Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam.

od nie dawana stałem się nie szczęśliwym posiadaczem takiego oto ciągnika.

Mianowicie jeśli troche dłużej pochodzi zapala mi sie kontrolka ciśnienia oleju w skrzyni, Na zimnym silniku wspomaganie działa ale słabo. Podnośnik tak jakby drży jak sie go podnosi.

Dodam jeszcze ze poprzedni właściciel zmieniał tarcze hamulcowe oraz wymienił olej w skrzyni i filtr.

Doradzi mi ktoś jaka może być tego przyczyna? bo mechanik narazie nie ma czasu a Ja o niczym innym nie myśle i chciałbym sie co nieco dowiedzieć.

Byłbym bardzo wdzięczny

Opublikowano (edytowane)

po pierwsze sprawdź czy masz odpowiedni poziom oleju w skrzyni ale podejrzewam że to już zapewne zrobiłeś... Może poprzedni właściciel użył innego oleju niż zalecany... słyszałem że jest to częstą przyczyną awari w zagranicznych maszynach. W wiekszości nowych ciągników producenci zalecają oleje które firmują własnymi nazwami i logo firmy np. new holland czy case. Szwagier jest sprzedawcą new hollandów i mówił że facet miał pozalewane maszyny agrolem i podobno jak popracował nimi z New Hollandem to podobno oleje nie wymieszały sie i pompę szlak trafił. nie wiem ile w tym prawdy ale gwarancyjni z polagry też mówili że w żadnym przypadku nie można mieszać. Może u Ciebie problem też tkwi w oleju jaki zastosował. Sprawdź jeszcze filtry. wiadomo że trzeba zacząć najpierw od rzeczy podstawowych zanim przystąpimy do wymiany jakich kolwiek części. Njlepiej zadzwoń do korbanków do serwisu i może tam podpowiedzą Ci czym go zalać i co może być przyczyną jeżeli to nie jest wina oleju.

Edytowane przez mariusz0209
Opublikowano (edytowane)

zawsze coś oleju zostanie, jak jest hydraulika ciągnika napędzana olejem ze skrzyni więc wtydy w tym układzie zostanie olej. Pompe to musisz sprawdzić w porcie pomiarowym albo gdzieś się wpiąć w układ. i sprawdzić ciśnienie, ale trzeba by też znać fabryczne ciśnienie jakie ma być.

Edytowane przez dawidg2
Opublikowano

To już nawet nie o to chodzi czy się wymieszały ale o to że olej którym jest zalany może nie spełniać parametrów jakie potrzebne są do poprawnego funkcjonowania układu. Jeśli mówisz że po rozgrzaniu się oleju dzieje się to co się dzieje to olej być może jest za rzadki. nie mam pojęcia jakim się zalewa mf-y ale tak jak Ci radziłem zadzwoń do korbanków może pomogą :) skoro na zimnym oleju jest ok to raczej nic strasznego tam sie nie powinno dziać z punktu mechanicznego. Zacznij od oleju najpierw.

Opublikowano

Moim zdaniem jak kupuje się sprzęt to pierwsze co to wymiana płynów i olei bo jak ktoś mówi że wymienił przed sprzedażą to albo na olej nic nie warty (tani) albo na taki który zamaskuje jakieś wady i spowoduje tymczasowe działanie tego co nie działa jak trzeba. Takie moje zdanie.Ciśnienie w hydraulice się mierzy na wyjściach hydraulicznych powinno być 160 bar i przy filtrze od hydrauliki i tam się mierzy w układzie kierowniczym tam powinno być niższe ale wartości nie pamiętam

Opublikowano

bo jak robil te tarcze to ja tam bylen u niego a kupilem go od razu jak poskladali. Ale u niego jezdzilismy i wszystko bylo ok. A jak jechalem do domu to po paru km nagle przestalo dzialac wspomaganie i po chwili zapalila sie ta kontrolka. Dolalismy oleju bo troszke tak jakby malo bylo i odpalilem wszystko bylo ok i przejechalem kawalek i pare razy sie wlaczylo i wylaczylo przez chwile no i dalej juz na lawecie.

Opublikowano (edytowane)

I tak pożegnaliśmy kolejną pompę w MF. Cześć jej pamięci. Choc szarpanie podnośnika moze wskazywać na nieszczelny układ ssania przed pompą.

Edytowane przez mirro
Opublikowano

moim zdaniem terz to jest bankowo popa no ale jest jeszcze jrden problem jeśli koleś co te tarcze chamulcowe zmieniał niewyczyścił dokładnie w środku tego proszku po startych tarczach to bedą ci siadać pąpy

Opublikowano

Koło filtra oleju są dwa złącza z wyglądu przypominają kalamitki, ja to robie tak że wykręcam jedną z nich i w to miejsce wkręcam przewód z odpowiednią koncówką i manometrem. A najpierw sprawdz filtr czy czysty w srodku, to nic nie kosztuje a może wyjaśni sprawe.

Opublikowano

Szybkość zapchania filtra zależy też od ilości silikonu zużytego podczas składania elementów tylnego mostu i skrzyni biegów. Chyba trzeba będzie jakiś wzór na tę okoliczność wyprowadzić.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez sosek xu li
      Witam od jakiegoś czasu mam w posiadaniu Massey'a 3125 Autotronic i zanim wystartuje w pole chciał bym sie dowiedzieć parę rzeczy.
       
      - Czy można włączać przedni napęd i blokadę mostów w czasie jazdy?
      - czy mogę używać opcji żółw-zając niezważając na prędkość? I czy mogę cały czas na przykład używać zająca?
      - Jaki olej do hydrauliki...Czy zbyt rzadki olej może po rozgrzaniu spowodować ze na wolnych obrotach ciężko kręcić kierownicą?
      - Czy ktoś ma instrukcje jak obsługiwać komputer?
       
      Z góry dzięki.
    • Przez sosek xu li
      Witam Posiadam skrzynie 16+16 z rewersem mechanicznym i mam jedno pytanko. Gdy przełączam kierunek jazdy i pojazd się toczy to mi zgrzyta gdy sie zatrzymam to jest OK czy to jest normalne?
    • Przez tomekxwz
      witam posiadam mf 3125 datatronic.mam komputer na prawym słupku kabiny który ma 3 przyciski i pokrętło, działa w nim aby podświetlanie i nic więcej, a powinien pokazywać spalanie itp.proszę o pomoc
    • Przez tomekxwz
      mam mf 3125 przy pracy w polu gdy sie rozgrzeje ślizga mi się sprzęgło(sprawdzam to tak iz probuje go zadusić na hamulcu). gdy jest zimny zaduszę go bez problemu. były robione tarczki od półbiegu i tarcz sprzęgłowa była wymieniana
    • Przez tomekxwz
      witam panowie!!! mianowicie mam taki problem dzisiaj po umyciu fergusona chciałem go odpalić ale nie można... słychać tylko zaskakiwanie elektromagnesu a rozrusznik ani drgnie.proszę o pilną pomoc
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v