Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

napiszcie coś o tym traktorze mój nowy nabytek jaktam skrzynia w nim sie sprawuje??

Czy silnik długo wyrzyma w pracy u siebie i na zarobku????

na 150ha u siebie noi u ludzi razem gdzieś 230ha

Opublikowano

i tak nie dostaniesz w polsce tak dobrej jakosci ropy jaka on potrzebuje, a co dopiero rakietowa :angry: :angry:

Czy silnik długo wyrzyma w pracy u siebie i na zarobku????

na 150ha u siebie noi u ludzi razem gdzieś 230ha

o co ci chodzi? kto moze wiedziec ile wytrzyma, pewnie zdarza sie awarie, ale do remontu powinien nabic 10 000 mth

Opublikowano

no chyba, że na 10 000 mth bedzie tylko jedna wymiana oleju.... ;)

 

 

@Byczek7 stać cię na MF ze skrzynią Dyna-VT, a niestać cię na ON do niego???

 

 

PS zdjęcia miały być we wtorek, tylko który???

Opublikowano (edytowane)

zeby lac opał do takiego ciągnika to trzeba byc po+++anym na opale to tylko ursusy ida i to nie zaciekawie

Edytowane przez tommy66692
Wulgaryzm
Opublikowano
@Byczek7 stać cię na MF ze skrzynią Dyna-VT, a niestać cię na ON do niego???

Spójż na to z innej strony, pewnie jest go stać na nową pompe i wtryski co kilka lat ;)

 

Nie jest tak źle z tym opałem, mniej z nim kombinują, z dodatkiem mixolu nawet jakoś tam smaruje pompe, widok policyjnego patrolu zawsze podnosi adrenaline działając ożywczo, można go odbarwić kwasem siarkowym z wiadomym skutkiem dla elementów gumowych jak i metalowych układu paliwowego, itd. ;)

Opublikowano
Spójż na to z innej strony, pewnie jest go stać na nową pompe i wtryski co kilka lat ;)

 

Nie jest tak źle z tym opałem, mniej z nim kombinują, z dodatkiem mixolu nawet jakoś tam smaruje pompe, widok policyjnego patrolu zawsze podnosi adrenaline działając ożywczo, można go odbarwić kwasem siarkowym z wiadomym skutkiem dla elementów gumowych jak i metalowych układu paliwowego, itd. ;)

a co z liczba cetanow?

Opublikowano

kurde NH TM-ka chodzi bez problemu na opale wiec czemu nie możno sprubować

 

NH chodzi na opale holmer chodzi na opale MB-Trac chodzi na opale kombajny do zboż też nic im sie nie dzieje bo mają dobre smarowanie leje pół na pół z ropą i śmigają dobrze

Opublikowano

skoro lejesz pol na pol , to masz i tak o ta polowe roznicy gorsze smarowanie, troche logiki, poza tym to nie tylko o smarowanie chodzi.

2 sprawa to sie juz tak bardzo nie oplaca.

poza tym to twoje sprzety o ile takie posiadasz i je uzytkujesz, bo jak dla mnie to watpliwa sprawa i lej do nich co chcesz mozesz nawet na gnojowicy jezdzic

Opublikowano
poza tym to twoje sprzety o ile takie posiadasz i je uzytkujesz, bo jak dla mnie to watpliwa sprawa i lej do nich co chcesz mozesz nawet na gnojowicy jezdzic

z ta gnojowica to nawet ciekawy pomysl ;) i napewno taniej niz opal wyjdzie zmieszaj pol na pol i bedzie git ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v