Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

 

mój problem prawdopodobnie tkwi w pompie wtryskowej. Dziś zostawiłem ciągnik na wolnych obrotach i nagle zgasł, doszedłem do tego że bezpiecznik od pompy się spalił, więc go wymieniłem i dalej za każdym razem jak chcę go odpalić pali bezpiecznik, sprawdziłem miernikiem i napięcie dochodzi do pompy ale i tak dalej pali bezpiecznik. Przy okazji gdyby mógł mi ktoś podrzucić jakiś jej schemat, z góry dzięki i proszę o szybką odpowiedz opryski się zbliżają ;/

Opublikowano

Nie ma zwarcia na instalacji do samej pompy, po prostu jest to coś w pompie.... A jak zawołam serwis to skasują tak że nie wiem co, a i tak nic nie zrobią ;/

Opublikowano

Tu jesteś w błędzie. Jak nic nie zrobią, to nic się nie płaci.

Nie w pompie, tylko w cewce.

Mi serwis do Case przyjechał, 50 km w jedną stronę, leżał pod nim 2 godziny, i nic nie zrobił. Przyjechał serwis z NH do Case po 2 minutach naprawił. Fakt że przejazdem był. Dałem na piwo.

A chodziło że nie puszczał mi powietrza na przyczepę.

 

Bo rączka na jednym zaworze była przestawiona.

Opublikowano

dokładnie nie placi się za fatygę tylo za robotę i nie obrazaj serwisów po prostu nie daj się w konia robić wymień cewkę i będzie latał i tu ci podpowiem jeszcze nie kupuj nowej jak będzie droga tylko jak masz pompę Boscha VE lub podobną jedz na szrot i wyciągnik z samochodu cewki praktycznie w wiekrzosci pomp Boscha są identyczne

Opublikowano

Ja bym proponował aby na dzień dobry wykręcić cewkę lub cały gaszak z pompy i sprawdzić go miernikiem czy nie ma przebić z pinu prądowego na resztę itd. zamiast od razu wyrzucać, a nuż kable zjadły jeże lub jest przetarty kabel lub coś z stycznikiem stacyjki choć krnąbrny właściciel twierdzi że nie...

Opublikowano

Witam może i mi ktoś pomoże już niechciałem zakładac nowego tematu bo problem mam z ustawieniem urządzenia wyważającego wobec wału szukałem znaków ale niestety nieznalazłem a niechce nic zchromolić więc może ktoś podpowie dzwoniąc do serwisu w Rolmax Świdnik tylko szkoda było kasy za połączenie oni nic nigdy niewiedzą wieć może ktoś robił to i podopwie bo każdy silnik ma inaczej ustawienia jedni mówiąc ze pierwszy tłok w górę i urządzenie w spoczynku inni że drugi

Opublikowano (edytowane)

To co ja wiem jak są znaki to na znaki ,a jak nie ma znaków na mechanizmie wyrównującym ,to na 1 GPM te przeciw wagi muszą być na dole , tymi krzywkami.

Edytowane przez JANCZAK1176
Opublikowano (edytowane)

Dzięki za poprzednie podpowiedzi i mam kolejny problem ten ciągnik staje się męczący a mianowicie ...... zatrzymuje się sam i zaczynają mrugać obie kontrolki od półbiegów mam wersję z rewersem 24/24 skrzynia wezwałem serwis który określił błąd w komputerze i jednostka za 4400tyś poszła nowa i nadal to samo robi jedzie i nagle stoi czasem po wrzyceniu na wstecz manetki rewersu normalnie jedzie do tyłu a do przodu nie jak go zresetuje <zgasze i ponownie odpale> zaczyna działac poprawnie przez jakiś czas serwis nijako się chce za to wziąść mam jeszcze przełącznik rewersu wymienić i cewki ? strasznie to kosztowne no ale wiadomo jak trzeba to trzeba mam pewne obawy wobec serwisu bo naciągneli mnie juz na komputer a cholera w pobliżu Lublina jest tylko jeden serwisant Nh i robią co chcą z Ludzimi i zarazem te ceny są powalone za cewkę 1300zł ? .jest ich tam widziałem 4 może ktoś miał już taki przypadek?. Niby serwis sprawdził całą wiąskę i jest ok .... dzięki za każdą podpowiedź

Edytowane przez kronolus
Opublikowano

Zacznijmy od tego, że zleciłeś serwisowi naprawę tego problemu. Więc jeżeli wymienili jednostkę za 4400 :blink: i dalej było to samo to powinni ją zdemontować i założyć tą co była. Bo w taki sposób to naciągają Cię tylko na koszty.

Opublikowano

Jak padnie cewka to serwis sprzedaje ją razem z zaworem który steruje. ja dałem za jedna 1000 zł. Zamówiłem też w stanach :o pięć takich samych cewek bez zaworu po 19$ sztuka.

Opublikowano

Witam ciągnik mam od 2002 roku wiedziałem że kiedyś to nastąpi.Padł mi napęd oraz blokada wina to elektryka bezpieczniki całe cewki działaja kabelki ok.musze elektryka wezwać.dla wtajemniczonych to wtych ciągnikach to skrzynka bezpieczników to kabel na kablu.może ma ktoś schemat instalacji do tl-ki

Opublikowano

Dzięki za poprzednie podpowiedzi i mam kolejny problem ten ciągnik staje się męczący a mianowicie ...... zatrzymuje się sam i zaczynają mrugać obie kontrolki od półbiegów mam wersję z rewersem 24/24 skrzynia wezwałem serwis który określił błąd w komputerze i jednostka za 4400tyś poszła nowa i nadal to samo robi jedzie i nagle stoi czasem po wrzyceniu na wstecz manetki rewersu normalnie jedzie do tyłu a do przodu nie jak go zresetuje <zgasze i ponownie odpale> zaczyna działac poprawnie przez jakiś czas serwis nijako się chce za to wziąść mam jeszcze przełącznik rewersu wymienić i cewki ? strasznie to kosztowne no ale wiadomo jak trzeba to trzeba mam pewne obawy wobec serwisu bo naciągneli mnie juz na komputer a cholera w pobliżu Lublina jest tylko jeden serwisant Nh i robią co chcą z Ludzimi i zarazem te ceny są powalone za cewkę 1300zł ? .jest ich tam widziałem 4 może ktoś miał już taki przypadek?. Niby serwis sprawdził całą wiąskę i jest ok .... dzięki za każdą podpowiedź

 

 

Kolego doszedłeś do ładu z tą awarią ? Co to było ? Pytam przyszłościowo... ;)

Opublikowano
Dnia 19.05.2014 o 21:53, alvaroalvaro78 napisał:

 

 

Kolego doszedłeś do ładu z tą awarią ? Co to było ? Pytam przyszłościowo... ;)

 

Dnia 19.05.2014 o 21:53, alvaroalvaro78 napisał:

 

 

Kolego doszedłeś do ładu z tą awarią ? Co to było ? Pytam przyszłościowo... ;)

Kolego interesuje mnie czy rozwiązałeś problem z tym zatrzymaniem ciàgnika. I migającym ,żółwie i zającem. Ja mam TL90. Identyczny problem jak ty. Jak możesz to dopisz. Pozdrawiam.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dawid595
      Witam, mam problem w t5.95, przedni napęd nie rozłącza się delikatnie, tylko z takim szarpnięciem, najbardziej odczuwalne jest to, gdy hamujemy z dużej prędkości, puścimy hamulec i jest to uderzenie, widać po przednich kołach jak rozłącza napęd. Dodam, że nie występuje to za każdym razem.
    • Przez GrzybekxD
      Witam. W najbliższym czasie planuję zakup takiego ciągnika, tzn, NH T 5060. Bardzo bym prosił o szczere opinie posiadaczy lub osób, które miały jakikolwiek kontakt z tym ciągnikiem. Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam, Grzybek.
    • Przez krzysio22
      Jaki tłumik drgań montowało cnh fabrycznie w T5060, bo na internecie wszędzie jest LUKa 
    • Przez domanpower
      witam, chce kupić ten ciagnik, zastanawiam się nad wyborem skrzyni 12x12 3zakresy 4biegi,rewers hydrauliczny Czy mieliście styczność z tą skrzynią, jakie są wasze opinie.Zalezy mi na niskiej awaryjności. Przesiadam się z Ursusa c330
    • Przez mirek194
      Witam.  Mój NH to 6050 na pompie mechanicznej Boscha. Problem polega na tym,że na rozgrzanym silniku po zgaszeniu ciagnika nie chce odpalić,  nie dochodzi prąd do cewek,  po ostygnięciu wraca prąd i odpala.  Aczkolwiek zdarzyło mi się dziś,że nie chciał w ogóle odpalić, okazało się że spalil się bezpiecznik.  Po wymianie prąd wrócił i odpala na zimnym. Po czym znowu po rozgrzaniu nie odpalił..
      Czyżby to jakiś przekaźnik? 
      Czy mógłby mi ktoś coś poradzić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v