Wibracje kabiny w u-902

[nerdy111]

Witam!

 

Kupiłem U-902 - tak ma przynajmniej w dowodzie wbite ... ale... raczej składak... Niby ma wyjście ze skrzyni na wałek przedniego napędu, nowszy typ silnika i zaczepy ale bez hitcha... Ale jest pewien probelm... tak w połowie obrotomierza kabina łapie straszne wibracje - takie buczenie z brzęczeniem... ale jak wyjdę z ciągnika i ręcznie dodam gazu to specjalnie nic wiele od silnika nie słychać... Co to może być... gumowe łączniki pod kabiną? Niby kupiłem nowe i jadą już chyba... Zobaczę co sie stanie jak wymienię... Miał ktoś taki przypadek? Pozdrawiam!

[casejx]

Wydaje mi sie ze to gumowe poduszki pod kabina sie wytarly. Moj kolega mil tak w zetorze

[mocher]

one nie muszą się wycierać ze starości te gumy się zużyją i nie mają już tych samych parametrów tłumiących drgania, też bym stawiał na te gumy, na pewno się polepszy

[nerdy111]

OK Dzięki chłopaki jutro może dostane te łączniki to wymienie na nowe i sie okaże

[nerdy111]

mam jeszcze pytanie... wymieniłem łączniki i jest lepiej... Ale oczywiście pewien procent wibracji jest normalny w takim ciągniku...?? mam racje? nigdy nie siedzialem w pełni sprawnym w c-385... bo kabina nadal wibruje ale w sposób już rozsądny... ale ma nadal silnie wyczuwalne wibracje...

[ursusc914]

Wejdź na pierwszy stopień schodków, złap się za poręcze kabiny i spróbuj zatrząść kabiną( możesz podskakiwać na schodkach)- jeśli cały ciągnik trzęsie się razem z kabiną to poduszki są za twarde lub za bardzo skręcone.

Z doświadczenia wiem, że drgania w tym modelu są częstą przypadłością( choć nie we wszystkich są tak mocno odczuwalne).

[nerdy111]

OK a jak mocno mają być skręcone poduszki? ja skręciłem do oporu... na max...bo w poduszce jest metalowa tuleja która ogranicza możliwość zbyt mocnego skręcenia.... tak mi sie wydaje przynajmniej ... jutro sprubuje całkiem odkręcić poduszki.. kabina będzie sie trzymać jedynie dzięki własnej masie... zobaczymy co się stanie...

[Stefano1]

Hmmm.. jeżeli dobrze rozumiem konstrukcję poduszek kabiny, to przykręca się je do wsporników na sztywno a amortyzować ma guma pomiędzy mocowaniami- czyli tuleją i kołnierzem.

Sprawdź jeszcze czy kabina nie jest nigdzie zarwana i nie dotyka do którejś obudowy.

Poza tym, czterocylindrówki z natury kulturą pracy silnika nie grzeszą

[nerdy111]

Kurde... nic nie pomaga... nowe gumy a wibruje bez zmian... może to mechanizm wyrównowarzający? Ale na zewnątrz nic nie słychać... silnik nie dostaje wibracji tylko kabina... A może to coś w pompie wtryskowej?

[Stefano1]

Mechanizm wyrównoważający w 902 nie występuje. Można go spotkać dopiero w późniejszych 912.

Jeśli drży tylko kabina to coś musi być za sztywno z nią połączone.

Kabina nie jest jakoś przekrzywiona- tzn., opiera się równo na wszystkich poduszkach? Żadna dźwignia, pedał itp. nie trze mocno o kabinę? I ponawiam pytanie z poprzedniego postu- sprawdziłeś dobrze, czy kabina nie opiera się na którejś obudowie (np.: skrzyni biegów)?

[nerdy111]

Witam!

Sprawdzałem wszystko i raczej nic nie dotyka kabiny... gumy nowe, a dalej w przedziele ok 1100-1400 obr. ma silne wibracje... poprzedni właściciel twierdzi ze "te typy tak mają" ale sądze ze coś nie tak jest... może pompa paliwowa coś źle ustawiona jest, albo z regulatorem obrotów jest coś nie tak...? Ma ktoś jakieś pomysły?

 

Dzięki i pozdrawiam!

[Stefano1]

To tylko 4 gary w rzędzie i to starej konstrukcji. Nie ma co wymagać jakiegoś super wyważenia...

[mocher]

może kabina się na łączeniach przy podłodze poluzowała troche

[locke]

Albo koło zamachowe krzywe.Już był temat na temat drgań i się okazało ze koło zamachowe było krzywe

[Gość Profil usunięty]

u mnie jest podobnie ale trochę inaczej, kabina aż tak bardzo nie drży tylko podczas pracy słychać straszne dudnienie w środku przy dłuższej pracy trzeba zakładać nauszniki ochronne bo nie idzie wytrzymać myślę wstawić te łączniki gumowe od zetora bo są z miększej gumy tylko czy to coś da bo one nie są tanie. kiedyś myślałem żeby zamiast tych gum wstawić sprężyny tylko było by już trochę kombinowania

[nunu85]

@ nerdy, zamiast traktować wszystko tak hipotetycznie, to może warto pojechac od jakiegoś sąsiada, który ma ursusa 4cyl i pozwolić mu sie przejechać Twoim, niech oceni, potem ty wejdź na chwie do jego traktora i będziesz miał jakies porównanie. Bo tak to Ty nigdy nie bedziesz wiedział, czy tak ma być, czy rzeczywiście jest jakaś wada.

 

Nie wiem jak u Ciebie, ale u mnie takiego ursusa albo podobnego ma przynajmniej co 3 czy co 4 gospodarz, wiec nie tak trudno sie z kimś umówić na próbe.

[DarekD]

Kurde... nic nie pomaga... nowe gumy a wibruje bez zmian... może to mechanizm wyrównowarzający? Ale na zewnątrz nic nie słychać... silnik nie dostaje wibracji tylko kabina... A może to coś w pompie wtryskowej?

problem leży w twardości nowych poduszek !!!! Kup oryginalne zetorowskie !!! Przerabiałem ten sam problem u siebie .Kupiłem pierwszą lepszą , zapewne polskie zamienniki i po założeniu kabina twardo stała , od razu pojawiły się wibracje i dudnienie , a wymieniłem tylko jedną . Zrobiłem test ze schodkami na tej jednej (nowej) kabina jak przyspawana . Zamówiłem w serwisie Zetora oryginał i problem wibracji zupełnie zniknął a kabina chodzi jak galareta. Poduszki są takie same w Zetorach i polskich ciężkich Ursusach .

Edytowane 28 Kwietnia 2013 przez DarekD

[Andrzej914]

A mam pytanie.. bo u mnie też występuje problem z tymi wibracjami w kabinie..

DarekD mógłbyś podać jakieś namiary gdzie ewentualnie można by było zamówić takie poduszki..? Bo w moich stronach to ciężko sie dogadać.. tylko te zamienniki wciskają..