Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

haha opony nigdy nie są za duże jest chyba wystarczająco dużo biegów nie znam tego jasia może i półbiegów i gdyby były jeszcze szersze nic złego by się nie stało, teraz pytanie po co Ci takie opony, jeśli masz chodowlę łąki łąki torfowe to jak najbardziej wskazane są takie opony do pola i transportu już nie koniecznie, w r3 mam 420 i 480 tył i z wyciąganiem tira czy zimą na śniegu lodzie z uciągiem słabo ale za to w łąkach z kosiarką prasą coś pieknego nigdy nie ugrzęzłem, tutaj masz tura także jak najbardziej wskazane 440 żeby nie niszczyć łąki, znajomy ma valtrę 440 i 520 tył z turem 70km i nie narzekał na brak mocy, fakt że ciągnik tak nie zamieli a bardziej się przydujsi ale o to czy za duże to się nie bój bo masz przecież opony niskoprofilowe, także średnica koła sie nie zmienia i przełożenia tak jak producent zastosował tak będą dobrane

uważam że bezsensem jest kupowanie ciągników na wąskich standardowych kołach z dużą ilością obciążników, jak ktoś chce wydać dużo kasy na taką nówkę to w tego typu maszynach można przebierać w używanych, tendencja teraz jest raczej taka że ciągnik ma być stosunkowo lekki ale dobrze wyważony z jak najszerszymi kołami i ekonomicznym silnikiem, bo po co wozić na sobie tonę złomu i marnować na to paliwo jeśli można uzyskać ten sam efekt szerokimi radialnymi oponami,

Opublikowano

ciągnik stoi juz u dielera na 380 i 480 ale wlasnie zastanawiam się czy nie zmienić opon na najszersze jakie można założyć do tego ciągnika.

Ciągnik będzie chodził w pługu 4x40, brona talerzowa stal-tech 3m ,agregat uprawowy 3.7. i w przyszłości mam go zamiar podciągnąć na wiekszą moc , poniewasz teraz niema sensu płacic 20tys wiecej za wiekszy model, ponieważ jest to tylko zmian oprogramowania i ustawienia na pompie.

Opublikowano

no to nie wiem co koledze radzić myślałem że jest dużo łąk i duża hodowla wtedy jak najbardziej szerokei kapcie natomiast do samej uprawy to może i te kapcie by systarczyły bo tak jak pisałem wyżej z uciągiem na śliskim może być gorzej, jeśli dociąży go tur to oka, ale tutaj też jest kwestia finansów bo taki temat kolega poruszył, także nie wiem ile Ci zaśpiewają za takie szersze opony dopłata może być dość słona i w przyszłości rozdarta czy uszkodzona opona jeśli trzeba będzie wymienić to może być 2 razy droższa od tego co miał by teraz wszystko zalezy od tego ile zaśpiewają za te szersze lacze ;)

Opublikowano

pług na pewno sobie poradzi u mnie 4x30 i się mieści 420 i 480 tył z tym że przód jest rozstawiony szerzej że ślad idzie około 5-7cm szerzej i wszysko ładnie się kryje więc o orkę bym się nie troskał, jeśli rozsądna cena za te szersze kapcie to warto jeśli ze 2 tyś ojro to nie warto ;)

Opublikowano (edytowane)

Ja mam 5100R na 380przód,480tył i takie wystarczą,takie jak ty piszesz to w serii6x30 były.

zapytaj ile zamiana opon u dilera to zdanie zmienisz i zostawisz standardowe.

do tura to lepiej dobrać sobie balast na tył600-800kg,i będzie ok,

lepiej niech kołem zamieli niż trybami w skrzyni. :)

 

jak ja się pytałem o 420, 540 to chcieli 10000tys.zł

Edytowane przez rafi101
Opublikowano

haha no to ja już pozostane przy tych 380 i 480 nie mam zamiaru tyle dopłacać im... a i kiedyś jak wymiana też taniej wyjdzie :D

wycenili mi go na 176 netto. ciągnik już czeka na mnie od pazdziernika.

 

Obecnie już 5080r w polsce raczej nie dostanie :D

Opublikowano

Licz się z tym, że przy szerszych oponach będziesz miał większy promień skrętu. A jeśli on ma być z turem to powinien być zwrotny. Z drógiej strony na szerszych oponach ma większy uciąg i ładniej wygląda. Jakaś "mądra głowa" wymyśliła że takie są wystarczające. Decyzja należy do Ciebie. Ciekawe ile chcą dopłaty za szersze? Cena ciągnika którą podałeś to jest razem z turem i osprzętem do tura?

Opublikowano

nie nie cena 176tys to jest cena samego ciągnika . 5080r umowa była podpisana na niego w 2013 pazdzierniuku zeby go zarezerwowac wiec myslaęłm ze tylko o rezerwacje chodzi a dilera mi wmawia ze ma byc taka sama cena jak na umowie z tamta data smieszne troche.

-dodatkowe oswietlenie

-siedzenie gramera pnematyczne

-automatyczny zacep

-tempomat

-ogumienie 380/480

-i wszystko to co w r-ce sie znajduje.

Opublikowano

Ja do tej ceny wytargowałem ,regulacje wyjść hydraulicznych,podgrzewany filtr paliwa,bo tak ogólnie to wszystko jest,półbiegi w jojstiku od tura.

bierz ten model,bo to jeszcze te bez filtra cząstek stałych,

Jaki ładowacz bierzesz?

Opublikowano

http://tablica.pl/oferta/ladowacz-czolowy-knoch-CID757-ID49IgD.html#89f05576cf

taki tur

 

tur taki poniewasz orginalny nie jest mi potrzebny, bede go używać bardzo mało więc nie ma co się w koszty pchać.

 

tylko tak ceny sprawdzam i dilera wysokie ceny dał na wszystko, ofertówki juz poszły ostateczne , ale przy zakupie bede się targować jeszcze ostatecznie . dobrze tysiąc zł

 

tylko tak ceny sprawdzam i dilera wysokie ceny dał na wszystko, ofertówki juz poszły ostateczne , ale przy zakupie bede się targować jeszcze ostatecznie . dobrze tysiąc zł

Opublikowano

Witam. Mam w 5090R koła 420/85R34 tył ,340/85R24 przód, Continental. Chciałbym założyć wąskie koła.

Na tył mam już w dobrych pieniądzach koło 11.2R44. Jest ono delikatnie większe jak oryginalne tylnie. Jaki rozmiar trzeba dopasować na przednią oś, aby się zgrały?? Jak ktoś jest w temacie to proszę oodpowiedź.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v