie tak jest w zetorze 8045 więc u Ciebie powinno być podobnie

Opublikowano

A prubowałeś rozłanczać go przy jakiejś maszynie dajacej obciążenie, czy tylko na luzie się nie wyłancza?Bo jeśli tylko na luzie to zimny,gęsty olej go ciagnie mimo że rozłączycz.Jak rozłączysz wom pod jakąś maszyną która wymaga siły to się zatrzyma.Dla przykładu jeśli zapnę rozsiewacz to potrafi kręcić tarczami mimo rozłączenia- za mały opór na gęstym oleju.Daj mu jakiego orkana to będzie stał jak drut.

Opublikowano

Nie było kiedy sprawdzić go jeszcze przy maszynie :P na odpalonym kręci non stop czy stoi czy jedzie. Rękoma nie dało rady go zatrzymać kręci jak szalony jakby był zazębiony i trzymał. Maciekc2 dzięki zobaczęco i jak :)

Opublikowano

witam wałek można wyłączyć jeszcze przez wyłączenie pompy dzwignia powinna być po prawej stronie przy siedzeniu w podłodze taka krótka spróbuj tym wyłączyć używając sprzęgła lub przy zgaszonym silniku u mnie tak jest w zetorze 8045 więc u Ciebie powinno być podobnie

 

Tą dźwignią nie wyłączasz pompy (pompa sterująca WOM nie ma możliwości wyłączenia) tylko rozłączasz WOM (tryby).

Opublikowano

Miałem ten sam problem w ursusie 904. W beczce z lekkim obciążeniem kręcił bez przerwy. Dopiero rozrzutnik był w stanie go zatrzymać. Myślę, że masz do wymiany tłoczki w sprzęgle WOM i oringi,które przepuszczają olej i nie trzymają ciśnienia. Jak to wyciągniesz to od razu wymień tarczki sprzęgła i przyjrzyj się pierścieniom dystansowym, czy któryś nie jest pęknięty, bo później usłyszysz tylko zgrzyt pod obciążeniem a wałek nie ruszy. Po takiej naprawie wałek też kręci się, ale to tylko przez chwilę i na zimnym oleju. Po kilku sekundach zatrzymuje się. Wałek załącza się na zgaszonym ciągniku naciskając w dół dźwignią pod siedzeniem. Jak nie zaskakuje to lekko drgnąć rozrusznikiem i wskoczy. przy kierownicy włączasz i wyłączasz sprzęgło womu. Pompa natomiast tzw mikropompa jest w skrzyni biegów i jest na stałe włączona. Wyłączasz natomiast pompę od podnośnika z zewnątrz ciągnika na pokrywie sprzęgła a ona nie ma nic wspólnego z WOM.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ta dźwignia jest po to, by oszczędzić sprzęgło hydrauliczne wom-u i niepotrzebne opory..Zasada jest prosta, jak wałka się nie używa to napęd należy rozłączyć, tak jak pompę główną hydrauliki, gdy z niej się nie korzysta to i ją powinno się rozłączać.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Veq9
      Witam
       
      czy mógłby mi ktoś proszę wytłumaczyć jaką funkcje pełni owa wajcha ( podejrzewam iż jest to zmiana prędkości wom z 540 na 1000 oraz odwrotnie), oraz jak ową wajchą manipulować by otrzymać owe prędkości tzn.  Należy ją wdusić, przekręcić czy jak, bo niezbyt wiem ???
      Z góry informuje iż jest to oryginalny element stosowany w Ursus 1634 wersja exportowa

    • Przez GrzywaRM
      Witam
      kupiłem MTZ i mam pytanie czy ten pręt pod skrzynią ze ściętymi  dwoma bokami na zdjęciu jest do zmiany prędkości obrotów wom? 

    • Przez misiekbz2
      Panowie mam taki problem że jak włącze wom pochodzi chwile pod obciążeniem i wałek przestaje pracować i pompa, dzwignia zostaje w tym samym miejscu na włączonym i słychać taki zgrzyt jak przy włączaniu wałka, gdy wcine sprzegło i wyłącze i włącze dzwignia znowu działa chwile i to samo. Ktoś cos miał podobnego?
    • Przez Arek
      Wymieniłem simering na nowy silikonowy i niestety olej nadal przecieka, wałek ma już wyżłobienie pod uszczelniaczem. Da się jakoś temu zaradzić oprócz wymiany całego wałka ?
    • Przez Freek
      Chciałbym wymienić końcówkę womu ale boję się że jak go wyciągnę to coś w skrzyni spadnie. Może ktoś coś takiego robił i może pomóc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v