Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam taką małą usterkę że jak skręcam kierownicą w prawo lub lewo to czasami mi wspomaganie coś szwankuje bo odrazu ciężko się skręca. I na panelu pokazuje się taka czerwona kontrolka i na tym tryb. Jak ktoś może to powie mi jeszcze gdzie jest jakiś zbiornik od wspomagania i jaki płyn tam wlać z góry dziękuje.

 

Ten problem mam w mf 3050

Opublikowano

Nie nie sprawdzałem możesz mi powiedzieć gdzie to się sprawdza tam z tyły kolo podnośnika czy gdzieś indziej bo ja jestem nowym właścicielem tej marki i jeszcze wszystkiego nie wiem :)

Opublikowano

Z tyłu ciągnika powinieneś mieć wlew oleju z miarką. W MF wspomaganie działa na tym samym oleju co skrzynia biegów. Może trzeba wymienić już filtry i olej. A jeśli jestes pewien że masz olej i filtry dobre to może pompa wspomaganie jest już do wymiany.

Opublikowano (edytowane)

ale to się czasami robi a może to być dlatego ze jest mało oleju hydraulicznego ? czy nie ?

 

A jeszcze jedno w mf 3050 to jaki olej skrzynię zalewa się hipolem czy jakimś innym bo ja kupiłem go od handlarza i mu serwis wymieniał filtry oleje itp i on nie wiedział czym pozalewane to co mam zrobić i jaki najlepiej olej kupić ?

 

Jak ktoś wie to może mi powie ile może się znajdować tak mniej wiecej w skrzyni biegów mf 3050 litrów oleju

Edytowane przez DeF
Opublikowano

Większej ściemy nie słyszałem. Handlarz wezwał serwis do wymiany oleju i filtrów. A teraz zapala się kontrolka od zaniku smarowania skrzyni biegów.

Dołożył 60 litrów oleju i fitr za 250 PLN. Może założyć rubrykę z najlepszymi tekstami handlujących? Coś jak "złota ściema".

Opublikowano

mirro ogarnij downa typie jak nie pasi to nie pisz pajacu a co do mf 3050 to tak gdzie się znajduje ten filtr od oleju i ja go spuszczę to ile muszę go wlać żeby było dobrze bo to jest tak ze raz ładnie płynnie działa to wspomagania a raz ledwo co skręcam i to mam podczas orki i ta czerwona dioda mi się zapala. Proszę o normalne odpowiedzi a nie typu nic nie wiem a napisze jak np mirro

Opublikowano

1. Ogarnąłem.

2. Nie zauważyłeś że pisalem o sprzedającym a nie o Tobie?

3. Napisałem że 60 litrów

4.Filtr znajduje się na pokrywie bocznej obudowy tylnego mostu, po prawej stronie. numer katalogowy 36165791M2(krótszy),3581032M2(dłuższy)

5.Napisałem że kontrolka zaniku smarowania skrzyni biegów, co świadczy o spadku ciśnienia w całym układziedzie, ponieważ wspomaganie i sterowanie skrzynią zasila jedna i ta sama pompa.

6. Żeby było dobrze, należy go wlać tyle aby stan mieścił się między kreskami na wskażniku bagnetowym znajdującym się z tyłu ciągnika.

7. Zastosować należy olej typu STUO, UTTO- napewno nie hipol i nie Agrol U.

Opublikowano

DeF nie rzucaj się tak bo gdybyś wiedział tyle o MF-ach to byś tutaj o pomoc nie prosił. Szanuj człowieka jak Ci pomaga. To Ty się hamuj i uważaj na słowa... Gdyby nie tacy ludzie zabuliłbyś 100 zł/h porad serwisanta i wtedy inaczej byś śpiewał....

Opublikowano

Handlarz wymienil olej w ciagniku dobre sobie haha. Ja myslalem ze to podstawa wymienic olej i filtry jak sie nie wie dokladnie co tam w lane jest, i posluchaj mirro bo ma racje zamiast sie unosic. Ja osobiscie swoje Mf-y zalewam Shell Donax Td10w30

Opublikowano

Olej spuszcza się z lewej strony skrzyni tak bardziej z tyłu na wysokości tylnego koła taka mała śruba z boku. A jak przygazujesz to lepiej się skręca? jak mi pompa wysiadała to też się ciężko skręcało tyle że kontrolka się nie zapalała zapala się przy zatkanym filtrze bardziej niż przy wysiadającej pompie. A filtr jak będziesz wymieniał to nie patrz na cenę bo ja przez to pompę zmieniałem spojrzałem jaki jest i taki kupiłem do tego zamiennik pojedz lepiej do serwisu i poproś o filtr bo oni po roczniku i numerze vin będą wiedzieli jaki potrzebny wiem tylko tyle że krótki filtr idzie jak jest dodatkowy filtr na wspomaganie a jak nie ma to długi. Handlarz zakłada najtańszy o ile w ogóle zmienia za granicą też z resztą jak wiedzą że już do handlu to też aby tylko działało więc lepiej się rozeznaj zanim popełnisz głupotę

Opublikowano

Mam takie to małe pytanie co do halogenów sprawdziłem już wszystko żarówki bezpieczniki przeczyściłem styki wszystko i nic z przodu światła robocze działają a z tyłu nie i nie wiem dlaczego może mi ktoś pomoże jak wciskam przycisk do zapalenia świateł roboczych z tyłu to przycisk się zaświeca a halogeny się nie świecą pomoże ktoś?

Opublikowano

już zrobione musiałem przycisk zmienić bo się spalił taka była przyczyna :D teraz tylko w prawej lampie muszę światła zrobić bo nie ma i już wszystko działa muszę zobaczyć bo chyba masy nie ma i dlatego nie świecą

Opublikowano

cześć koledzy ja mam podobny problem jak kolega od mf 3050 tylko żę ja mam mf 3060 u mnie tak samo zaświeca sie ta kontrolka czerwona dodam ze wtamtym roku na jesieni wymieniłem pompe oleju olej i filtr teaz zaczela mi sie podświecać ta kontrolka przy skręcani to wymieniłem orbitrol i dalej jest to samo macie jakieś sugestie co to może być z góry dzięki za pomoc

 

cześć koledzy ja mam podobny problem jak kolega od mf 3050 tylko żę ja mam mf 3060 u mnie tak samo zaświeca sie ta kontrolka czerwona dodam ze wtamtym roku na jesieni wymieniłem pompe oleju olej i filtr teaz zaczela mi sie podświecać ta kontrolka przy skręcani to wymieniłem orbitrol i dalej jest to samo macie jakieś sugestie co to może być z góry dzięki za pomoc

Opublikowano

Jakby na przednim bylo dobrze tzn. sie nie swiecila i chodzilo wszystko normalnie to najprawdopodobniej bylo to co u kolegi w 3050, ale jak mowisz czy na przednim czy bez to samo to nie wiem gdzie przyczyny szukac, pewne jest ze gdzies gubi to cisnienie ale gdzie to jest pytanie

Opublikowano

a co było u tego kolegi bo u mnie dodatkowo jak ta kontrolka się zaświeca to jak nawet napęd jest wyłączony to potrafi sie sam włączyć

 

a ona się nie świeci cały czas tyko tak nie caraz mygnie

Opublikowano

U niego bylo do wymiany taka tulejka z oringami(pierscieniami) dwoma metalowymi. zeby do tego sie dostac to bedziesz musial wjechac na kanal spuscic olej i dostac sie do sprzegla od przedniego(mysle ze wiesz gdzei jest) je wyciagnac, i tam powinienes w zeliwie zobaczyc taka tulejke, ja wybic delikatnie, i zobaczyc czy te pierscienie sa wporzadku jak i sama ta tulejke, zobaczyc czy nie przytarta.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez maciu41
      Witam wszystkich, założyłem do swojego t25 wspomaganie, Orbitrol 100, pompa nsz10 na pasku, zawor przelewowy. Problem polega na tym, że na początku po odpaleniu wszystko działa dobrze i lekko, z czasem po nagrzaniu wspomaganie dziala coraz gorzej i tylko na wyższych obrotach. Co moze być tego przyczyną? Może złej jakości olej ktory po delikatnym nagrzaniu traci właściwości?
    • Przez Krystian6677
      Witam jak w temacie mam MTZ 82 TS i chce zwiekszyć troche możliwości skrętu aby był zwrotniejszy bo założyłem mu ładowacz czołowy i myslałem o zamontowaniu typowego siłownika od wspomagania lecz słabo tam z miejscem i możliwościami pewnie da rade ale trzeba by było jakich uchwyt dorobić i troche sie pobawić , jest jeszcze druga opcja , siłownik teleskopowy dwu stronnego działania tylko czy tego typu siłownik sprawdzi sie podczas kierowania ? Jak ktoś pomoże bede wdzieczny 
    • Przez El_Chapo2812
      Witam wszystkich specjalistów, piszę do was z zapytaniem czy może ktoś wypowiedzieć się na temat montażu wspomagania w Ursusie 4512, gdyż planuje zakup takiego zestawu i zastanawiam się czy można to bez problemu samemu założyć czy lepiej zlecić to jakiemuś mechanikowi. 
      Pozdrawiam i liczę na jakieś porady.
    • Przez Lukasz041514
      Witam, kupiłem do swojego Ursusa wspomaganie około 4 lat temu, ostatnio niestety chodzi dużo gorzej, postanowiłem kupić zegar i podłączyć do pompy. Ciśnienie tuz na wyjściu z pompy 0. Nie kręciłem kołami ( zapomniałem). Pompę zdemontowane, wszystko Ok pompa wydaje się ze tłoczy. wlalem swierzy olej i czekam aż silikon złapie. Oleju nigdy niewymienialem. Jakie mogą być powody złej pracy wspomagania ??? Czy pompa powinna mieć ciśnienie tuz na wyjściu gdy koła są ustawione do jazdy na wprost.
    • Przez Strogonow
      Witam Panowie, Posiadam w swoim 7745 wspomaganie na orbitrolu z siłownikiem po prawej stronie osi (poprzeczny). Jako że sporo cofam z przyczepami itp. owy siłownik mi tego nie ułatwia, praca w polu też nie jest niczym przyjemnym i nie chodzi mi tu o trudności z obrotem kierownicą bo w porównaniu do serwa to niebo a ziemia. Chodzi mi głównie o różnicę obrotów w lewą i prawą stronę, jak i różnice w maksymalnym skręcie w obie strony. Jeżdżę już tak od dwóch lat i ni cholery nie mogę się do tego przyzwyczaić. Przechodząc do sedna, czy montował ktoś z was siłownik do wspomagania taki jak w zetorach z młodszych serii typu 7340/5340? Znalazłem takie rozwiązanie do ciągników typu C385/912 ale tylko dla tych bez przedniego napędu. Czy montaż dla ciągnika z przednim napędem nie przystosowanym do tego typu rozwiązania będzie mieć jakieś negatywne skutki?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v