Skocz do zawartości

Kierunkowskazy MTZ-82


Rekomendowane odpowiedzi

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Witam, mam problem z kierunkowskazami w mtz-82 z 96r. Otóż po włączeniu prądu zaczyna migać prawy kierunkowskaz choć jest nie włączony. Myślałem ze to ten wyłącznik koło kierownicy szwankuje i go odłączyłem ale kierunek nie przestał migać. Zajrzałem pod deskę rozdzielczą a tam jest założony przerywacz bimetaliczny (taki jak w c330). Odłączyłem go, przeczyściłem styki i założyłem ponownie, kierunek przestał migać, ale z przerywacza zaczął lecieć dym i pobierał dużo prądu. Założyłem inny sprawny przerywacz bimetaliczny, ale nie było już ani kierunkowskazu ani dymu, jedynie się szybko grzał. Co może być przyczyną tych zwarć?

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Tam chyba powinien być ten nowy typ bo nawet kostka jest a z tej kostki wyprowadzony tylko jeden kabel na przerywacz, tylko mnie dziwi ze wcześniej wszystko chodziło a teraz nawet na nowym przerywaczu nie działa.

 

A i jeszcze jedno, które kontrolki powinny świecić na nowym typie deski rozdz. po przekręceniu kluczyka.

Edytowane przez zenekc330
Opublikowano (edytowane)

Dla tego trzeba by sprawdzić gdzie jest prąd a gdzie nie ma i czy tak ma być. Schemat do ręki i niestety lecieć po kolei. Wyjmij bezpiecznik czy sytuacja się zmieni. Po jego wyjęciu od bezpiecznika przez włącznik kierynkowskazów do przerywacza nie powinno być prądu. Właściwie tam jest bardziej namieszane bo leci to wszystko jeszcze przez włącznik świateł awaryjnych. Tego nie idzie za bardzo wytłumaczyć.

Edytowane przez seweryn20
Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Jak wyjmuje bezpiecznik do prądu nie ma. Jutro zakupie ten oryginalny elektroniczny przerywacz, bo ten bimetaliczny jest tylko podłączony do jednym kablem do kostki a drugi do pierwszego bezpiecznika.

Edytowane przez zenekc330

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v