Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Chciałbym się zapytać czy możliwe jest zamontowanie grzałki w bloku silnika w miejscu kranika? Jaki otwór można tam wywiercić i o jakiej średnicy, oraz na jaką głębokość można umieścić grzałkę? Czy taka modernizacja nie wpłynie na wytrzymałość bloku ?A i czy można zamontować grzałkę od jakiegoś samochodu , bo słyszałem, że można założyć grzałkę od jakiegoś mercedesa ?Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam .

Opublikowano

ja mam taką grzałkę i rewelacji nie ma :x ale zawsze coś ale jak masz dobry akumulator to świece podgrzej i kręć trochę dłużej na odprężniku i nie ma mocnych żeby nie zapalił na tej grzałce trzeba dobre pół godz grzać a i tak gorąca nie jest ;X

Opublikowano

Moja nie pali "cudnie", ale jeżeli zapalam w zimę to podgrzewam misę w celu rozgrzania oleju i zaoszczędzeniu akumulatorów które mają już min. 10 lat (nie mylę się) zapalam 1 może 2 razy w ciągu zimy.

Opublikowano

Dzięki wszystkim za odpowiedź. :) Rolniku360-Jaką moc ma ta grzałka, którą masz? I czy masz ją w ciapku czy 360 ?

Ale chyba jednak przekonam się do podgrzewacza przepływowego, tylko wydaje mi się że jak jest termostat to podgrzewacz przepływowy nie podgrzeje do takiej temperatury płynu aby termostat przepuścił płyn do bloku. Jeśli się mylę to mnie poprawcie :)

A i czym można wywiercić taki otwór o średnic np. 5-6cm w bloku i czy da rade go bez problemu nagwintować ???

Opublikowano

A i czym można wywiercić taki otwór o średnic np. 5-6cm w bloku i czy da rade go bez problemu nagwintować ???

Dać da radę, bez problemu - nie. Nagwintować jak się dobrze postarasz, to się uda, ale ten gwint będzie g...no trzymał. blok w c330 to zwykłe żeliwo szare o niegrubych i nieregularnych ściankach. Gwint 50 to tam zerwiesz wkręcając ręką.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk6
      Dzień dobry czy posiada ktoś instrukcje do opryskiwacza tecnomy ( nie wiem jaki model będzie na zdjęciu) chodzi mi najbardziej o instrukcje do sterownika. Lub zajmuje się ktoś naprawianiem tych opryskiwaczy w szczególności chodzi mi żeby można było zmieniać dawkę a nie pryskać cały czas na jednej. Od kad kupiłem w Francji jest jedna stała dawka.



    • Przez DonPadre
      Witam,
      Wiem że to forum rolnicze ale kierunkowskazy w mszynach też są. Mam problem w moim peugeocie 208gti z kierunkowskazem ledowym w przedniej lampie od strony pasażera. Po przekręceniu zapłonu ale nie odpalaniu dioda jak i kierunkowskaz działają poprawnie ale gdy odpalę samochód to nagle dioda na desce zaczyna migać szybko jak przy spalonej żarówce a taśma ledowa w lampie niewyraźnie o równie szybko miga. Jak to naprawić, może zamontować opornik w jakiś sposób żeby zmniejszyć napięcie gdy samochód jest odpalony?
      Proszę o pomoc nie jestem orłem z elektroniki.

    • Przez Wiktorrrr
      Czy polecacie taką instalację do C-360?
      https://elmot-swidnica.pl/produkt/instalacja-c-360-laczona-kompletna-alternator-elmot-premium-line/
    • Przez gruber9
      Witam, mam problem z ciągnikiem. Ursus C-328 z silnikiem C-330. Akumulator 12V, 62Ah, rozrusznik szybkoobrotowy. Problem jest tak jak na filmiku, raz pali normalnie, a potem ciężko mu przekręcić i przełamać się, winny jest akumulator, czy co? Zrobiłem dotychczas tak
      -wyjąłem rozrusznik, zdjąłem i sprawdziłem czy nie ma luzów na łożyskach i brak luzów, na imadle bez obciążenia kręci jak oszalały
      - akumulator padł w sobotę mi, choć palił wcześniej dobrze, podładowałem go i założyłem i przy rozruchu jak tak ciężko kręci ma spadki na akumulatorze do 10v a i niżej typu 6-8V, i co ciekawe z zacisku alternatora podczas pracy silnika wychodzi napięcie 14V, a na samym akumulatorze na 1600 obrotach dopiero łapie 13,9V, więc trochę lipne ładowanie, czy może być winny przewód zasilający temu? Czy sama akumulator jest wyeksplatowany i nie ma siły rozruchu i nie przyjmuje ładowania? Choć trzyma, bo od soboty do dziś trzymał w granicy 12,7V. Co polecacie? Zmiana akumulatora?
      Filmik poniżej: 
      481796126_9719509461406820_9059274403169755457_n.mp4
    • Przez YeLoN3
      Witam. Założyłem czujnik ciśnienia powietrza dd20e z mtz i taki wskaznik https://allegro.pl/oferta/wskaznik-cisnienia-powietrza-mtz-60-mm-0-10-bar-12v-z-kontrolka-15832259774 i zawór mam ustawiony na 6 barów a ten wskaźnik dochodzi do 10 a go zamyka. Przy 5bar pokazywał ponad 8. Podobny problem mam z czujnikiem i wskaźnikiem ciśnienia z c385 po odpaleniu odrazu go zamyka 10bar a w rzeczywistości ma 5 bar ciśnienia oleju. https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisnienia-oleju-c-385-zetor-oryginal-ursus-5035392031
      https://allegro.pl/oferta/wskaznik-cisnienia-oleju-c-385-elektryczny-89352931-4959889766 
      Wiem że czujnik musi być sparowany ze wskaźnikiem ale jak widać jest z tym problem przy takich ilościach producentów? Można to wyskalować za pomocą rezystorów?
      Podłączenie i masa są dobre.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v