Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam. przejrzalem juz wszystkie mozliwe tematy na AF dotyczące mojego tematu ale zadnej konkretnej odpowiedzi nie bylo. mam taki problem że gdy włącze wom to po kilkunastu sekundach zaczyna mrugac kontrolka i wałek sie rozłącza. w instrukcji wyczytalem że jesli wom czuje zbyt male obciazenie to autotronic automatycznie go rozłącza. a wiec myslalem ze jest ok. ale wczoraj podpiąłem do mf rozrzutnik z obornikiem zeby sprawdzic czy przy obciazeniu sie nie rozłączy. i d*pa. nadal sie rozłącza. co prawda rorzutnik byl maly i jakies 2,5 tony gnoju moglo na nim byc ale to juz jakies obciazenie jest zeby taśma ten obornik zsunela na ziemie. spotkał sie ktos z takim przypadkiem i wie jak to zrobic? co tam jest winne? :/

Opublikowano

Dokladnie tak jak Pisze Grzesiu. U mnie w 6120 bylo to samo korekta na jakis czas to wystarczyla a pozniej siadl juz calkowicie. Jezeli to czujnik I CI zalezy zeby pokazywal obroty to bedziesz musial kupic nowy, no chyba ze CI nie zalezy to oszukaj komputer:) Ja tak zrobilem i wom chodzi bez problemu tyle ze obrotów mi nie pokazuje

Opublikowano

U siebie ja go deczko wkrecilem. Znajduje sie z lewej strony na wysokosci koncowki wom. (patrzac od tylu to jak bedziesz widzial silownik wspomagajacy podnosnik to z jego z prawej strony) Zreszta po kablu powinienes dojsc:)

Opublikowano

W czerwcu 2011 kupiłem MF 5425 nowego na gwarancji nie cały rok później mówię do dealera i jego mechaników że jak mam podpieta kosiarka dyskowa (2,80) i włączam WOM to kontrolka mruga a oni nie wiedza co to może być, powiedzieli ze może masz jakieś zwarcie... chyba oni maja.Teraz nie mam z tym problemu nic nie robiłem.

Opublikowano

mam jeszcze takie pytanie koledzy odnośnie tego czujnika bo tak tam zaglądałem i sie zastanawiam jak on jest zbudowany? bo to wygląda tak że przy samym moście jest jedna nakrętka, potem jest troche gwintu, potem jest nakrętka z tym kolankiem(czujnikiem). i takie pytanie czy to kolanko sie zdjemuje na zasadzie fajki od świecy np w samochodzie i potem jakos sie ten czujnik wkreca? bo nie wiem jak za to sie wziaść prawde powiedziawszy....:/

Opublikowano

to jak rozepne tą złączke to bede musial przekładać ten kabel tak jak sie ten czujnik bedzie krecil? a ta nakretka przy samym moscie to jest jakas kontra? ją chyba musze najpierw poluzowac a dopiero pozniej wkrecac ten czujnik nie?

Opublikowano

Dokladnie tak jak Pisze Grzesiu. U mnie w 6120 bylo to samo korekta na jakis czas to wystarczyla a pozniej siadl juz calkowicie. Jezeli to czujnik I CI zalezy zeby pokazywal obroty to bedziesz musial kupic nowy, no chyba ze CI nie zalezy to oszukaj komputer:) Ja tak zrobilem i wom chodzi bez problemu tyle ze obrotów mi nie pokazuje

 

Witam tez mam taki sam problem ze rozłącza sie wałek wom po kilku sekundach i na dodatek kabiel od czujnika obrotów był rozłaczony i jak go troche wykrece to cos pomoze ?

Opublikowano

W moim mf 3080 też kontrolka mrugała, ręki sobie uciąć nie dam, ale to jest spowodowane tym że jak na ekonomicznych obrotach wom przekroczymy pewne obroty silnika to automatycznie wyłączy nam wom.

Opublikowano

tylko że wom sie wyłącza caly czas nawet na niskich obrotach i na wyswietlaczu caly czas pokazuje 00 obrotów. takze tak jak koledzy pisali wyzej pewnie to ten czujnik jest winny. ale to na wiosne sie za to wezme bo w tej piz*ziawie mi sie nie chce

Opublikowano

Dokladnie tak jak Pisze Grzesiu. U mnie w 6120 bylo to samo korekta na jakis czas to wystarczyla a pozniej siadl juz calkowicie. Jezeli to czujnik I CI zalezy zeby pokazywal obroty to bedziesz musial kupic nowy, no chyba ze CI nie zalezy to oszukaj komputer:) Ja tak zrobilem i wom chodzi bez problemu tyle ze obrotów mi nie pokazuje

 

A jak go oszukać ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez maniek299
      Witam,
      Panowie mam problem z rozłączeniem przedniego napędu, cały czas jest załączony. Po podłączeniu napięcia pod cewkę(1) wysuwa się trzpień ale tylko minimalnie ok 0,3 cm i nie blokuje kanałów poza tym po krótkim czasie pod napięciem zaczyna się grzać czy to normalne? A tak wogóle to czy ta puszka co w nią wchodzi cewka to elektromagnes?

    • Przez slajders25
      Witam
      Nagła awaria. Podczas pracy z agregatem nagle rozłączyło skrzynię, napęd, przeżuciło z B na D i zgasły wszystkie kontrolki łącznie z tą od rewersu oprócz tej od ciśnienia eleju. Trwało to może nie całą sekundę. Następnie wszystkie kontrolki się pojawiły ciągnik ruszył i wszystko wróciło do normy. Pracowałem dalej. Po kilku minutach to samo. Awaria zawsze trwa senkundę czasem dwie Wróciłem więc do domu po drodzie kilka razy awaria się powtarzała. Przejrzałem wszystkie kable zasilające kompa, bezpeczniki, klemy na aku, przekaźniki. Pojechałem sprawdzić ale znowu to samo, z tym że jak wszystko gasło, to doszło jeszcze trzeszczenie dochodzące ze skrzyni. Po wciśnięciu sprzęgła przestawało. Na liczniku wszystkie wskaźniki (obrotomierz, poziom paliwa i temp.) chodzi cały czas. Czy ktoś mógłby mi pomóc gdzie szukać awari. Czy to awaria elektryczna czy mechaniczna.
      Trzeba w polu robić a tu taka awria ;[ i nie wiadomo gdzie szukać
    • Przez Kamil0012
      Witam. Tak jak w temace niedawno kupilem mf 698 turbo z hydraulicznym zalaczanem pólbiegu ( czy przyspieszacza, roznie to nazywaja). Problem polega na tym ze jak mam ta dzwignie pod kierownica zalaczona na + to czuje jak ciagnik najpierw ladnie przyspiesza a za jakies 5sekund sam zwalnia i tak w kolko, nie zaleznie czy jade rowno na wysokich czy rowno na niskich obrotach. Dodam ze jak przerzuce na polowe to wszystko jest ok. Tylko na szosowych mam takie objawy.Mam przedni naped zalaczany elektycznie przy kierownicy. Jest sprawny załacza sie dobrze i rozlacza tez, wom tez jest sprawny ( tzn jak olej jest zimny to ciezko go zatrzymac, ale jak juz sie rozgrzeje nie kreci sie). Hydrauliki jeszcze nie mialem okazji sprawdzic ale jak pociagne za dzwignie t slychac jak przydusza silnik. Pomóżcie Panowie gdzie lezy przyczyna? Z gory dzieki
    • Przez Radi18t
      witam mam problem z 155.54 99r. przy zawracaniu po naciśnięciu sprzęgła wyraznie czuć ze ciągnik hamuje deptałem blokade mostu i nic;/ co to może być? a z wałkiem to mam tak ze pozycje 540/1000 musze wybrac na zgaszonym silniku a odpalam na zał. wałku:/ i wajhą po lewo od siedzenia wałka nie rozłącza!! olej w skrzyni jest !! prosze o pomoc i z góry dziękuje!!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v