Regulator napięcia C-330M

[fanbizon82]

Witam

Proszę o wyjaśnienie czy w C-330M może być zamontowany regulator RG 15C .Własnie dziś sprawdzając powód ciągłego świecenia się kontrolki od ładowania zobaczyłem przypadkiem ,że mam zamontowany zamiast RG 15 m RG 15c.Ciągnik dostałem w spadku i dopiero go poznaje.Jeżeli tak to proszę o info jak go podłączyć.

[zorzyk2]

Raczej nie będzie pasować bo 30 miała plus na masę , a m-ka minus. Jaki masz symbol prądnicy?

Edytowane 4 Września 2012 przez zorzyk2

[strd]

Mki mają już akumulatory podłączone po nowemu

[Obszarnik]

Witam

Sory za odkop ale nie chcę zakładać nowego tematu - Czy ktoś może potwierdzić że regulatory "c" i "m" są różne? Zdaję sobie sprawę że inny symbol oznacza że się jakoś róznią, ale podobnie jak autor tego tematu próbuję zlokalizować przyczynę żarzenia się kontrolki na wyższych obrotach i zastanawia mnie ten regulator. Wymieniałem go jakiś czas temu ale problem znów powrócił, tylko nigdy w sklepie nie zastanawiałem się że może być różny regulator do zwykłego c330 i do 330M. A ja mam własnie C330M z 1991 roku, minus na masie. Kupiłem już szczotki do prądnicy ale ciągnik ma mały przebieg i szczotki są w doskonałym stanie. Myslałem oczywiście o zmianie na alternator, ale porządny nowy altek pasujący "plug&play" kosztuje u mnie w sklepie 300-400zł, a do tych z allegro jakoś nie mam zaufania. Biorąc pod uwagę że ciągnik robi góra 200mth w roku na razie daruję sobie wymianę, ale wciąż szukam usterki.

[bratrolnika]

kolego jedź na szrot po alternator, za coś dobrego zapłacisz max. 100zł, a pewnie bardziej 50-70zł, i będziesz miał spokój

[Obszarnik]

Zdaję sobie sprawę że alternator pewnie rozwiązałby te problemy ale wczoraj po południu popytałem trochę po sklepach i faktycznie do c330M ma być regulator typu "m" Kupiłem taki (mam nadzieję że porządny bo nie byl tani - pewnie za trzy takie bez problemu kupiłbym już na allegro jakis altek), wymieniłem i kontrolka wreszcie przestała mnie denerwować

[ukasz]

może i kontrolka nie świeci ale po włączeniu świateł to o ładowaniu już można zapomnieć praktycznie

[balcerek1]

Ja do swojej c360 założyłem od poloneza i spokój z ładowaniem a kupiłeś regulator napięcia i dałeś 80 zł a za alternator

dał byś http://moto.allegro.pl/alternator-ursus-c-330-c-330m-c330-70a-gwarancja-i2660669138.html plus przesyłka i też masz rok gwaranci a z ładowaniem już by nie było problemu.Ale nie ma się co ludziom sprzeciwiać bo każdy ma swoje zdanie.

[Nikita_Bennet]

a macie może gdzieś schemat instalacji elektrycznej ciągnika URSUS C-330M z roku 86/87? Wersja z prądnicą, plusem na masę i czujką w skrzyni aby uruchamiać silnik na luzie.

Czy da się bez większych kombinacji zrobić światła awaryjne tak aby działały nawet przy wyjętym kluczyku? Pytam bo fabrycznie ich nie było. Aletrnatora nie mam zamiaru zakładać.

 

Przemyślenia się pojawiają gdyż stare kable próchnieją i pewnie za kilka lat pojawią się problemy a z racji że okres luźniejszy, prądnicę przejrzeliśmy, teraz tulejki w rozruszniku się wymieni oraz włącznik podgrzewania świec się przejrzy to zostaną kable do wymiany.Wtedy można by założyć też inny przerywacz i zrobić awaryjne działające bez kluczyka.

Kupno gotowej odpada bo cienkie kable z chińskiej miedzi.

[zorzyk2]

M-ka powinna mieć minus na masę, to jedna z modernizacji tego ciągnika. Zwykła miał plusa na masę.

[mtracz]

Zgadza się C-330M miały jak C-360 minus na masę przynajmniej wszystkie te z którymi się spotkałem tak miały.

Więc cała różnica między zwykłą c-330 a M była inna prądnica z regulatorem i dodatkowo czujnik w skrzyni.

Więc miało można bazowac na schemacie zwyklej 30.

A żeby awaryjne działay bez stacyjki wystarczy bezpiecznik od tego obwodu podpiąc np.: w stacyjce do styku 30 czyli zasilania z akumulatora.

[Nikita_Bennet]

M-ka powinna mieć minus na masę, to jedna z modernizacji tego ciągnika. Zwykła miał plusa na masę.

nasza fabrycznie miała plus na masie. Kupiona rok później przez sąsiada już minus na masie.

[zorzyk2]

Jeśli tak, to schemat c-330 byłby właściwym.

[mtracz]

W takim wypadku różnica na schemacie to tylko czujnik w skrzyni wpięty szeregowo z włącznikiem a rozrusznikiem.

[Roki212]

I jeszcze oprócz czujnika w skrzyni, jeśli dobrze pamiętam te co miały sprężarkę to były wyposarzone w czujnik nabicia butli w postaci kontrolki