Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

witam piszę w sprawie biegów cięszko mi chodzą zarówno rewers jak i te drugie czy można je jakoś wyregulować, już próbowałem nie wiem czy tak dopracowali?. jak u was jest z tymi biegami??

Opublikowano

Jak ci rewers ciężko chodzi to proponuje sprawdzić stan oleju w skrzyni, ile masz ten ciągnik ile mth bo jak masz dużo godzin przepracowanych to może być inna usterka

Opublikowano

Można wyregulować REWERS tym cięgnem co idzie do zapadki rewersu Mieści to się po prawej stronie pod kabinom jak siedzisz w kabinie Odbezpieczasz zawleczkę i wyciągasz sworzeń i wykręcasz jeden lub dwa obroty i spinasz . Sprawdzasz a jeżeli chodzi o biegi to musisz być cierpliwy .

Opublikowano

no zobaczymy mechanik mi regulował sprzęgło ale oni tam najwięcej wiedzą.sprubuje jeszcze to regulować. ale do urzytkowników farmtraca 80 4WD biegi wam chadzą zupełnie bez oporu?:)

 

ja mam 1000mth:)

Opublikowano

choc ja mam 690 ale dlikatny opór musi byc synchronizator trzyma i nie pusci dopuki go nie przełamiesz tak samo redukujac

z duzej predkosci na mniejszy bieg synchronizator nie pozwoli zredukowac dopuki nie bedzie stosowna predkosc do odpowiedniego biegu....

Opublikowano

Myślę że dobrze wyregulowane sprzęgło też coś ma do przełączania rewers biegów jeśli inne modele mają podobnie jak muj rozwiązane regulację i pracę sprzęgła to warto poregulować bo u mnie w nowym sprzęgło rozłączało ale nie było nic luzu na pedale jak zrobiłem luż minimalny to biegi ciezko a zwłaszcza rewers po włączeniu tył przud ciagnik czuc było że rusza kilka centymetrów jak znowu podkreciłem nie ruszał ale nie było luzu ,jest tam kilka miejsc do regulacji i aby był luz i rozłączało pedał musi się lekko podnieść

Opublikowano

witam ja mam 675dt i biegi chodza ciasno ale diler twierdzi że sie rozchodzą. Mam przepracowane 57mh.i zaraz po przeglądzie zalapałem usterke gdy presowałem zaczol chałasowac WOM stoi już 21 dni w serwisie i nie wiadomon co jest. niby wyprodukowali 5 nowych w mrągowie gdzie jest ta sama usterka czyli wada fabryczna carraro. Przedstawiciele z mrągowa pojechali do włoch zeby rozwiązać ten problem. Tylko że ja cierpie bo nie mam traktora już prawie miesiac a nie wiadomo ile to jeszcze potrwa?!!!!!!! ma ktos jeszcze taki problem????

Opublikowano

no wlaśnie koledzy wiecic jak dzalają serwisy!!!! wyszło na to że byla wada fabryczna i zmieniają mi cało skrzynie i tył niby na piątek będzie gotowy (PO 34 DNIACH) a najwięcej winy mieli w fabryce w mrągowie a nie diler. Mam tylko nadzieje że bedzie tera wszystko oki. Moich 6 znajomych ma takie traktory rożne modele i nie nażekają.

Opublikowano

U mnie w 675 dt przy 37 mth 8 lat temu padła stacyjka w żniwa, zgłosiłem to na serwis nie mieli jej a ciągnik był potrzebny i dostałem zastępczy na 2 dni niby 555dt ale dostałem. Zawsze warto się upomnieć o swoje, lecz też to zależy od dealera

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Ursusc385
      Wszystko na temat ciagnikow rodziny "Farmtrac"
    • Przez Prosty97
      Farmtrac 6075DTn  Heritage Rocznik 2018, 3750MTH,Waga 3400KG. Naprawy - (1)Tarcza sprzęgła WOM. Spalanie≈ 2,5 litra na mth. Dostępność części bardzo dobra. Koszty utrzymania relatywnie niskie. Dobra jakość komponentów, Silnik  4 cylindrowy  oszczędny niezawodny. Brak wycieków. Skrzynia biegów 8/2. Udźwig  tylnego TUZ 1500KG. Długość: ok. 3.7–3.9 m, Szerokość: ok. 1.9 m Wysokość: ok. 2.3–2.5 m. Zbiornik paliwa 52 litry . Mosty i przekładnie: Carraro Prześwit: ok. 260–270 mm. Zakupiony nowy u jednego z dilerów "Zimex". Kosztował 80 tyś brutto (jako nowy z fabryczną gwarancją). Eksploatacja- Wymiana olejów i filtrów wszystkich około 400zł. Napęd 4WD. Prosty ciągnik bez elektroniki, bez eko śmieci, zwrotny, prosty, toporny, oszczędny, na dobrych podzespołach. Czasem lekki zgrzyt podczas zmiany biegów  (jak w c-360). Biegi wchodzą dobrze. Wystarczy  trochę oleju ( w głowie i baku) i można jechać . Brak wad fabrycznych. Dobra konstrukcja. Napewno warto zwrócić uwagę na ten egzemplarz .Nie ma on większych wad, zimą trochę dłużej kręci. Warto było go kupić. Polecam godny nastepca Ursusa 3512 za którego trafił na gospodarstwo ( i pewnie nie jednego starszego ciągnika) i godnie go zastępuje po dziś dzień. Wspomaganie kierownicy i  turbo też na "+". Pozatym dobra widoczność i ergonomia. Za te pieniądze (kiedy był kupowany nowy w 2018 Roku)  kosztował 80 tys brutto za 75km, to bardzo uczciwa cena jak za markowe podzespoły i wyposażenie które oferuje. 


    • Przez Daniel89
      jak dojść do uszczelniacza w przednim napędzie w farmtrac 80 4WD ?? bo mi sie już chyba zużył i zaczoło przeciekać.
       
      ja powiem tylko tak kapie mi olej z ośi napendowej z przodu na felge .
      moze to cos pomoze
    • Przez Prosty97



    • Przez Prosty97
      Jakie macie średnie spalanie na hektar bądź na 1mth w swoich farmtrac? A także  mieliście jakieś problemy z silnikiem? Oraz co uważacie za największy plus tych silników. PS na zdj 6075DTn 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v