Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Zostać przy starym modelu,czy nowy silnik będzie lepszy?Zanim skorzystam z prow to niestety albo stety nie będzie k100.Może lepiej wcześniej go zamówi?.Móże ma ktoś parametry nowego silnika?

Opublikowano

Z tego co słyszałem to ma byc to samo tylko dorzuca Common Rail żeby spełniał normy spalania TIERIII no i oznaczenia sie zmienią:

-K90 (nie sprzedawany w Polsce) będzie miał oznaczenie K410

-K100 będzie miał K420

-K110 będzie miał K610

-K120 będzie miał K430

 

Znalazłem to na stronie niemieckiej DF: http://www.deutz-fahr.de/deutsch/agritechnika/agrotronk.php

 

Co ciekawe jest tam też coś o nowym Agroplus TTV z bezstopniową skrzynia biegów niestety mój niemiecki jest fatalny i nie wiem co tam o nim napisali.

Próbowałem przetłumaczyc w Deutsch Translator 2 ale wyszedł totalny bełkot ;) Jak ktoś zna dobrze niemiecki to niech przetłumaczy

Opublikowano

Nie wiem co wy sądzicie ale mi ten "nowy" DF sie mniej podoba po prostu jest brzydszy a co sie tyczy silników to chyba są silniejsze..? :/

 

@Przemo a czy są Agroplus-y TTV? Chyba chodziło ci o Agrotrony TTV ;)

Opublikowano

Moc "nowych" Agrotronów K powinna byc podobna- może moment obr. będzie minimalnie większy lub lepszy jego przebieg. Jednak zmiany obejmują nie tylko silnik. Innych jest parę podzespołów- tzn. zmienieni zostali dostawcy. Biorąc pod uwagę jakość paliw w Polsce to obecny Agrotron K powinien mieć silnik bardziej trwały.

Opublikowano
Nie wiem co wy sądzicie ale mi ten "nowy" DF sie mniej podoba po prostu jest brzydszy a co sie tyczy silników to chyba są silniejsze..? :/

 

@Przemo a czy są Agroplus-y TTV? Chyba chodziło ci o Agrotrony TTV ;)

 

Co do wyglądu to będą tak samo wyglądać tylko będą miały biały dach co mi też się nie podoba. Silniki nie wiem nie znam niemieckiego.

 

Tu masz link do Agroplusa TTV: http://www.deutz-fahr.de/deutsch/agritechnika/agroplus.php

 

Nie wiem czy będą dostępne w Polsce bo jak np. K90 mogą być sprzedawane tylko w niemczech

Opublikowano
Co do wyglądu to będą tak samo wyglądać tylko będą miały biały dach co mi też się nie podoba. Silniki nie wiem nie znam niemieckiego.

 

Tu masz link do Agroplusa TTV: http://www.deutz-fahr.de/deutsch/agritechnika/agroplus.php

 

Nie wiem czy będą dostępne w Polsce bo jak np. K90 mogą być sprzedawane tylko w niemczech

 

A no faktycznie są Agroplusy TTV fajne i podobne do Agrofarma :)

 

A Co do Agrotrona to właśnie ten biały dach mnie zbija z drogi a i ma brzydsze tylne błotniki :) PZDR ;)

Opublikowano
;):) wezmą i dorzucą, ale chyba kamieniem

 

Kurde! @brzozak2 weź przestań sie z kolegi nabijać co on Ci zrobił? mówi co usłyszał a wiadomo, że informacje z trzeciej reki nie zawsze muszą być prawdziwe jak sam wiesz co sie tam zmieni to proszę oświeć nas a nie qmpli dołujesz :/

Opublikowano
Ciekawe czy ten nowy silnik w agrotronie będzie kompatybilny w 100 procentach z biodieslem jak to ma miejsce przy obecnych agrotronach?

 

Diler twierdził że tak, tłumaczył mi jakie tam zastosują rozwiązania ale było tego tyle że za dużo nie zapamiętałem ;)

Opublikowano

Witam!

Koledzy mam pytanie jako do znawców Deutz-a. Wyjaśnijcie mi proszę jakie ma znaczenie że Agrotrony mogą jeździć na 100% biodieslu. Proszę nie mylić z olejem rzepakowym ponieważ na Agro-Show Zetor jako jedyny pokazał ciągnik z instalacją na 100% olej rzepakowy tylko jeden mankament jeżdżenie na zwykłym oleju z marketu jest zabronione prawem. Kto na forum jeździ 100% biodieslem niech się wypowie. Dla mnie na dzień dzisiejszy jest to mało istotny argument. Z tego co wyczytałem na stornach USA marki Case która to też się chwali biodieslem to sprawa wygląda tak że musi spełniać paliwo określone parametry a to tylko rafineria może zrobić, paliwo nie może być przechowywane dłużej jak 2 miesiące o to też w określonych warunkach no i problem niskich temperatur który co jak co ale naszego kraju dotyczy aż za bardzo. Chyba powinniśmy założyć nowy temet na forum bipaliwo, a może już jest.

Pozdrawiam

Opublikowano
Kurde! @brzozak2 weź przestań sie z kolegi nabijać co on Ci zrobił? mówi co usłyszał a wiadomo, że informacje z trzeciej reki nie zawsze muszą być prawdziwe jak sam wiesz co sie tam zmieni to proszę oświeć nas a nie qmpli dołujesz :/

a co ty obronca ucisnionych jestes, czy rzecznik praw dziecka? chodzi o samo wyrazenie dorzucic CR, jak juz wczesniej zauwazylem to nie kamien, wiec silniki nie beda te same z dorzuconym CR, tylko calkowicie od nowa zaprojektowane, a wiec calkowiecie inne (moze blok zostanie ten sam).

Natomiast co do biodiesli, to wszystko trafnie przedstawil wam MCKYLO

Opublikowano
a co ty obronca ucisnionych jestes, czy rzecznik praw dziecka? chodzi o samo wyrazenie dorzucic CR, jak juz wczesniej zauwazylem to nie kamien, wiec silniki nie beda te same z dorzuconym CR, tylko calkowicie od nowa zaprojektowane, a wiec calkowiecie inne (moze blok zostanie ten sam).

Natomiast co do biodiesli, to wszystko trafnie przedstawil wam MCKYLO

Nie masz racji,silniki są te same tylko zastosowali DCR.(Deutz comon rail).chyba jest za duża konkurencja by teraz mogli wyprodukować następcę gorszego od poprzednika.

Opublikowano
Nie masz racji,silniki są te same tylko zastosowali DCR.(Deutz comon rail).chyba jest za duża konkurencja by teraz mogli wyprodukować następcę gorszego od poprzednika.

Do tego co napisałeś najlepiej pasuje stwierdzenie-"taki sam, tylko że inny" ;)

Nowe silniki mają inny układ zasilania-CR i na pewno zmieniony układ dolotowy i wydechowy, a to już nie jest to samo :)

Opublikowano

@KAROL4 to ze jest ta sama pojemnosc swiadczy o tym ze zastosowali ten sam blok, co zaznaczylem powyzej, reszta musi byc inna i tak jak zauwazyl @LowRider inna jest glowica. czy sa jeszcze jakies watpliwosci?

Opublikowano
a co ty obronca ucisnionych jestes, czy rzecznik praw dziecka? chodzi o samo wyrazenie dorzucic CR, jak juz wczesniej zauwazylem to nie kamien, wiec silniki nie beda te same z dorzuconym CR, tylko calkowicie od nowa zaprojektowane, a wiec calkowiecie inne (moze blok zostanie ten sam).

Natomiast co do biodiesli, to wszystko trafnie przedstawil wam MCKYLO

 

Gdybym był rzecznikiem praw dziecka to bym bronił Ciebie ;) ...po prostu apeluje o odrobinę kultury! :angry:

Opublikowano
Gdybym był rzecznikiem praw dziecka to bym bronił Ciebie ;) ...po prostu apeluje o odrobinę kultury! :angry:

no skoro jestes tak wrazliwa osoba, to ok nie bede ci sie naprzykrzal, generalnie to pozytywna cecha. ja wole walic wode w gardlo i pisac posty z charakterem. poza tym bez przesady nie ublizylem nikomu, a na sile nie bede robil z siebie osoby strasznie kulturalnej co chodzi regularnie do opery, delektuje sie nia i zna etykiete

Opublikowano
no skoro jestes tak wrazliwa osoba, to ok nie bede ci sie naprzykrzal, generalnie to pozytywna cecha. ja wole walic wode w gardlo i pisac posty z charakterem. poza tym bez przesady nie ublizylem nikomu, a na sile nie bede robil z siebie osoby strasznie kulturalnej co chodzi regularnie do opery, delektuje sie nia i zna etykiete

 

Dziwny jesteś :/ no ale dobra nie róbmy OT ;)

Opublikowano

wynika z tego że tylko następcy k110 i k120 będą miały DCR.Nie wiem jak to zrobić , dla cierpliwych tu jest adres-http://www.samedeutz-fahr.com/deutz-fahr/news?ns=1149 ;)

Opublikowano

No panowie zamiast się kłócić to może, ktoś dowie się jakie modele wypuści Lamborghini i Same, przecież te ciągniki też błędom musiały mieć nowe silniki, a zazwyczaj dotąd było, że Lamborghini i Same do DF to prawi jak bliźniaki!

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v